С наступлением осени многие финские автомобилисты задумались о возможности купить шипованную резину. ЕС запретил импортировать автомобильные шины из России еще весной, а значительную часть новых шин обычно импортировали в Финляндию именно из России.
Специалисты по продаже автомобильной резины все же считают, что серьезных причин для беспокойства нет. Рантанен полагает, что может возникнуть дефицит только редкой резины — например, шин самых крупных размеров или шин необычной модели.
Такого же мнения придерживается председатель правления организации Autonrengasliitto («Союз автомобильных шин») Ярмо Нуора (Jarmo Nuora).
«Товар есть. Во всем мире зимняя резина разом не закончится. Однако ассортимент уже не будет таким широким, как раньше».
Магазины начали готовиться к зимнему сезону еще весной.
«Когда начались военные действия, мы сразу же сделали заказы», — вспоминает Рантанен.
Продолжая тему поста smart-lab.ru/blog/820227.php, свой комментарий дал генеральный директор строительной компании WOODHOUSE :
«После февраля условия в сфере поставки импортных строительных материалов, комплектующих и оборудования резко изменились из-за наложенных на РФ санкций. В первую очередь, нарушились логистические цепочки. Даже, при условии, что западный производитель/поставщик добросовестно выполнил (или намерен выполнить) свои обязательства, то привезти товар в Россию практически невозможно.
Нередко, некоторые группы товаров, абсолютно бытового или строительного предназначения (например, сантехническая арматура, отопительное оборудование и т.д.), попали под ограничения. Некоторые позиции настолько уникальны, что заменить их сегодня попросту нечем.
Деревянные дома и коттеджи из Финляндии и Скандинавии всегда ассоциировались с такими словами, как «качество», «премиум» и «дороговизна». Этот сегмент рынка был очень популярен и даже переполнен в периоды 2009-2019 гг.
Предложение очень сильно превышало спрос, такие дома мог позволить себе далеко не каждый, а количество заказов падало прямо пропорционально каждому скачку Евро. Но, тем не менее те компании, которые успели сделать себе имя в нулевые, имели прекрасный стабильный доход и чувствовали себя вполне уверенно (напр. WOODHOUSE в СПБ и LUMIPOLAR в МСК).
Коттедж из финской северной сосны.
Ровно до 17 марта 2020 года, когда из-за пандемии ЕС принял решение перекрывать границы с внешними соседями (при этом границы стран внутри ЕС оставались открытыми, но это же другое). Сотни фур, гружёные первоклассной северной сосной и уже готовыми к возведению комплектами, столпились в огромные очереди на границе Финляндии и России.
В то время как такая приостановка является умеренно негативным событием для инвестиционной истории компании, мы продолжаем рассматривать Интер РАО как один из потенциальных центров консолидации генераторов электрической энергии в РФ. Такая роль может обуславливаться значительной чистой денежной позицией компании (свыше 300 млрд руб. до вычета обязательств по аренде по состоянию на конец 3К21) на фоне обозначенных намерений некоторых международных электроэнергетических компаний по приостановке деятельности в РФ.Гончаров Игорь
1. Чуть подробнее по поводу Балтийского моря, которое, как надеются прибалты, станет «внутренним морем» или «озером НАТО». Действительно, в XVII веке, когда Балтика была «шведским озером», России было сложно торговать с Европой.
Сейчас ситуация всё же другая. Балтийское море полностью поделено на исключительные экономические зоны (ИЭЗ, согласно определению, простираются от берега страны на расстояние до 200 морских миль, более 370 километров). Однако в акватории ИЭЗ другие страны по-прежнему могут осуществлять морские перевозки. Тогда как территориальные воды (12 морских миль от берега, чуть более 22 километров) не перекрывают середину Балтийского моря, и до Калининграда по-прежнему можно будет свободно добраться:
https://zen.yandex.ru/media/statistical_look/kakuiu-chast-baltiiskogo-moria-kontroliruiut-rossiia-shveciia-i-finliandiia-627f5c901de8ae40f0164ba8
На продажу электроэнергии приходится около 13-15% EBITDA Интер РАО, из которых 30-40% обеспечивает Финляндия. Таким образом, потенциально компания может потерять 3-5% годовой EBITDA, если экспорт в Финляндию не возобновится. Это умеренный убыток, поэтому мы считаем новость нейтральной для динамики акций. В целом нам нравится инвестиционный кейс Интер РАО, поскольку компания имеет очень низкую оценку, гигантскую «подушку» денежных средств, которые могут быть использованы для сделок M &A, а также генерирует значительный свободный денежный поток.Атон