Тарифы

На саммите ЕС главы государств поручили Еврокомиссии и Совету ЕС продолжить работу по введению дополнительных тарифов на импорт сельскохозяйственной продукции из России и Белоруссии. Ограничительные меры должны быть приняты с учетом влияния на единый рынок, при этом транзит товаров в развивающиеся страны не должен быть затронут.

ЕК предложила повысить тарифы на зерновые, масличные культуры и продукты их переработки из России и Белоруссии, включая пшеницу и кукурузу. Предложение обусловлено растущим риском для рынков и фермеров. Повышенные тарифы также будут распространяться на Белоруссию из-за ее тесных связей с РФ.

Еврокомиссия считает, что такие меры помогут предотвратить обход новых тарифов и направление российских товаров через Белоруссию на рынок ЕС.

Информация о предстоящем введении пошлин на импорт зерна из России и Белоруссии была опубликована СМИ, но в Еврокомиссии эту информацию не подтвердили.

Источник: www.vedomosti.ru/politics/news/2024/04/18/1032807-es-poruchil-utverdit?from=newsline

ОТЭКО снова ударило по тарифам на перевалку угля, предложив около $19 за тонну на второй квартал, вызывая новые переговоры с угольными компаниями. Однако, эксперты указывают на недостаточную рентабельность FOB поставок из Кузбасса через южные порты.

Тарифы ОТЭКО на перевалку в Тамани опустились ниже $19 за тонну, но это все еще вызывает вопросы о рентабельности. ОТЭКО ожидает реакции на свое предложение.

Угольные компании, побеспокоенные высокими издержками, прекратили отправку грузов через порт ОТЭКО в Тамани. По итогам первого квартала объемы погрузки на сети РЖД снизились, вызвав общие потери в погрузке.

ФАС нашла признаки необоснованных тарифов на перевалку угля, призывая ОТЭКО разработать коммерческую политику.

Угольные компании продолжают переговоры, но отмечают падение цен на уголь и экспортную пошлину, которые добавляются к уже высоким издержкам.

ОТЭКО, вероятно, использует тактику отправки неактуальных предложений, чтобы смягчить негативные реакции правительства, но оставаться в высоком ценовом диапазоне.

Терминал ОТЭКО начал снижать цены на перевалку угля после того, как угольные компании выразили недовольство высокими тарифами. ОТЭКО утверждает, что пересмотрел условия определения тарифов, но компании по-прежнему считают их слишком высокими.

ОТЭКО управляет двумя морскими терминалами в порту Тамань. Владелец группы, Мишель Литвак, заявил о снижении тарифов на перевалку угля. По данным источников, новая ставка составляет $27 за тонну, в то время как ранее она колебалась от $38 до $42. Однако угольные компании считают и этот уровень ставки неприемлемым.

ОТЭКО объявил о внесении изменений в условия перевалки, включая выбор более удобных «индексов привязки» для определения ставок и отмену некоторых корректирующих коэффициентов. Однако они подчеркнули, что новая ставка в $27 уже неактуальна и зависит от изменения цен на уголь.

По мнению ОТЭКО, основной причиной конфликта является постоянное сокращение объемов перевозок по железной дороге. Однако представители РЖД опровергли эту информацию, заявив, что объемы перевозок на самом деле увеличиваются.

🏢Рассчитаем для драгметаллов у Финам брокера. В бесплатном тарифе 0.3% комиссия, а в платном за 200 рублей 0.05%. Разница комиссий 0.25%.
0.25% = 0.0025 .

🏙200 рублей комиссии делим на 0.0025 и получаем 80 000 рублей — это точка выше которой выгодно, а ниже которой не выгодно подключать платный тариф. Например если за месяц Вы планируете купить или продать в сумме более 80 000 рублей, то выгодно подключить тариф, а в следующем месяце опять на бесплатный переключиться итп.

🎢Но также при покупке на 80 000 рублей будет 40 рублей комиссии, которая пойдет в зачет этих 200 рублей и потому человек заплатит в итоге 160 рублей вместо 200, а значит нужно пересчитать. Таким образом итерируя можно найти точную точку. В данном случае примерно 67 000 рублей.

🌺В случае покупки акций бесплатный тариф берет 0.05%, но минимум 50 рублей за поручение. Значит 50 делим на 0.0005 и получаем точку 100 000 рублей точку выгоды.
На платном тарифе за 200 рублей в месяц комиссия будет 0.035%, но не будет вот этих 50 заградительных рублей с каждого поручения.

Каршеринговый сервис «Делимобиль» объявил о запуске своей деятельности в Сочи с 2 апреля. Компания «ПАО „Каршеринг Руссия“, оператор „Делимобиля“, планирует расширить автопарк до 500 машин в течение первого месяца работы. В рамках нового направления будут доступны различные модели автомобилей, включая Belgee X50, Haval, Geely New Coolray, Geely Atlas Pro, Geely Monjaro, Tank 300 и другие.

Сервис покроет все ключевые районы Сочи, включая Олимпийскую деревню, Дагомыс, Красную Поляну, Эсто-Садок, образовательный центр „Сириус“, Адлер, Кудепст, Хосту, Мацесту, СкайПарк, а также Международный аэропорт Сочи и центр города. Пользователи смогут арендовать автомобиль и доехать до Ростова-на-Дону, однако для завершения аренды необходимо вернуться в Сочи.

Генеральный директор „Делимобиля“ Елена Бехтина подчеркнула, что стратегия компании включает планомерное расширение сети в городах с населением более 500 тыс. человек. Она также отметила, что открытие собственных станций технического обслуживания обеспечит безопасность и качество поездок для пользователей, а также создаст новые рабочие места.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала проект постановления Правительства России, ограничивающий предельные операционные расходы (OPEX) территориальных сетевых организаций (ТСО), которые оказывают услуги передачи электроэнергии. Согласно документу, предложено устанавливать предельные расходы ТСО в привязке к OPEX крупнейшей электросетевой компании в регионе.

Планируется внедрение этой меры с 2026 года, с переходным периодом в 2025 году. Это направлено на создание равных условий осуществления регулируемой деятельности естественных монополий и обеспечение оптимизации расходов менее эффективных организаций. Однако эксперты высказывают опасения относительно недофинансирования малых ТСО и перераспределения средств в пользу крупнейших компаний.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/15/1020348-fas-razrabotala-mehanizm-ogranicheniya-tarifov-elektrosetevih-kompanii

Данное изменение в расчете арендной платы может увеличить издержки некоторых стивидоров, что, в свою очередь, может вызвать рост тарифов на их услуги.