НПЗ

«Появившаяся в некоторых СМИ информация об остановке Нижегородского НПЗ является абсолютным фейком. Официально заявляем, что Нижегородский НПЗ не был закрыт на ремонт, он работает в штатном режиме и по запланированному производственному графику», - говорится в сообщении «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтеза».

«Первый каткрекинг (КК-1) сломался, сколько потребует времени ремонт, пока не знаем», — сказал источник в компании.

«Проблемы с крекингом. Для себя бензина не хватает. С прошлой недели ищут сторонние объемы для восполнения», — рассказал источник в отрасли.

Министерство предлагает разделить учет выплат по демпферу отдельно на бензины и дизель, если цена по одному виду топлива на бирже превысила установленный норматив: для бензинов — на 10%, для дизеля — на 20%.

В случае превышения этого уровня компании не смогут получать выплату по демпферу.

«Риска остановки нефтеперерабатывающего завода нет; мы продолжаем работать и постепенно достигаем стандартного объёма переработки», — говорится в комментарии завода.

Славнефть-ЯНОС/ Ново-Ярославский НПЗ – рсбу/ мсфо
932 654 723 обыкновенных акций = 16,974 млрд руб
310 884 574 привилегированных акций = 3,812 млрд руб
www.yanos.slavneft.ru/investors/offers/
Капитализация на 12.11.2024г: 20,786 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 63,374 млрд руб/ мсфо 68,847 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 98,729 млрд руб/ мсфо 105,311 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 101,694 млрд руб/ мсфо 109,008 млрд руб
Общий долг на 30.09.2024г: 97,966 млрд руб

Выручка 2022г: 33,728 млрд руб/ мсфо 33,727 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 10,829 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 19,117 млрд руб/ мсфо 19,119 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 30,153 млрд руб
Выручка 2023г: 41,191 млрд руб/ мсфо 41,197 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 11,954 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 22,848 млрд руб/ мсфо 22,848 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 34,784 млрд руб

Убыток 6 мес 2022г: 252,05 млн руб/ мсфо ______ млрд руб
Прибыль 9 мес 2022г: 1,143 млрд руб
Прибыль 2022г: 1,515 млрд руб/ Прибыль мсфо 6,430 млрд руб

Экспорт российского дизельного топлива в октябре 2024 года снизился на 15% по сравнению с сентябрем, до 685 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с октября 2020 года. Основные причины — продолжительные ремонты на НПЗ и снижение рентабельности переработки. Наибольшее падение наблюдается в поставках в Турцию (на 10%) и Бразилию (более чем вдвое).

Переработка нефти в октябре составила 5,1 млн баррелей в сутки — минимальный уровень с мая 2022 года. Это связано с задержками в ремонтах и атаками на НПЗ. Туапсинский НПЗ «Роснефти», который был приостановлен из-за слабой маржи, планирует частично возобновить работу в ноябре.

Аналитики ожидают восстановления экспорта с ноября, когда завершатся ремонты и вырастет рентабельность переработки.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7268204?from=doc_lk

На фоне продолжающихся ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) правительство России решило продлить запрет на экспорт бензина, который был введен в марте и должен был закончиться в августе. Ранее Минэнерго надеялось на ослабление эмбарго с ноября, однако, по данным источников, это решение пока не принято, поскольку ремонты НПЗ будут продолжаться и в ноябре. Это приводит к снижению производства бензина на минимальные уровни, а насыщение внутреннего рынка, необходимое для открытия экспорта, еще не достигнуто.

Снятие запрета может вызвать новый рост цен на бензин, что вызывает опасения у российских властей. Цены на бензины Аи-95 и Аи-92 снизились на 15% и 5% соответственно с начала сентября, когда они достигли максимальных уровней за год, однако чистая маржа продаж по-прежнему остается отрицательной.

Согласно прогнозам экспертов, запрет на экспорт не будет снят до конца года. Также ожидается, что с нового года акцизы на топливо вырастут на 13,6%, что приведет к росту цен в рознице. Несмотря на текущую отрицательную маржу торговли бензином, она находится на пути к восстановлению, поддерживаемая высокой маржой на нефтебазах, что может помочь снизить отпускные цены на АЗС.