«Насколько я знаю, совет директоров «Трансконтейнера» потенциально принял решение о возможности продажи «Кедентранссервиса», но это никак не повлияет на стоимость «Трансконтейнера», поскольку менеджмент все внимательно взвесил и сбалансировал все интересы, это будет абсолютно понятно всем покупателям. Предполагается, что это может произойти до конкурса»
«Газпромтранс» получит 120 вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы. В августе текущего года компании подписывали контракт на 60 вагонов-цистерн. Общая стоимость 180 цистерн, поставляемых по двум контрактам, составила 1,8 миллиарда рублей.
источник
Выручка компании за девять месяцев составила 62,34 миллиарда рублей, что на 13,9% выше показателя за аналогичный период прошлого года.
Операционные расходы по итогам отчетного периода 2019 года выросли на 5% к аналогичному периоду прошлого года.
По состоянию на 30 сентября 2019 года активы компании составили 66,57 миллиарда рублей, долг — 11,1 миллиарда рублей.
Валовая прибыль выросла в 1,67 раза, до 13 миллиардов рублей, прибыль от продаж — в 1,68 раза, до 12,9 миллиарда рублей.
Прибыль до налогообложения увеличилась в 1,66 раза — до 13,1 миллиарда рублей.
Себестоимость продаж выросла на 5% и составила 49,3 миллиарда рублей.
Коммерческие расходы снизились на 1,8%, до уровня в 62,5 миллиона рублей.
«Трансконтейнер» отцепляет Казахстан. Он готов продать «Кедентранссервис» не дешевле $73 млн
«Трансконтейнер» готов продать 50% «Кедентранссервиса» (КДТС) железным дорогам Казахстана (КТЖ) — но не дешевле $73–80 млн и с обязательными договоренностями, позволяющими российской компании самой работать на рынке страны. К продаже российскую сторону подталкивает обесценение КДТС: КТЖ развивает собственный контейнерный бизнес в нарушение акционерного соглашения по КДТС. По мнению аналитиков, согласовать условия продажи до приватизационного аукциона по самому «Трансконтейнеру» в конце ноября вряд ли удастся.
https://www.kommersant.ru/doc/4127782
«Мечел» обратился за помощью к Козаку
«Мечел» Игоря Зюзина обратился к вице-премьеру Дмитрию Козаку с письмом, в котором компания просит оказать ей помощь в возврате 50% средств, инвестированных компанией в Донецкий электрометаллургический завод (ДЭМЗ), апеллируя к тому, что актив был потерян из-за начала вооруженного конфликта на востоке Украины. Кроме того, компания просит о реструктуризации
«Трансконтейнер» в отчетности по МСФО за второй квартал зафиксировал увеличение объема перевозок. Объем контейнерных перевозок компании вырос на 6,6% г/г, до 510,3 тыс. TEU. Международные перевозки увеличились на 11,2%, до 282,6 тыс. TEU, став лидером роста. Внутренние перевозки выросли на 1,5% г/г, до 227,8 тыс. TEU. При этом компания, вероятно, при поддержке основных акционеров, в том числе ВТБ, расширила рыночную долю за счет снижения маржи рентабельности. Повышение выручки и прибыли в первом полугодии до 41,5 млрд и 6,7 млрд руб. свидетельствует о том, что чистая прибыль компании превысит 13,2 млрд руб. по итогам текущего года и достигнет 15,2 млрд руб. в следующем. С учетом данного прогноза, а также принимая во внимание позитивную динамику дивидендных выплат компании и существенную переоценку по финансовым мультипликаторам (текущий уровень капитализации к чистой прибыли за последний календарный год превышает 10), мы оцениваем справедливую стоимость обыкновенной акции Трансконтейнера в 9142 руб. по итогам 2020 года.Осин Александр
«В октябре 2018 года Группа продала свою 25,1% долю в ПАО „Трансконтейнер“ за вознаграждение в размере 14,803 миллиарда рублей третьему лицу»