НЕфть

«Духовенство хочет дать дипломатии с Трампом ещё один шанс, но Тегеран глубоко обеспокоен саботажем Израиля», — сказал высокопоставленный чиновник.

В прошлом году Китай импортировал около 180 000 баррелей американской нефти в день, что составляет менее 5% от общего объёма экспорта нефти из США. По словам трейдеров, этот объём могут легко переработать другие нефтеперерабатывающие заводы в Европе и Азии, в том числе в Южной Корее и Японии. Южная Корея уже является вторым по величине покупателем американской нефти, закупая около полумиллиона баррелей в день.

Экспорт нефти из США в Китай, который в 2020 году достиг пика в 450 000 баррелей в день, сократился, поскольку азиатская страна пытается восстановить свою экономику, а переход на электромобили снижает спрос на моторное топливо.

Очередной провал санкций США.

И месяца не продержались.

Российский экспорт нефти полностью восстановился.

После январских санкций США против танкерного флота рынок начал восстанавливаться.

По словам аналитиков, компании сейчас вывозят объемы сырья, скопившиеся с 10 января, из-за чего уровень экспорта превышает средние значения ноября и декабря 2024 г. на 20-30 тыс. т в сутки.

Вместе с тем снизились и ставки фрахта из балтийских и черноморских портов — на 4–7% неделя к неделе, а из порта Козьмино замедлили рост, увеличившись на 14,3%.
Тем не менее ставки остаются высокими, что позволяет привлекать судовладельцев, которые либо ни разу не перевозили российскую нефть, либо делали в последний раз это больше шести месяцев назад, отмечают в Центре ценовых исследований.
Так, в Козьмино направляются суда арабских и китайских компаний, долгое время работавшие у берегов Сингапура, Китая и Персидского залива. Активно включились и греки.

BRENT

Нефть на прошедшей торговой неделе колебалось разнонаправленно во флете с незначительным нисходящим уклоном. Цена встретила ощутимую поддержку на уровне 75,99, которую пытается безуспешно преодолеть. Тем самым, ожидания на дальнейшее снижение не оправдались, целевая область скорректирована на новые уровни. Вместе с этим, ценовой график остается в красной зоне супертренда, указывая на сохраняющееся давление со стороны продавцов.

В данный момент цена торгуется разнонаправленно, оставаясь нейтральной в недельном отношении. Основная зона сопротивления не тестировалась и остается нетронутой, что свидетельствует о сохранении приоритета за нисходящим вектором. Для его продолжения цене может понадобиться повторный ретест уровня 78,09, где проходит граница основной зоны сопротивления. Ретест и последующий отскок от этой зоны даст возможность развить следующий нисходящий импульс, который нацелится в область между 71,92-69,79.

Сигналом отмены текущего сценария станет пробой сопротивления и уход цены в район выше разворотного уровня на 79,54.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за январь:

💬 В январе погрузка составила 93,1 млн тонн (-1,8% г/г, в декабре 2024 г. — 99,3 млн тонн), 8 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в новом году не помогает даже низкая база по перевозкам прошлого года, падение продолжается. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 16 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 93,1 млн тонн (-1,8% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 29,7 млн тонн (+2,1% г/г)

Совокупный объем средств, направляемых на покупку иностранной валюты и золота, составляет 66,5 млрд руб.
Операции будут проводиться в период с 7 февраля 2025 года по 6 марта 2025 года,
соответственно, ежедневный объем покупки иностранной валюты и золота составит в эквиваленте 3,3 млрд руб., сообщил Минфин РФ

❗️При этом в рамках бюджетного правила с 15 января по 30 июня 2025 года ЦБ будет корректировать объемы покупки или продажи валюты на величину продаж в размере 8,86 млрд. руб. в день.

🔔Таким образом, совокупные продажи иностранной валюты на внутреннем рынке в феврале составят 5,6 млрд руб. ежедневно — это на 17% выше, чем в предыдущий период.

Согласно проекту федерального бюджета, экспортная цена нефти в 2025 году составит $69,7 за баррель
В бюджете на 2025 год заложен среднегодовой курс доллара к рублю на уровне 96,5 рубля. 
ИТОГО: экспортная цена URALS = 6726,05р. ( = 69,7 х 96.5)

С приходом Трампа, нефть падает.

BRENT по дневным


Дисконт URALS к BRENT около 10%.
Т.е. Urals $68

#OILRUB
Таймфрейм: 1D

В октябре предполагал: t.me/waves89/7377 развитие волн (D)-(E) треугольника [B]. Тогда это значило медленную девальвацию рубля и рост акций экспортёров. Кажется, всё так и вышло – рубль упал, акции выросли более чем на 20% в среднем.

Теперь когда обвал рубля почти завершен, а фонда выросла, можно предполагать примерно на середину года взлёт цен на мутную жижу. Рубль к тому времени должен дойти до исторических минимумов, и начать укрепляться в волну «4». 

Рассмотрим каждое направление, начнем с северных портов на востоке де-кастри и Пригородное,
так как 100% флота в SDN-листе.

Итак из 10 танкеров, обслуживающих это направление, 8 стоят загруженные по всему восточному
направлению и не могут разгрузиться. Лишь одному танкеру YURI SENKEVICH удалось сбросить груз после введения санкций. Сейчас он на пути на загрузку.
Последний танкер перебросил, возможно, свой груз в Японском море в неподсанкционный PHOENIX I. Сейчас PHOENIX I держит путь на Шанхай. По моему мнению, за ним следит весь Восток, так как если он разгрузится, это
даст добро другим SDN-танкерам использовать данный способ отгрузки.

Козьмино.

Огромное кол-во танкеров скопилось на данном направлении. Около 10 неподсанкционных танкеров ждут своей очереди. А многие SDN-танкеры отключили транспондеры. 2 терминал уже как третий день пустует.
Скорее всего, там загружаются SDN-танкеры с отключенными транспондерами. На той неделе в Козьмино прибыл Супертанкер DABAN, который может вместить до 2 млн баррелей. Сейчас он находится в ожидании,