Нефтехимия

Нижнекамскнефтехим и Казаньоргсинтез отчитались по РСБУ за прошлый год

📊Нижнекамскнефтехим. Итоги

— выручка: 257 млрд (+1%);

— чистая прибыль: ₽48 млрд (+14%)

📊Казаньоргсинтез. Итоги

— чистая прибыль: ₽27 млрд (+8%)

📈📉Обычные и привилегированные акции первой компании (NKNC и NKNCP) растут на 1%, второй (KZOS и KZOSP) — почти не реагируют на новость.

🚀В этом случае отчет по РСБУ показателен почти так же, как и МСФО, поскольку у компаний нет дочерних предприятий. 

🔸Но несмотря на то, что показатели выросли, хорошего мало: ожидания оказались выше реальных цифр, так как обе компании перешли на новый стандарт бухучета.

🔸Что касается дивидендов. Если у Казаньоргсинтеза все более-менее понятно — по уставу компания должна направить на выплаты 70% от прибыли, что в итоге даст ₽10 на акцию, — то с Нижнекамскнефтехимом сложнее. Если акционеры примут решение платить по минимуму, то есть 15% от чистой прибыли, то инвесторы получат по ₽4 на акцию. 

Сибур рекомендовал дивиденды. Раскошелятся ли его дочки?

Совет директоров Сибура рекомендовал выплатить за 2022 год ₽9,2 на акцию. Всего на выплаты направлено ₽23,6 млрд, и неясно, какая это доля прибыли, потому что компания не раскрывалась. 

Дивполитика Сибура — 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО. Компания непубличная, однако у нее есть «дочки», акции которых торгуются на Мосбирже: Нижнекамскнефтехим (NKNC) и Казаньоргсинтез (KZOS). Заплатят ли они «маме», а значит миноритарным инвесторам? 

Нижнекамскнефтехим

Последние крупные дивиденды NKNC платил по итогам 3 квартала 2021 года перед слиянием ТАИФа и СИБУРа — своим тогдашним акционерам. Позже — по итогам всего 2021 года — выплаты были уже чисто символические.

По дивидендной политике НКНХ должен платить не менее 15% чистой прибыли — это около ₽5 на акцию.

Сейчас NKNC не публикует отчетность. За 12 месяцев, предшествующих 30.06.2021 (это последние раскрытые данные), компания заработала ₽30 млрд прибыли. Однако по косвенным признакам — изменению скорректированных чистых активов — можно предположить рост чистой прибыли на 30%. 

«Сибуру» в 2022 году удалось сохранить производственные показатели максимально близко к плановым, несмотря на трудности с доступом к оборудованию, технологиям и некоторым импортным спецкомпонентам.

Исполнительный директор компании Сергей Комышан сообщил о замещении 743 из 749 компонентов с помощью альтернативного импорта и отечественного производства.

«Российские производители вынуждены были уехать из Европы в Азию. Кто-то должен был нас в Европе заместить. Этот кто-то раньше не приезжал в Европу, потому что было менее выгодно. Чтобы ему стало выгодно, цены в Европе в среднем относительно других мировых цен должны были подрасти, что и случилось. В результате, сейчас европейские потребители нефтехимической продукции платят самые высокие цены по миру», — сказал он.

Источник: 
https://tass.ru/ekonomika/16913511
https://tass.ru/ekonomika/16913409

Татнефть. Танеко. Комплекс ароматики в строю.

По итогам текущего [2022] года индекс промышленного производства ожидается на уровне 130,9%. Ввод новых технологических объектов и повышение эффективности действующих установок позволили увеличить потенциал выработки премиальных автомобильных бензинов на уровне 2,3 млн тонн в год, дизельного топлива — 8,4 млн тонн в год, авиационного топлива — 600 тыс. тонн в год, базовых масел — 279 тыс. тонн в год.

По дизельному топливу производство выше прогнозов, бензин — согласно прогнозам, по маслам — прирост на 56% г/г.

Продолжается строительство азотной станции и установки комбинированного гидрокрекинга-2.

#Татнефть #ПЭТФ

Эксперты АЦ ТЭК Минэнерго России считают, что на фоне санкционного давления и введения различных ограничений со стороны недружественных стран российские нефтехимические компании будут вынуждены корректировать сроки реализации своих инвестиционных проектов по целому ряду причин

Это связано со сложностью быстрого замещения западных технологий и оборудования на отечественные или произведенные дружественными странами.

Помимо проблем с поставкой технологий и оборудования, достаточно серьезным вызовом для российских нефтегазохимических компаний является необходимость частичной переориентации сбыта готовой продукции на другие рынки и выстраивание новых логистических цепочек.

Тем не менее российская нефтехимическая отрасль достаточно успешно адаптируется к новым реалиям.

Ранее мы писали об импортозамещении «Сибуром» целого ряда различных марок крупнотоннажных полимеров как для пищевой упаковки, так и для дорожного строительства. Кроме того, компания перенаправила свои продажи из Европы в Турцию и Азию

Нефтехимические компании РФ отложат реализацию проектов из-за санкций — АЦ ТЭК Минэнерго (fomag.ru)

ФАС предлагает изменить компаниям торговые политики, указав в них приоритетность поставок на внутренний рынок, цены и порядок их формирования.

Рекомендации относятся ко всей товаропроводящей цепочке — от продаж исходного сырья до готовой продукции. Предлагаемые меры относятся к таким видам продукции как полиэтилентерефталат, аммиак, апатитовый концентрат, сера, толуол, парафин, метил-трет-бутиловый эфир, каучук, ортоксилол нефтяной, бензол, пропилен, стирол, этилацетат, бутилацетат.

Наконец мы добрались до обновления по НКНХ. Вот ссылка на наш обзор (https://t.me/HARE_FROM_MOEX/81). Сразу хотим сказать, что обзор маленький не просто так, компания до сих пор остается отнюдь не investor-friendly. Мало четкой информации по операционным показателям деятельности и по новым проектам.

📌 Что производит компания?

⚫️ Синтетические каучуки (изопреновые, бутиловые, бутадиеновые каучуки), что составляет 41% выручки.

🔘 Пластики, что составляет 34% выручки.

🧪 Другую нефтехимию (по ряду позиций НКНХ — монополист с РФ).

📌Результаты за 2020г были слабыми из-за низкого спроса на каучуки и химию

НКНХ работал на склад. Выручка снизилась на 14%, априбыль упала в 3 раза. Причина в том, что компания получила огромный убыток от курсовых разниц по кредитам и займам. Убыток составил 12,1 млрд. руб. или 50% от всей ЧП за 2019г!

Российский автомобильный рынок в 2020 году, по предварительным данным, вошел в десятку крупнейших рынков мира благодаря сравнительно небольшому по сравнению с другими падению продаж, сообщила в четверг Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей снизились за год на 9,1% до 1.598.825 штук, сообщила ассоциация. В декабре продажи снизились на 2,1% до 166.666 штук.

По результатам 2020 года российский рынок, показывавший скромные результаты до кризиса, поднялся на 10 место с 12 в мировом рейтинге, говорится в презентации АЕБ, которая ссылается на свои предварительные данные.

В мире продажи упали на всех крупнейших рынках кроме Южной Кореи. При этом падение меньше 10% показали только Россия и лидер рейтинга Китай (-6,5%).

В разгар эпидемии в апреле и мае продажи падали на 50-70%, но уже летом показали признаки восстановления и перешли к уверенному росту осенью.

Весенний обвал из-за эпидемии был компенсирован ростом в марте, а также в сентябре, октябре и ноябре, сказал журналистам в четверг председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, назвав основными факторами рост спроса из-за ослабления рубля и господдержку авторынка.