Ростех

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) (входит в «Ростех») презентует двигатель ПД-8, предназначенный для пассажирского лайнера Sukhoi Superjet (SJ) 100, на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS. Она состоится 5–6 февраля в Москве, сообщила госкорпорация.

ПД-8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель. Он создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над силовой установкой использовали опыт создания более мощного двигателя ПД-14.

На выставке также покажут двигатель ПД-14 для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и ТВ7-117СТ-01 для турбовинтового самолета Ил-114-300. Кроме того, представят двигатель ВК-1600В для вертолетов среднего класса взлетной массой 5–8 тонн.

«В ближайшее время ждем, что ПД-8 впервые поднимется в воздух в составе пассажирского SJ-100 для прохождения заключительного этапа — летных испытаний»,— рассказал первый замгендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.

( Читать дальше )

Япония анонсировала введение санкций в отношении трех банков, 29 юридических и 11 физических лиц из России, говорится в сообщении японского правительства. Токио также вводит экспортные ограничения в отношении 22 российских организаций и 335 наименований товаров, они вступят в силу с 23 января.

Среди подсанкционных товарных наименований, как пишет ТАСС,— детали для спецтехники, различные инструменты, а также малолитражные мотоциклы. Санкции распространяются на ЦМРБанк, РФК Банк и Тимер Банк. Ограничения вводятся, в частности, в отношении гендиректора «Алросы» Павла Маринычева, первого замгендиректора «Ростеха» Владимира Артякова, главы «ПСВ Технологии» Сергея Петрова, Алексинского химкомбината, нескольких российских НПО машиностроения.

Кроме того, отмечается, что в рамках антироссийских мер японские санкции будут действовать в отношении одного гражданина КНДР. 31 компании из Китая (18), Казахстана (1), Киргизии (2), ОАЭ (1), Таиланда (1) и Турции (8), а также одной кредитной организации из Грузии (MRB Bank).

( Читать дальше )

Наша компания «РТ-Инвест» ввела в эксплуатацию первый из пяти заводов энергоутилизации отходов.

Предприятие находится в городском округе Воскресенск в Подмосковье.

Отходы на предприятие поступают после обязательной промышленной сортировки.

Все пригодное для вторичного использования сырье отправляется партнерам, которые изготавливают из него новую продукцию.

Фракции непригодные для этого сжигаются и превращаются в электроэнергию.

Завод сможет перерабатывать 700 тысяч тонн бытовых отходов в год, благодаря чему будет производиться 520 миллионов кВт*ч «зеленой» энергии.

Этого достаточно для обеспечения электричеством 80 тысяч жителей.

«Коммерческий проект практически полностью реализован на средства частных инвесторов и привлеченное банковское финансирование.

Событие можно назвать революционным для энергетики и экологии страны.

Впервые в России внедрены самые передовые технологии утилизации отходов.

В комплексе с сортировкой и вторичной переработкой они должны привести к отказу от мусорных полигонов и снизить уровень загрязнения окружающей среды.

( Читать дальше )

«Особо хочу отметить проблему с экспортом, поскольку львиную долю продукции, которую мы производим и готовы экспортировать, — это продукция длительного цикла производства, от года и больше. И понятно, что при экспортном контракте авансовые платежи составляют порядка 20-30%, не более, а все остальное необходимо брать в кредит. При такой ключевой ставке, конечно, это просто безумие: у нас любой контракт становится уже убыточным. И я думаю, что сегодня уже экспорт придётся, видимо, останавливать, по крайней мере, на ту продукцию, которая у нас с длительным сроком производства: это авиация, ПВО, судостроение и так далее», — сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Собственных оборотных средств, чтобы произвести эту продукцию, у «Ростеха» недостаточно, добавил он.

«А брать кредиты под такой процент означает, что через короткий промежуток времени мы станем банкротами, придем опять в правительство с протянутой рукой и будем говорить: дайте нам денег, чтобы сохранить наше производство», — посетовал Чемезов.

