Постов с тегом "РЖд": 804

РЖд


Продажа доли FESCO в Трансконтейнере не станет драйвером роста котировок - Фридом Финанс

15 октября 2018 года представители группы FESCO, которые владеют 25,07% акций ПАО «ТрансКонтейнер”, заявили о том, что имеют несколько предложений о продаже своего пакета нескольким претендентам без дисконта к рынку. В настоящее время рыночная стоимость данного пакета оценивается в 15,6 млрд руб. (исходя из стоимости акции в 4505 руб.), при этом средняя стоимость пакета за последние полгода предполагает незначительную премию к данной цене на уровне 2,9% и составляет 16,2 млрд руб. (исходя из стоимости акции в 4668 руб.).
Согласно заявлениям менеджмента FESCO, все деньги, полученные в результате сделки, пойдут на погашение долгов группы. В частности, речь может идти о гашении долговых обязательств на сумму 6,375 млрд руб., по которым был допущен технический дефолт ещё 27 февраля 2018 года. В этих условиях, наиболее вероятно, что пакет группы FESCO будет продан по цене близкой к рыночной и не станет катализатором для роста котировок „ТрансКонтейнера“.
При этом, не стоит забывать, что кроме FESCO свой пакет в „ТрансКонтейнере“ еще с 2017 года в рамках приватизации хочет продать РЖД, которому принадлежит 50% плюс 2 акции в перевозчике. В отличие от доли FESCO, пакет „ТрансКонтейнера“ может быть продан с премией за контрольную долю в компании. При этом, после проведения совещания по вопросам транспорта от 15 июня 2018 года у вице-премьера Максима Акимова, стало известно, что реализация контрольного пакета новому покупателю будет иметь одно условие – ограничение на перепродажу, которое направлено на борьбу с недобросовестной конкуренцией. При этом, по мнению РЖД, продавать пакет в Трансконтейнере вместе с долей FESCO – нецелесообразно. Кроме того, маловероятно, что РЖД осуществит продажу до конца 2018 года.

( Читать дальше )

ТГК-14 - РЖД совместно с ФАС проработают варианты продажи доли в энергетической компании

РЖД совместно с ФАС проработают варианты выхода монополии из капитала ТГК-14.

Заместитель генерального директора РЖД Андрей Старков в рамках ВЭФ:

«У потенциальных покупателей, которые были, видимо, изменилась финансовая ситуация, поэтому мы сейчас будем прорабатывать иные варианты дальнейших решений с этим пакетом. У нас есть требования ФАС с точки зрения выхода из этого актива. Мы вместе ФАС разрабатываем дорожную карту. В целях соблюдения требований ФАС мы будем искать тот вариант, который удовлетворит антимонопольную организацию»

«Мы совершенно точно постепенно будем выходить из этого актива, но практика с точки зрения самого инструментария и горизонта реализации, возможно, будет несколько другой»

Ранее сообщалось, что РЖД и НПФ «Благосостояние» могут совместно продать свои доли в ТГК-14.
В качестве финансового консультанта по вопросу продажи 39,8%

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ТГК-14

Все пересели на иномарки!

На поездах и электричках никто не катается!
Так что пока все стоят в пробках, я катаюсь на поездах)) 
1 час, и я в Выборге
4 часа и я в Москве
3 часа и я в Пскове

Балтийский вокзал совсем крошечный((
Все пересели на иномарки!





Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

Дешевый рубль и дорогая нефть увеличили прибыли нефтяных компаний в несколько раз

Подешевевший с начала 2018 г. на 10% рубль и на столько же подорожавшая нефть позитивно сказались на выручке, чистой прибыли и EBITDA российских нефтяных компаний, свидетельствуют данные из их отчетов. Так, чистая прибыль «Роснефти» за II квартал этого года в сравнении с I кварталом выросла в 2 раза, «Газпром нефти» – почти на 40%, «Лукойла» и «Татнефти» – на 50%. У российских нефтяников есть несколько способов потратить дополнительную прибыль – снизить долговую нагрузку, увеличить инвестиции или поделиться

( Читать дальше )

Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

Компании из списка Белоусова составляют списки инвестиционных проектов

Компании из списка Белоусова к середине сентября предложат властям список проектов, в которые они готовы вкладывать – в первую очередь в регионах, где работают. Портфель проектов должен быть составлен до 14 сентября, в течение месяца их перечень будет обсуждаться в проектном комитете, а 15 октября – отправлен Белоусову, рассказывают люди, близкие к трем участникам встречи, во вторник в основном обсуждали принципы отбора. Глобально проекты будут разделены на корпоративные и государственные, замечает один из них. Решено утвердить четыре группы проектов, три из которых будут ориентированы на регионы, где работают компании: проекты, которые компании разработали, но пока не смогли реализовать, их новые проекты и инфраструктурные проекты государства в регионах их присутствия. В четвертую группу войдут «инфраструктурные мегапроекты». (Ведомости)

( Читать дальше )

Правительство может разрешить инфраструктурным монополиям не платить дивиденды.

Правительство России может разрешить инфраструктурным монополиям не платить дивиденды по обыкновенным акциям, чтобы высвобожденные средства шли на их инвестпрограммы. 

