Первая грузовая компания

Банк ВТБ вышел из капитала «Аврора Инвест», владеющей «Первой грузовой компанией» (ПГК), говорится в сообщении банка. Покупателя банк не раскрывает.

«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка. Сделка закрыта», — говорится в сообщении госбанка. Сделка по покупке и продаже актива не оказала существенного влияния на капитал и ожидаемую годовую прибыль группы ВТБ, добавили в пресс-службе ВТБ.

О покупке ПГК глава ВТБ Андрей Костин сообщал в сентябре 2024 года. «У нас есть вообще принцип, мы долго в непрофильных активах стараемся не держаться», — говорил тогда он. По его словам, сделка была денежной: «ВТБ купил актив исходя из оценки более 200 млрд рублей с учетом долга», — отмечал он, но добавлял, что компания не является стратегическим активом для банка. Первый зампред правления ВТБ Дмитрий Пьянов в начале декабря говорил журналистам, что банк выйдет из капитала «Первой грузовой компании» до конца года.

«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка. Сделка закрыта. Покупателя мы не раскрываем», — говорится в сообщении.

Глава ВТБ Андрей Костин сообщил, что банк выйдет из капитала «Первой грузовой компании» (ПГК) до конца 2024 года, не раскрывая деталей о новом владельце. Сделка по приобретению ПГК была завершена в сентябре, после чего ВТБ заявил о планах оперативной продажи актива, не являющегося стратегическим для банка.

ПГК — крупнейший оператор грузовых перевозок в России с парком из 90 тысяч вагонов. В 2023 году компания была продана «Аврора Инвест» за 220–243 млрд рублей. Среди возможных инвесторов называют братьев Тимура и Руслана Бабаевых, связанных с управлением компании.

Источник: tass.ru/ekonomika/22580683

«Приобретение новых инновационных полувагонов способствует достижению стратегических целей ПГК: оказание лучшего клиентского сервиса, предоставление не только качественного, но и наиболее эффективного подвижного состава, что также позитивно влияет на работу сети РЖД. Кроме того, приобретение новых вагонов содействует развитию отечественного вагоностроения», – сказал генеральный директор ПГК Олег Романов.

«Первая грузовая компания» (ПГК) не является стратегическим активом для ВТБ, в течение нескольких кварталов этот актив выйдет из периметра группы, сообщил журналистам первый зампред правления ВТБ Дмитрий Пьянов.

«Это для нас не стратегический актив для продолжительного владения, соответственно, это иная ситуация, чем с ОСК (»Объединенной судостроительной корпорацией" — ИФ). Мы не взяли этот актив в стратегическое управление, этот актив в сентябре будет учитываться как актив, предназначенный для продажи, по стандарту МСФО 5 и, соответственно, в течение нескольких кварталов произойдет выбытие этого актива за пределы группы", — сказал Пьянов.

ВТБ не ждет материального влияния на капитал и прибыль от владения ПГК.

«Я, к сожалению, буду ограничен в коммуникации — за сколько купили, у кого купили, кому продадим, за сколько продадим. Но сигнал, что этот актив, по сути, на очень ограниченном по времени удержании на балансе группы, я должен был сделать, потому что у многих возникает неверное понимание», — пояснил первый зампред ВТБ.

Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется. Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично. 

Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов. 

«У нас есть вообще принцип, мы долго в непрофильных (активах) стараемся не держаться, поэтому сейчас будем смотреть, пока она наша, управление там тоже наше. Тем более, что нас ЦБ к этому подталкивает, жёстко ограничивает», — заявил президент-председатель правления ВТБ.

Приобретение одного из крупнейших железнодорожных операторов обошлось ВТБ в 200 млрд рублей с учётом долга. То есть практически бесплатно.

Первая грузовая компания (ПГК), крупнейший российский железнодорожный оператор, переходит под управление ВТБ (MOEX: VTBR). ВТБ, у которого в залоге находится вагонный парк компании, недоволен итогами прошлогодней сделки по приобретению ПГК и, по мнению источников “Ъ”, намерен консолидировать операторские компании, создавая сверхкрупного игрока.

В ноябре 2023 года ПГК была выкуплена у структур Владимира Лисина компанией «Аврора Инвест», связанной с Тимуром и Русланом Бабаевыми. Сумма сделки оценивалась в 220 млрд руб. Теперь ВТБ планирует смену гендиректора ПГК и рассматривает возможность продажи или передачи управления компанией в будущем.

На рынке ожидается крупный консолидационный процесс, в ходе которого ПГК могут быть присоединены к другим операторам, включая «Трансфин-М» и «Атлант». Также обсуждается передача в частные руки ФГК. ВТБ имеет опыт создания крупных холдингов на основе активов, изъятых за долги.

По мнению экспертов, переход управления ПГК к ВТБ может улучшить финансовую устойчивость и операционную эффективность компании. ВТБ может снизить долг и рассмотреть возможность IPO для ПГК.