Санкции

Факторинговые компании переключают внимание на товарный факторинг, суммирующийся в 20–50 млрд рублей. Ключевые игроки, такие как «ВТБ Факторинг» и «СберФакторинг», уже предлагают этот продукт, с «Ингосстрах-банком» и другими в очереди. Но это требует новых навыков и влечет дополнительные риски.
(Факторинг — оперативное краткосрочное финансирование компаний под уступку их дебиторской задолженности.)

Вступление в новый сегмент

Крупные участники, такие как «ВТБ Факторинг» и «СберФакторинг», внедряют товарный факторинг, обрабатывая тестирование и внедрение совместно с другими финтех-компаниями. Спрос на финансирование складских запасов резко вырос в свете санкций, стимулируя новый сегмент.

Преимущества и перспективы

Оценки показывают, что 80% ABL-финансирования приходится на автомобильную отрасль, суммы до 37,7 млрд рублей. Продукт также привлекателен для нефтетрейдеров, сферы недвижимости и зернового рынка. Он обеспечивает дилеров автомобилей средствами для расширения бизнеса и гибкость в обслуживании клиентов.

( Читать дальше )

«Проблемы с внешнеторговыми расчетами у компаний РФ оказались серьезнее, чем представлялось недавно, пишет The Moscow Times (иноагент). В конце февраля трудности с оплатой импорта вроде бы пошли на спад, но на прошлой неделе платежи из России в Китай снова встали, жалуются импортеры. С начала марта деньги в Китай идут с большими задержками или вообще зависают, а со второй недели марта заплатить поставщикам удается одной компании из десяти, делится наблюдениями руководитель крупной логистической компании. «Мы перебором банков пытаемся понять, от кого китайский банк примет платеж. Деньги из России уходят, но дальше просто зависают — мы до сих пор ждем решения по платежам от 21 и 28 февраля, хотя обычно деньги доходили за один-три дня», — рассказывает импортер электротоваров. «А мои деньги просто потерялись – отсюда ушли неделю назад, но китайский банк их вообще не видит, получатель пытается выяснить из судьбу, но пока безуспешно», — говорит другой импортер. О подобных ситуациях The Moscow Times рассказали еще несколько российских импортеров. Все они пожаловались, что из отправленных на прошлой неделе платежей в Китай пока не принят ни один. BRIEF.»

( Читать дальше )

Выплавка стали в России за январь-февраль 2024 года сократилась на 3%, достигнув 11,7 млн тонн. Динамика продолжает негативный тренд, прервавшийся после 10 месяцев стабильного роста. Производство готового проката упало на 0,9%, а труб – на 13%. Это объясняется высокими процентными ставками и санкциями.

Снижение производства стали связано с высокой базой 2023 года, когда отрасль восстанавливалась после санкций. Введение западных ограничений привело к значительному сокращению экспорта стальной продукции. Спрос на сталь в России рос на 7% в 2023 году, но ожидается его снижение из-за увеличения ключевой ставки Банка России.

Цены на сталь остаются стабильными, несмотря на сокращение производства. Это связано с падением стоимости железорудного сырья. Снижение производства стали может повлиять на строительный и машиностроительный сектор. Негативные факторы, такие как санкции и высокие процентные ставки, продолжат давить на отрасль.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/03/14/1025164-rossiiskie-metallurgi-snizili-vipusk-stali

( Читать дальше )

Вот и первые серьезные результаты санкционной войны против России. Обеспокоенные превращением финансовой системы в оружие, многие страны заявили о планах вывести свое золото и другие активы из США после беспрецедентных западных санкций, введенных против России в связи с началом СВО.

И по крайней мере один конгрессмен требует от Федеральной резервной системы ответов относительно того, сколько иностранного золота на самом деле было вывезено из берегов США.

Согласно опросу Invesco, проведенному в 2023 году, «значительный процент» центральных банков выразил обеспокоенность по поводу того, как США и их союзники заморозили почти половину золотых и валютных резервов России в размере 650 млрд долл. Один анонимный представитель центрального банка рассказал Invesco, что его страна незаметно репатриировала свое золото из Лондона, а около 68% опрошенных банков заявили, что держат свой золотой запас в пределах границ своей страны — по сравнению с 50% в 2020 году

Россия рассматривает возможность принятия мер, которые могут привести к банкротству Euroclear в ответ на конфискацию Еврокомиссией замороженных активов Центробанка РФ. Речь идет о конфискации наличных средств Euroclear в депозитариях Гонконга и Дубая, а также возможном изъятии 33 млрд евро, хранящихся в Москве.

Это может привести к лишению Euroclear лицензии и вызвать глобальный финансовый кризис, так как в этом депозитарии находятся активы на сумму 37 трлн евро.

В ответ на санкции страны G7 и Евросоюза, заморозившие активы России на сумму 260 млрд евро, Совет ЕС утвердил решение использовать прибыль от этих активов в помощь Украине, что может привести к принятию Россией ответных мер.

Источник: www.vedomosti.ru/finance/news/2024/03/13/1024948-reaktsiya-rossii
Источник (Reuters): www.reuters.com/world/europe/eu-frozen-russian-assets-generate-15-20-bln-until-2027-eu-official-says-2024-03-12/

Alstom завершила продажу своих 20% акций в Трансмашхолдинге российским акционерам за половину их рыночной стоимости. Этот шаг, хоть и сопровождался невысокой ценой, считается закономерным и не нанесет ущерба Трансмашхолдингу.

