РФ

Совкомфлот отчёт за 2-й квартал 

Сегодня посмотрел отчёт Совкомфлота, одного из главных бенефициаров нынешнего времени.

Ставки фрахта обычно имеют тенденцию снижения ближе к летнему периоду, но в этот раз держались на уровне конца 2022 года. До пиков 2020-го далеко, когда были проблемы с логистикой, но выше средних значений за последние 5 лет. Это важно, потому что не весь бизнес компании обслуживается по долгосрочным контрактам (транспортировка газа и обслуживание шельфовых проектов), от ставок фрахта зависит свободный флот для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

 

В ближайшее будущее менеджмент смотрит, высоко подняв голову: 
“Ограниченный рост мирового танкерного флота ввиду небольшого числа заказов на строительство новых судов, позволяют говорить о высокой вероятности устойчивости в среднесрочной перспективе фрахтовых ставок на уровне выше исторически средних” 

При этом для снижения зависимости доходов от рисков волатильности танкерного рынка компания проводит работу по увеличению объема долгосрочного гарантированного денежного потока за счет заключения новых тайм-чартерных соглашений в танкерном сегменте бизнеса. Общий объем законтрактованной выручки Группы СКФ на период до конца 2025 г. составляет 3,0 млрд долл. США, из которых на вторую половину 2023 г. приходится 0,7 млрд долл. США. 

( Читать дальше )

Сегодня ситуация с самолётами отечественного производства обстоит так. Президент в курсе как я понял.

В РФ почти все программы производства новых гражданских самолетов, которые должны были заменить западный авиапарк, оказались на грани срыва, показало исследование «Холода». Из восьми перспективных моделей только две пока не сорвали график — Ил-96 и региональный самолет «Ладога». Впрочем, это связано с тем, что к их непосредственному производству российские компании пока не приступили: оно запланировано на 2025 год. Под угрозой оказались планы выпуска МС-21 и Ил-114-300. Производство первого сдерживается недостатком деталей из российских композитов, которые ранее поставляла компания Umatex — «дочка» «Росатома», оказавшаяся под санкциями. Слабым местом Ил-114-300 оказался двигатель ТВ7-117СТ. Он так и не прошел летные испытания и даже привел к крушению военно-транспортного самолета Ил-112В. Первый полет «импортозамещенного» Sukhoi Superjet переносили уже пять раз.

( Читать дальше )

Россия и Катар разрабатывают совместные проекты на сумму свыше 160 млрд рублей. Товарооборот между странами в первом квартале 2023 года составил около 70 млн катарских риалов (больше $19 млн).

Сотрудничество в инвестиционной сфере расширяется, и Qatar Investment Authority вкладывает капиталы в ведущие российские компании. Наиболее перспективным направлением сотрудничества считается сфера транспорта и логистики, в частности, проект международного транспортного коридора «Север—Юг».

Об этом сообщил посол РФ в Катаре Дмитрий Догадкин.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6147459

Смотрю, многие избушки сейчас активно лонгуют российский нефтегаз и зазывают туда свою паству. Решил чуть детальнее взглянуть, насколько это оправданно)

Итак, взгляд с дивана, начнем с цифр.

В официальном отчете ЦБ РФ указывается, что экспорт во 2 кв 2023 упал на 12% по сравнению с 2021г. Доля нефтянки в экспорте РФ примерно 50%.

Сцылка: https://www.cbr.ru/Collection/Collection/File/45178/Balance_of_Payments_2023-2_15.pdf

Для понимания, цена рублевой бочки, без учета дисконта:

2кв 2021 — 5200
2кв 2023 — 6200

По цифрам выходит, что даже с учетом роста цены рублевой бочки, мы получили просадку в экспорте по сравнению с 2021 (и еще больше vs 2022).

Дальше больше — Bloomberg на днях сообщил о том, что поставки нефти (средняя за 4 недели — по данным танкерных перевозок) упали в объемах до самого низкого уровня с января 2023 — 2.98м баррелей — на 900тыс. меньше, чем на майском пике. Это 25% отрицательного роста. В то же время, цена рублевой бочки выросла в 3кв с 6200 до 8200, т.е. на 32% (без учета дисконта). Получается, что падение объемов поставок ПОКА компенсируется ростом цены бочки (практически 1 в 1 — это забавно).

( Читать дальше )

☄Норникель опубликовал отчет по МСФО за 1-е полугодие 2023 года. Короткий обзор

* Постов сегодня много, потому что много важных финансовых отчетностей. Спасибо вам за понимание и приятного чтения :)



✔ Выручка = 554,5 млрд руб. (я прогнозировал 1 103 млрд руб. на год, попал точно 50,2% получили за 1-е полугодие)

⚠ Операционная прибыль = 214 млрд руб. (прогнозировал 508,7 млрд руб. на год, получили 42%)
❌ Чистая прибыль = 82,1 млрд руб. (прогнозировал 400 млрд руб., получили всего 20%, компания ссылается на отрицательные курсовые разницы – 95,6 млрд руб. расходов по этой статье)

У Норникеля получилась та же история, что с Новатэком, операционные показатели отличные, а вот финансовые не очень. Причем выручка попадает в прогноз, а вот прибыль совсем нет.

Я покупал Норникель по 15 300 руб. за акцию, зафиксировал прибыль + 9,5% сразу после выхода отчета по 16 756 руб.

При прибыли в 300 млрд руб. за год – справедливая цена 17 000 руб. за 1 акцию, при прибыли в 250 млрд руб. – 14 000. При прибыли в 200 млрд руб. – 11 000 руб. за 1 акцию. Считаю, что компания оценивается справедливо.

( Читать дальше )

Российские компании с зарубежной пропиской обсуждают с ЦБ варианты сохранения их бумаг на Мосбирже

 

 

❓Как сейчас обстоят дела у «квазироссийских» компаний?

 

🔹Яндекс выиграл суд о сохранении листинга на Nasdaq и параллельно находится в процессе разделения бизнеса.

 

🔹TCS Group (Тинькофф) приостановил торги на Лондонской бирже, однако делистинг не рассматривает. Думает насчет редомициляции с Кипра. 

 

🔹Polymetal провел делистинг с Лондонской биржи и уже 7 августа завершит переезд в Казахстан, где на бирже МФЦА и будет иметь основной листинг.

 

🔹Х5 приостановил торги в Лондоне и рассматривает редомициляцию, только пока что не видит технических и юридических возможностей.

 

🔹Ozon не такой удачливый, как Яндекс, поэтому будет повторно обжаловать делистинг с Nasdaq. С Мосбиржи уходить, естественно, не собирается. 

 

🔹VK не торгуется в Лондоне и ведет переговоры о переезде с Британских островов на остров Октябрьский (Калининградская область).

( Читать дальше )