( Читать дальше )

☝️ Меморандум подразумевает заключение долгосрочных соглашений на поставку электронных компонентов поставщиками ПАО «Яковлев» на весь период действия авиационных программ вплоть до 2030 года,
☝️Мы получаем возможность заблаговременно планировать загрузку и объемы производства, что особенно важно с учетом растущего спроса на ЭКБ в России,
☝️ На текущий момент такие контракты подписаны с тремя поставщиками ПАО «Яковлев» на общую сумму более 2 млрд рублей,
☝️ Речь идет о поставках микроконтроллеров, микропроцессоров, микросхем памяти, микросхем управления питанием, силовых транзисторов и тд производства Микрон, НИИЭТ и НЗПП-Восток,
☝️ Сейчас мы поставляем несколько видов компонентов и видим возможность для увеличения объемов сотрудничества за счет расширения закупок других видов электроники и подключения других поставщиков авиастроительной компании.

$ELMT $IRKT $UNAC

Ростех договорился с китайской автомобилестроительной компанией о создании завода в России — Чемезов — РИА Новости

Подробностей глава госкорпорации Сергей Чемезов не раскрыл. Даже возможное место строительства — «может быть, в Подмосковье или в Сибири».

t.me/rian_ru

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов предложил переименовать российский самолет Sukhoi Superjet. 

«Название мы, наверное, поменяем, оно не совсем русское. Мы уже работаем над этим. Наверное, можно связать с именем Яковлева, потому что самолет был создан в КБ Яковлева. Посмотрим, сейчас идет обсуждение. Может быть, мы это предложим для обсуждения широкой публике, чтобы кто-то дал предложение», — рассказал он.

«Я понимаю, что Superjet — это какое-то нерусское название, но так сложилось. Просто в начале 2000-х, когда у нас любовь и дружба была со всеми западными странами, мы кинулись к ним в объятия, готовы были с ними сотрудничать, создавать совместную высокотехнологичную продукцию. И вот, в частности, Superjet — это продукт международной кооперации, в которую входили европейцы и американцы. И сегодня мы провели большую работу с тем, чтобы провести импортозамещение, потому что были приостановлены все поставки», — добавил он.

( Читать дальше )

Консервативная финансовая политика в России может привести к стагфляции, а «Ростех» — остановить экспорт высокотехнологичной продукции из-за высокой ключевой ставки, заявил глава госкорпорации Сергей Чемезов. «Стагфляция — это когда одновременно падает и производство, и потребление. Но при этом растет большими темпами инфляция. К сожалению, мы к этому можем прийти», — пояснил Чемезов. @bankrollo
 
  К чему бы это Чемезов вдруг сказал публично такое? Вероятно его попросили это сказать, т.е. в преддверии объявления ставки ЦБ в пятницу, мы слышим вот такие высказывания, думаю и Дерипаска свой голос скажет опять или кто другой. Не с проста всё это, вероятно хотят чтобы ЦБ не решился поднять ставку больше чем на 1%, точнее на 100 базисных пунктов, или предлагают её сохранить, посмотрим что из этого выйдет уже совсем скоро.

«Ростех» может прекратить экспорт высокотехнологичной продукции из-за рекордно высокого уровня ключевой ставки, заявил глава корпорации Сергей Чемезов.

«К сожалению, мы не все можем поставить вовремя, в сроки, потому, что прежде всего необходимо это сделать для нашей армии, с одной стороны. А с другой стороны, как я уже говорил, причина — еще и в этой высокой ставке, которую сегодня, к сожалению, Центральный банк планирует еще поднять»,— рассказал господин Чемезов в Совете федерации.

www.kommersant.ru/doc/7249315?tg

Рубен Варданян вышел из числа участников компании, которая упоминалась среди акционеров КамАЗа. 

Доля бизнесмена перешла Дмитрию Артякову, сыну первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова. Стоимость этого пакета на Московской бирже оценивается в 3,11 млрд руб. В КамАЗе заявили “Ъ”, что не комментируют действия акционеров. КамАЗ сегодня не раскрывает состав акционеров. 

Основным акционером КамАЗа остается «Ростех», который на конец 2022 года владел47,1% акций. В феврале Сергей Когогин в интервью газете «Ведомости» сообщал, что свои 15% в КамАЗе продал немецкий концерн Daimler Truck. Покупателя он не раскрыл.

По прогнозу компании, к концу года будет продано 105–115 тыс. тяжелых грузовиков, что на 15–22% меньше рекордного результата 2023 года. По итогам первой половины 2024 года выручка КамАЗа по МСФО выросла на 12,4%, до 187,6 млрд руб., чистая прибыль снизилась в 3,7 раза, до 3,7 млрд руб.

( Читать дальше )