НМТП

Выплатить дивиденды по результатам 2022 года денежными средствами в размере 15 369 332 689 (пятнадцать миллиардов триста шестьдесят девять миллионов триста тридцать две тысячи шестьсот восемьдесят девять) рублей 20 копеек.

Определить размер дивиденда на одну акцию 0,798 рублей.

Установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, 12.07.2023.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=LeOm7F9SREqjYz8P5E-Abyg-B-B

2. Содержание сообщения

2.1. Идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: акции обыкновенные именные
Государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг:1-01-30251-Е
Дата государственной регистрации выпуска ценных бумаг: 04....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения

2.1. Вид общего собрания участников (акционеров) эмитента (годовое (очередное), внеочередное): Годовое.
2.2. Форма проведения общего собрания участников (акционеров) эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование): Заочное голосование....

( Читать дальше )

Грузооборот сетей РЖД и морских портов растет

РЖД представила операционные показатели за июнь 2023 года. Погрузка выросла на 1,4% г/г, при этом грузооборот увеличился на 1,9% г/г, до 212,9 тарифных т•км. В целом же погрузка за январь — июнь 2023 года составила 619 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а грузооборот — на 1,4% г/г.

На чем выросли показатели

В годовом исчислении наибольшие темпы роста погрузки с начала 2023 года показывают:

▪️ зерно — +43,3%,
▪️ кокс — +8,4%,
▪️ строительные грузы — +6,1%,
▪️ каменный уголь — +1,6%.

При этом наиболее ощутимо снизились погрузки:

▪️ лесных грузов — –21,6%,
▪️ промышленного сырья и формовочных материалов — –12,1%,
▪️ химикатов и соды — –9%,
▪️ лома черных металлов — –2,9%.

Это может косвенно указывать на снижение операционных показателей компаний из этих секторов

Не РЖД единым

Помимо железнодорожных путей, рост грузооборота наблюдается и у морских портов — за первые пять месяцев этот показатель вырос на 11% г/г, до 379 млн тонн. Ожидается, что по итогам года рост замедлится и составит 7–8%, поскольку первое полугодие обычно более интенсивное.

( Читать дальше )

Грузооборот морских портов РФ по итогам 2023 года может вырасти на 7-8% — Росморречфлот

🚢 Я долго присматривался к данному активу, делился мнением со своими подписчиками (выбор был между НМТП и ДВМП) и всё-таки выделил долю в портфеле под данного эмитента, как не странно моя доходность по данному активу уже двухзначная, хотя я ругал себя, что не взял раньше, но все мы хороши «задним числом» (необходимо держать в уме и выплату дивидендов, при див. отсечки цена пойдёт вниз — несомненно). Какие же драйверы повлияли на цену данного эмитента?

▪️ Компания не публикует отчётность и не раскрывает информацию своей деятельности в полном объёме, но в связи с событиями начала 2022 года, которые привели к санкциям и новым реалиям для нашего бизнеса, мы должны понимать, что НМТП выглядит фаворитом при данных реалиях. НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объёму грузооборота, а поиск новых логистических маршрутов другими компаниями, только на руку НМТП, конечно, стоит учитывать и стоимость повышения услуг на данный вид деятельности. Так вот, чистая прибыль НМТП в 2022 году составила 27,168₽ млрд, сообщается в материалах компании к годовому собранию (что весьма недурно, это, конечно, не прибыль в 2019 году, но тоже, весьма внушительно), а значит бизнес процветает и не собирается останавливаться на достигнутом.

( Читать дальше )

С утра цены на пшеницу продолжили свой рост, достигнув к 13:00 отметки в 7,50 долл за бушель. Рост котировок продолжается 4-й месяц подряд. Аналитики считают, что последний подъем цен на пшеницу был связан с действиями ЧВК Вагнер. Группа размещалась в Ростовской области, а это ключевой регион производства зерна в РФ.

Посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой сообщил журналистам, что Белоруссия планирует увеличить объем перевалки своих экспортных грузов через российские порты в 2 раза до 17,5 млн тонн в год.
Он отметил, что в 2022-м году было отгружено 8 млн т грузов, в первую очередь это калий и нефтепродукты.

Источник: 1prime.ru/transport/20230626/840926798.html

Периодически мне задают вопросы про разные компании. Чаще всего причина в том, что компании не растут, стагнируют … и вообще не понятно что делать дальше.

 Попробую ответить, стоит ли держать или лучше продать. Естественно это не руководство к действию, а просто мнение.

 

НМТП. Компания неплохо выросла с минимумов прошлого года (больше 100 процентов). Див доходность у компании более чем интересная, особенно если смотреть по ценам 2022 года. У кого-то див доходность может быть в районе 15-20 процентов.

У компании есть 2 крупнейших порта в РФ в Черном и Балтийском море. Отгрузки растут, так как увеличиваются поставки нефти и сырья в Азию. Грузооборот морских портов в начале года вырос на 11 процентов. Компания относительно недорогая, долговая нагрузка низкая.

Чистая прибыль НМТП в 2022 году составила 27 млрд р. Компания обещает направлять на дивиденды не менее 50% от ЧП по МСФО. Думаю что высокие дивиденды могу продолжить платить и дальше, тем более что это выгодно государству. 80 процентов компании принадлежит  Росимуществу и Транснефти, то есть по сути государству.

( Читать дальше )

Фьючерсы на пшеницу в США взлетели за последние два дня на 10% — самых высоких значений за последние два месяца — на фоне дальнейшего сокращения поставок. Сухая погода на Среднем Западе США угрожала снизить урожайность в ключевом регионе-производителе. Также трейдеры продолжили оценивать влияние, которое окажет разрушение Каховской ГЭС на водоснабжение, необходимое для сельского хозяйства в южной части страны, а также затопление пригодных для с/х территорий.

Еще одним риском является высокая вероятность того, что Россия выйдет из зерновой сделки, и импорт зерна из украинских портов прекратится.






tradingeconomics.com/commodity/wheat