РЖд

Эксперты ожидают, что рынок облигаций останется привлекательным для инвесторов. По прогнозам, доходность корпоративных облигаций в 2025 году может снизиться с 25% до 22–23% в случае стабилизации ставки. Однако сохранение высоких ставок увеличивает риск дефолтов, особенно среди компаний второго и третьего эшелонов. Ожидается, что наиболее уязвимыми окажутся заёмщики из недвижимости, торговли, ретейла и аграрного сектора.

Топ-10 облигаций надежных эмитентов с высокой доходностью:

1. Россельхозбанк, выпуск БO-12-002P (РСХБ2Р12)
ISIN: RU000A106FV6
Дата погашения: 26.06.2026
Доходность: 23,09%
Купон: 9,95% (два раза в год)
Накопленный купонный доход: ₽3,27
Цена облигации: 85,69%
Рейтинг: компании — АКРА АА (RU), НКР AA+.ru, рейтинг выпуска — АКРА АА (RU).

2. Аэрофлот, выпуск П01-БО-01 (Аэрофл БО1)
ISIN: RU000A103943
Дата погашения: 11.06.2026
Доходность: 22,54%
Купон: 8,35% (четыре раза в год)
Накопленный купонный доход: ₽6,18
Цена облигации: 84,81%
Рейтинг: компании — АКРА АA (RU), Эксперт РА ruAA, рейтинг выпуска — АКРА AA (RU), Эксперт РА ruAA.

«По поручению председателя правительства я провел совещание с ведомствами, РЖД и производителями. Мы пришли к договоренности, что предоставим дополнительную субсидию со стороны правительства. Она поможет сверстать производственные планы по локомотивам таким образом, чтобы корректировка инвестпрограммы РЖД не отразилась негативно на загрузке предприятий. Это было согласовано и производителями, и РЖД, и Минтрансом», -  сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

В 2024 году российская угольная отрасль впервые за долгие годы испытала масштабный кризис. Экспорт угля сократился на 9% (до 180 млн тонн за 11 месяцев), добыча – на 2% (347 млн тонн за 10 месяцев). Финансовые убытки отрасли за январь–сентябрь составили 91,3 млрд руб., причем более половины компаний работали с отрицательной рентабельностью.

Основные причины кризиса: падение мировых цен на уголь, рост железнодорожных и портовых тарифов, санкции, введение экспортных пошлин, а также инфраструктурные ограничения РЖД. Кроме того, ключевая ставка в 21% затруднила инвестиции в модернизацию производства, что в первом полугодии привело к снижению вложений на 15%.

Правительство приостановило действие экспортных пошлин и обсуждает снижение железнодорожных тарифов, но значительных мер поддержки пока не принято. Угольные компании оказались в ситуации, когда снижение добычи невозможно из-за высоких постоянных затрат, а дальнейшее развитие требует значительных капиталовложений.

Объем соглашений ОАО РЖД с угольными регионами существенно сократится в 2025 году. Правительство подтвердило, что гарантированный вывоз угля на Восточном полигоне будет обеспечен только для Кемеровской области (54,1 млн тонн). Для других регионов вывоз будет осуществляться на условиях недискриминационного доступа.

С 1 января правила недискриминационного доступа ограничивают приоритет для угля. В 2024 году из шести угольных регионов было вывезено 99,3 млн тонн, но теперь такие перевозки возможны только по указам президента. Например, уголь из Новосибирской области будет направлен на юг, а не на Восточный полигон.

ОАО РЖД в первом квартале 2025 года планирует вывезти 15 млн тонн угля из Кузбасса, во втором — 13,3 млн, в третьем — 11,5 млн, в четвертом — 14,3 млн тонн. Однако уголь без президентских указов займет менее приоритетную категорию, уступая место другим грузам.

Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго и Минтрансу проработать предсказуемую тарифную политику для угольных перевозок, включая внутренний рынок и экспорт. Совещания с портами и ОАО РЖД уже запланированы.

За 11 месяцев 2024г. Российские железные дороги перевезли 37,5 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении через железнодорожные погранпереходы с Китаем, это на 14,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщили в РЖД.

На экспорт за 11 месяцев 2024 года отправлено 35,1 млн тонн грузов (+15,7%).