Штрафы

Приветствую товарищи! Сегодня я хочу поделиться полезной инфой, которую не все из вас помнят из правил ПДД. На эту уловку попастся очень легко, а следовательно, когда-нить вашу машину эвакуируют и вам придётся заплатить штраф. Видите припаркованных чувачков справа? Они нарушили ПДД и их со спокойной душой могут эвакуировать, даже при том, что знака «остановка запрещена» тут нет.
 
Логика в том, что правый ряд здесь для того, чтобы машины поворачивали направо. По правилам машины должны поворачивать именно из этого ряда. Если машина припаркована ближе чем на 3 метра от сплошной линии, то она создает препятствия, и поворачивающая машина должна пересечь эту линию. В общем нельзя парковаться ближе чем на 3 метра от сплошной (сколько полос не было бы на дороге). Это правило не совсем очевидно, легко просто про него забыть и припарковать машину на свободное место, которое кажется привлекательно вакантным:) Ну и обрести геморок.

Вот правило в оригинале. Сегодня с одноклассником в парк Екатерининский ходили гулять с детьми, так вот его тачку с этого места и забрали. В итоге 2700 за эвакуацию и 1500 рэ штраф за неправильную парковку. 


( Читать дальше )

из статьи из журнала Эксперт:

http://expert.ru/expert/2016/12/do-razvitiya-ne-dobralis/

Цитата:

Не секрет, что образцом регулятора финансового рынка является американская Комиссия по ценным бумагам, SEC. Ее репрессивная мощь действительно впечатляет: только за 2015 фискальный год SEC вынесла 807 предписаний и получила штрафов на 4,2 млрд долларов. SEC не боится вмешиваться ни в чьи хозяйственные интересы: например, не далее как месяц назад комиссия оштрафовала на 80 млн долларов мирового гиганта Monsanto за искажение информации о прибыли. Поплатились и три топ-менеджера, а гендиректор и финансовый директор не пострадали лишь потому, что вернули свои бонусы (в сумме около 4 млн долларов)."

понятно, почему у нас кидают миноров все кому ни лень, а у них никто. Бояться кидать с таким  регулятором то. И у нас понятно почему не защищают миноров — могут начать задавать вопросы лишние.

Система платон-работает от глонасс сигнализатора, который ведет маршрут машины постоянно, даже если эту черепашку вынуть из прикуриваетля, у него есть время автономной работы как минимум 4-5 суток, так что систему не обманешь. Штраф в этой системе за проезд без оплаты я думаю должен начислятся автоматически, если у тебя нет денег на балансе, то приходит штраф на баланс твоего лицевого счета в системе платон, и пока ты его не оплатишь он не снимется и ты не сможешь дальше ездить. Ну а если у тебя нет этой черепашки, то функцию контроля будет исполнять ГИБДД.Систему не обманешь.

Сигнализатор ДТП-его будут устанавливать на все новые машины (так чтобы его хрен достанешь и отключишь), успех проекта, далее по всем тв будут кричать об успехе.Начнут устанавливать и на б/у машины. Теперь все машины ездят и контролируются с глонасс, по которой можно отслеживать скорость автомобиля.Вот вам ситуация как с платоном, нарушил скорость плати штрафф. Как перспектива с развитием технологий, система научится распозновать зоны сплошной линии и обгон запрещен на трассах.

Зря думаете в эти ситемы потратили большие деньги, и ВВП сказал что раздавать будут бесплатно.Я лично так вижу перспективы этих систем.

Авария в Мексиканском заливе стала катастрофой для компании ВР. Компания уже затратила десятки миллиардов долларов для ликвидации последствий аварии. И вот теперь над ней нависают угрозы новых выплат в сумме 18 млрд долларов. Шансы оспорить такой штраф или существенно его уменьшить у компании еще есть, но в любом случае общие затраты на ликвидацию последствий и штрафы для компенсации ущерба уже стали рекордными для сектора. Хотя реальный экологический ущерб от аварии для планеты был еще во много раз большим. 

Произошедшая трагедия станет уроком для человечества и заставит ужесточать нормы безопасности, а назначенные штрафы и понесенные компанией ВР убытки будут напоминанием для нефтегазовых компаний. Угрозы подобных штрафов заставят их увеличивать затраты для снижения рисков масштабных катастроф. Это будет существенно увеличивать капитальные затраты для разработки месторождений, что в конечном итоге будет приводить к увеличению себестоимости добычи нефти. Правда, экологические надбавки к себестоимости, конечно, не могут приводить к кратному увеличению конечной цены нефти. 

( Читать дальше )