Российские акционеры Трансмашхолдинга завершили выкуп 20% акций у французской Alstom в январе. Сумма сделки не была раскрыта, но заявлено, что она составила половину от рыночной стоимости и была произведена в рублях. Акции были равномерно распределены между акционерами.

Трансмашхолдинг занимается производством тягового подвижного состава, пассажирских вагонов и вагонов для электричек и метро. По данным РСБУ за 2023 год, выручка компании выросла на 23%, достигнув 135 млрд рублей, а чистая прибыль составила 14,2 млрд рублей. Общая выручка группы превысила 400 млрд рублей, выросла на 30%.

Alstom прекратила поставки поездов в Россию еще в марте 2022 года, но тогда не продала свою долю в Трансмашхолдинге, объяснив это отсутствием существенных деловых связей с ним. Однако осенью 2023 года компания объявила о своем выходе из Трансмашхолдинга из-за того, что последний попал в список санкций SDN.

( Читать дальше )

Ужесточение санкций США против российской судоходной компании «Совкомфлот» стимулирует Индию к переговорам о покупке нефти по более низким ценам, чтобы избежать нарушений в своем нефтяном импорте. Старший советник Госдепартамента США, Амос Хохштейн, заявил, что целью санкций не является полное исключение российской нефти с рынка, а скорее стимулирование Индии к пересмотру условий поставок с Россией.

Обеспокоенность в Индии вызвало ужесточение санкций США против «Совкомфлота», так как это может привести к сокращению поставок российской нефти и создать проблемы для индийских нефтеперерабатывающих компаний.

Санкции введены против «Совкомфлота» и его танкеров, что может привести к замораживанию активов компании в США и ограничениям на бизнес-взаимодействие с американскими компаниями.

Американские власти также утверждают, что санкции включают ограничения на ценовой потолок для российской нефти, что представляет собой новый этап в усилении давления на российский судоходный сектор.

Источник: tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/20215045

( Читать дальше )

 

Недавние трудности с внешнеторговыми расчетами оказались более серьезными, чем предполагалось ранее. В конце февраля казалось, что трудности с оплатой импорта уменьшаются, однако на прошлой неделе импортеры сообщили о вновь возникших задержках и блокировках платежей из России в Китай.

С начала марта происходят значительные задержки и простои с передачей средств в Китай. Со второй недели марта лишь десятой компании из десяти удается осуществить платежи своим поставщикам, как поделился руководитель крупной логистической компании.

Импортеры сообщают о проблемах с принятием платежей в Китай. Одна из компаний в данный момент ждет решения по платежам от 21 и 28 февраля, несмотря на то, что обычно такие переводы осуществлялись за несколько дней. Другие импортеры также сталкиваются с аналогичной ситуацией, где деньги, отправленные из России, застревают на этапе получения.

Некоторые поставщики запрашивают дополнительные данные по контрактам, что только усугубляет ситуацию. Отказы от банков и сложности с оплатой товаров стали приводить к неопределенности в вопросах внешнеторговых расчетов. Российские импортеры высказывают осторожность в отношении прямых платежей в Китай, описывая это как игру в рулетку.

( Читать дальше )

Спустя два года санкций, российским инвесторам предлагается обменять заблокированные иностранные активы. Обмен начнется 25 марта и завершится 1 сентября. Общее количество активов, доступных для обмена, составляет более 3800, оцененных в миллиарды рублей. Процесс выкупа будет добровольным и разделен на четыре этапа. Иностранцы смогут вывести приобретенные бумаги без дополнительных разрешений.

Организатором торгов выбран брокер «Инвестиционная палата». Инвесторы смогут продать активы общей стоимостью не более 100 000 рублей. Заявки будут приниматься только через брокера или доверительного управляющего. Общая стоимость активов, доступных для обмена, оценивается в миллиарды рублей.

Процесс выкупа будет проходить в четыре этапа. На первом этапе определится стартовая цена, за которую иностранцы смогут выкупить бумаги. Затем будут сформированы лоты бумаг, а затем иностранцы смогут подать заявки на покупку. В конце будет произведен расчет по итогам выкупа, и средства будут перечислены инвесторам.

( Читать дальше )

По данным издания «Ъ», российские нефтяные компании приступили к поставкам нефти в Венесуэлу, страну, которая временно была освобождена от санкций со стороны США по отношению к нефтяному сектору до апреля. Венесуэла, столкнувшаяся с риском повторного попадания под ограничения, активно увеличивает свои экспортные объемы сырой нефти, достигнув в феврале более 650 тысяч баррелей в сутки. Именно поэтому страна приняла решение о закупке российской нефти для собственных нужд в переработке.

Один из супертанкеров, Ligera, с 1,8 миллионами баррелей российской нефти сорта Urals, готовится к отгрузке сырья в порту Хосе. Судно получило нефть через STS-перевалку (ship-to-ship, борт в борт) с танкеров Nautilus и Julia A, которые прибыли с грузами Urals из портов Новороссийска и Усть-Луги, принадлежащих «Роснефти» и «Сургутнефтегазу» соответственно. В феврале Российская Федерация поставила в Венесуэлу также партию дизельного топлива производства ТАИФа объемом 260 тысяч баррелей.

Несмотря на то, что поставки российской нефти и нефтепродуктов в Венесуэлу являются исключением, такие сделки стали возможными из-за временного смягчения санкций против Венесуэлы со стороны США.

( Читать дальше )