Предложения будут проработаны по всем инфраструктурным компаниям, в том числе по «Россетям» и «Транснефти». Это, в частности, следует из поручения Минэкономики, Минфину, Минтрансу, Минэнерго и ФАС по итогам совещания у вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака 13 августа

Отказаться от начисления дивидендов на обыкновенные акции давно просит РЖД. «27 августа глава монополии Олег Белозеров еще раз подчеркнул, что если от выплат по обыкновенным акциям не откажутся, то, по оценке компании, «невывезенными могут оказаться около 330 млн тонн грузов»»


Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

Справляйся кто может. Правительство готовится избавить машиностроение от антикризисной господдержки

В правительстве заговорили о том, что кризис в российском машиностроении миновал, спрос восстановился, а потому отпала и необходимость в выделении дополнительных средств бюджета на его поддержку. Рабочая группа по бюджетным проектировкам на 2019–2021 годы предложила подумать об отказе от «антикризисной» помощи в автопроме, транспортном и сельскохозяйственном машиностроении, легкой промышленности, а также урезать субсидирование судостроения. Ряд секторов теоретически могут обойтись без господдержки, но во многих ее отсутствие рискует обернуться очередным серьезным спадом производства. (Коммерсант)

Углю нарисовали светлое будущее. Оно обойдется компаниям в 1,7 трлн рублей

Увеличение добычи и экспорта российского угля на треть к 2025 году потребует около 1 трлн руб. инвестиций угольных и стивидорных компаний и еще около 700 млрд руб. от ОАО

( Читать дальше )

РЖД – рсбу 6 мес 2018г

РЖД – рсбу 6 мес 2018г
ОАО «РЖД» – рсбу/мсфо
По состоянию на 28.04.2018 уставный капитал ОАО «РЖД» составляет 2 229,925145 млрд рублей и разделен на 2 179 925 145 обыкновенных именных бездокументарных акции номинальной стоимостью 1000 рублей каждая акция и 50 000 000 привилегированных именных бездокументарных акции номинальной стоимостью 1000 рублей каждая акция.
http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=34

Общий долг на 31.12.2017г: 1,662 трлн руб/ мсфо 2,046 трлн руб 
Общий долг на 31.03.2018г: 1,655 трлн руб
Общий долг на 30.06.2018г: 1,716 трлн руб

Выручка 2016г: 1,578 трлн руб/ Выручка мсфо 2,133 трлн руб
Выручка 6 мес 2017г: 827,923 млрд руб/ Выручка мсфо 1,082 трлн руб
Выручка 2017г: 1,698 трлн руб/ Выручка мсфо 2,252 трлн руб



( Читать дальше )

Русал - льготы на транспортировку грузов по ж/д позволят снизить затраты на 20-30%

РусАл просит тарифных льгот на транспортировку грузов по железной дороге — газета

РусАл обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой помочь компании путем снижения затрат на железнодорожную транспортировку сырья и готовой продукции, пишет в пятницу Коммерсантъ со ссылкой на источники, знакомые с текстом соответствующего письма, направленного в начале июня. По словам собеседника издания, компания оценивает затраты на ж/д перевозку сырья и готовой продукции в 2017 г. в 24 млрд руб. и просит с 1 июля снизить для себя тарифы РЖД. Речь, в частности, идет о ставках на транспортировку глинозема, к которому в ряде случаев применяется надбавка в 64%. Кроме того, компания просит в ускоренном порядке отменить надбавку в 8% к тарифу на экспортные перевозки алюминиевых сплавов, катанки и проката.
У РЖД гибкая система тарификации, которую компания может применить к РусАлу. В первую очередь это наиболее актуально в поставках сырья (глинозема). Если затраты на ж/д перевозки РусАл оценивает в 24 млрд руб., а льготы позволят их снизить на 20-30%, то эффект к EBITDA составит 5-7 млрд руб… Это около 4- 6% к EBITDA компании за 2017 год.
Промсвязьбанк

Показатели по грузовым перевозкам должны поддержать GDR Globaltrans

Объемы грузовых перевозок РЖД выросли в апреле на 3.1%

За апрель объемы транспортировок увеличились на 3.4% до 109 млн т, а грузооборот — на 5% до 216 млрд ткм. За 4М18 транспортировка угля увеличилась на 4.8% г / г, железной руды — на 3.6%, удобрений — на 6.6%, черных металлов — на 11%, зерна — на 46%. Объемы перевозок нефти и нефтепродуктов снизились на 1.2% г/г, а цемента — на 4.1% г/г.
Опубликованные результаты демонстрируют дальнейшее ускорение объемов транспортировки и оборота с начала года, что является хорошим индикатором состояния российской экономики. Сильный рост транспортировки угля, железной руды и строительных материалов поддерживает спрос на полувагоны, способствуя росту тарифов железнодорожных операторов в этом сегменте. Текущая цена на полувагоны составляет около 1 600-1 700 руб. за вагон в сутки. С другой стороны, объемы перевозок нефтепродуктов продолжают снижаться, снижая спрос на вагоны-цистерны и оказывая давление на соответствующие тарифы.Объявленные показатели должны поддержать GDR Globaltrans, который остается одним из наших фаворитов.
АТОН

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн