По прогнозам Минэнерго, объемы экспорта газа из России к 2050 году могут вырасти почти втрое, угля – на 59%, а нефти – на 3,8% по сравнению с поставками за 2023 год. Добыча газа к 2050 году превысит 1 трлн куб. м, а экспорт достигнет 421 млрд куб. м, из которых 245 млрд куб. м составит СПГ.
Добыча угля также будет расти, несмотря на снижение его доли в энергобалансе. В 2050 году планируется добыть 556 млн т угля, из которых 338 млн т пойдет на экспорт.
В части добычи и экспорта нефти Минэнерго прогнозирует поддержание текущих уровней с небольшим ростом. В 2030 году добыча нефти составит 540 млн т, а экспорт вырастет до 243 млн т.
На внутреннем рынке потребление газа увеличится на 25% до 619 млрд куб. м к 2050 году, тогда как потребление угля снизится на 11% до 161 млн т. Потребление нефти останется на уровне 2023 года – 275 млн т.
Аналитики отмечают оптимистичные прогнозы по газу и СПГ, а также указывают на возможные долгосрочные риски, связанные с энергопереходом и геополитикой.
«Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» (КСПГ «Портовая») на Финском заливе начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море, сообщили «Ведомости» со ссылкой на данные аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic.
Первым по новому маршруту проследовал танкер «Псков» (ходит под флагом Габона) с 74 300 т СПГ на борту: 8 апреля он вышел из бухты Дальняя в Финском заливе и 21 мая прибыл к побережью Китая. 9 мая в направлении Азии (страна назначения не обозначена) в обход Красного моря направилась плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский» (ходит под флагом России) с 75 600 т СПГ. По предположению старшего аналитика по нефти Kpler Виктора Катоны, и этот танкер направляется в Китай.
Маршрут вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды занимает 45 дней в одну сторону. Время в пути от КСПГ «Портовая» до побережья Китая через Суэцкий канал составляет 30 дней, а по Северному морскому пути летом — 25 дней(зимой никто не ходит).
США сокращают объемы поставляемого в Европу газа, мешая ей отказаться от топлива из России. Такое мнение высказал портал Business Insider.
Как отмечает издание, европейские страны хотя и импортируют меньше российского топлива, чем раньше, все же не могут отказаться от него полностью. США же все чаще перенаправляют экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из Европы в Азию, где цены на этот товар выше европейских.
Как следует из опубликованного в середине июля отчете Форума стран — экспортеров газа (ФСЭГ), поставки СПГ в Европу в июне снизились в годовом выражении на 20%, до 7,4 млн тонн — это наименьший показатель с октября 2021 года. Сокращение экспорта СПГ в европейские страны было обусловлено снижением спроса на газ, заполненностью хранилищ, ростом объема импорта по трубопроводам и значительной премией в цене СПГ в Азии. Импорт СПГ странами Азии увеличился на 8,2% — до 22,36 млн тонн. Всего в январе — июне 2024 года Европа импортировала 54,6 млн тонн, Азия — 141,16 млн тонн (+10%).
С 26 июля финская компания Gasum прекратила закупки российского СПГ у НОВАТЭКа, объявив форс-мажор по своему контракту с заводом «Криогаз-Высоцк». Это решение связано с июньскими санкциями ЕС, запрещающими импорт СПГ из России через внесетевые терминалы, что также затронуло поставки в Швецию.
Финляндия продолжала закупки российского СПГ в июне и июле, увеличивая импорт из США и Норвегии, в то время как импорт в Швецию сократился вдвое по сравнению с прошлым годом. В сложившейся ситуации НОВАТЭК начал отгружать партии СПГ в Испанию, куда ранее поставок не было.
В Хельсинки два терминала, не подключенных к сети — Пори и Торнио, обслуживаемые Gasum, принимали грузы с «Криогаз-Высоцка». Аналогичная ситуация в Швеции, где Gasum управляет двумя малотоннажными терминалами — Люсекил и Нюнесхамн.
По данным Kpler, импорт СПГ в Финляндию в июне достиг 0,229 млн тонн, благодаря крупным закупкам из США. В июле импорт снизился до 0,093 млн тонн, из которых 0,019 млн тонн поступило из России. В Швеции в июне и июле импорт СПГ сократился до 0,011 млн тонн.