“Она из тех лидеров, которые будут привлекать отрасль ископаемого топлива к ответственности, и это то, что нам нужно прямо сейчас”, — сказал представитель Джаред Хаффман, демократ из родного штата Харриса.
Нефтяные компании и государственные ведомства ожидают возросших сложностей в перевозке топлива после сентябрьского снятия временного приоритета на железнодорожных путях. С марта текущего года нефтепродукты перешли из шестой очереди в третью, что существенно улучшило их перевозочные условия. Однако новая редакция правил недискриминационного доступа, вступающая в силу с сентября, может изменить текущую динамику.
Проектная рабочая группа ФАС выделила необходимость сохранения третьей категории очередности для нефтепродуктов и в новой версии ПНД. Аналитики предупреждают о возможных потерях для других отраслей экономики при увековечивании приоритета для нефтепродуктов.
Согласно данным ОАО РЖД, текущее увеличение приоритета не распространяется на все типы перевозок нефтепродуктов, и возможны ограничения для более низких очередей. Эксперты высказывают опасения относительно устойчивости поставок и увеличения цен на топливо в случае снижения приоритета.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6837541?from=doc_lk
Стоимость российской нефти по экспортным ценам — и к тому времени, когда она достигнет потребителей в Китае и Индии, — сейчас значительно превышает предельную цену «Группы семи» в 60 долларов за баррель. Согласно данным Argus, в Балтийском и Черном морях она составляет около 75 долларов за баррель, а затем еще примерно на 10 долларов больше к тому времени, когда она попадает в Китай и Индию.
В последний раз цена была ниже предельной в начале января в пункте экспорта, а это означает, что с тех пор никакие западные поставщики услуг не должны — по крайней мере, на бумаге — предоставлять услуги, включая доставку и страхование для торговли.
Текущего объема производства бензина и дизельного топлива в РФ достаточно для полного удовлетворения спроса в высокий сезон — Минэнерго.
Отгрузки бензина на рынок РФ в июле 2024 г. соответствуют уровню 2023 года — около 106 тыс. т в сутки, по дизелю выше на 13% — Минэнерго
Ремонты на НПЗ не влияют на выполнение плановых показателей по производству и поставкам топлива на внутренний рынок — Минэнерго
tass.ru/ekonomika/21285369
Собственники ООО „Буровая компания “Развитие» являются близкими структурами к «ЛУКОЙЛу».