ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Китайская BYD запатентовала новую батарейку для электрокаров.
Использование объема — до 74%
Плотность энергии: +20%
Плотность мощности: +25%
Дальность полета: +30% (600 км по NEDC)
Срок службы: 1.200.000 км
Стоимость: -30%
Начало производства: 1H2020

Китайская компания BYD — третий по величине производитель электромобилей в мире.
По данным агентства JATO, в прошлом году она продала 95 тысяч «электричек», хотя почти все они осели в самой Поднебесной.

Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку.
Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 261 000 чистых электромобилей!
Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).

Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом

( Читать дальше )

Volkswagen уверен, что переход на производство электромобилей не может повлиять на его прибыльность, заявил гендиректор автоконцерна Герберт Дисс (Herbert Diess).

«Мы не ожидаем ухудшения маржи. Наше преимущество заключается в том, что все наши бренды имеют одинаковую платформу для электрических продуктов и одинаковые батареи, которые мы покупаем в Китае», — сообщил Дисс в интервью изданию Repubblica A&F, опубликованном в понедельник.ачало

Дисс рассказал, что немецкий производитель автомобилей планирует продать в 2019 году около 20 000 единиц Audi e-Tron, добавив, что заказы на электромобиль Porsche Taycan уже расписаны на год вперёд.

Мда. Все эти автомобили не потребят ни грамма бензина или солярки, т.е. наша нефть им уже не нужна. И это только начало. Вопрос- почему акции ГМК «Норникель»еще так относительно дешевы... 

Компания Volta открывает в городе Норуолк, штат Коннектикут, первую в США абсолютно бесплатную «быструю» зарядку для электромобилей. Ей могут пользоваться владельцы всех электрокаров независимо от марки производителя. Как тебе такое, Илон Маск?

Вообще-то компания Volta предоставляет сервис бесплатной зарядки электромобилей уже с 2010 года, но новые станции будут предлагать от 50 до 100 киловатт и «розетки» европейского стандарта CCS, сообщает 9 октября Electrec. Это, по мнению издания, может стать важнейшей вехой в процессе перехода с бензина на электричество.

Volta имеет возможность предоставлять свои услуги бесплатно благодаря уникальной бизнес-модели. Фактически это бизнес по схеме «бесплатная зарядка в обмен на рекламу». Прежде всего, компания устанавливает свои зарядные терминалы там, где местный бизнес хотел бы привлечь дополнительных клиентов, например, вблизи супермаркетов, ресторанов или кинотеатров. Поскольку для зарядки требуется некоторое время, и автовладельцам поневоле приходится как-то это время проводить, то поток клиентов в эти рестораны и супермаркеты неизбежно увеличивается. Кроме этого, каждый пост зарядки представляет собой стенд с большим экраном, на котором показывается спонсорская реклама, а также местная социальная информация.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Заголовок провокационный :-)
Пока поблизости нет молодого смартлабовца, успею отписаться :-)
Это будет самый короткий мой пост на смартлабе.
Сколько сейчас стоят акции «Теслы»? Да плевать, сколько! Речь не об акциях «Теслы» (кому они интересны, или есть такие дураки, кому они нужны?). И всем идолопоклонникам И.Маска тоже надо дружными рядами проходить мимо этого короткого сообщения. Будет только фотка, которую я сам впервые узрел лишь третьего дня. Совершенно случайно, на одном из форумов. Увидев фотку, я разумеется, вскрикнул. 
Вот она:

Советский электромобиль НАМИ-750 (1948 г.). Такие электромобили развозили почту.

Всё уже придумано до нас ©
Считаю, что такую информацию интересно было бы узнать не только молодому смартлабовцу, но и пожилому ветерану СЛ :-)
Лично я, прожив полвека, впервые узнал об этом...
Кстати, это были времена Иосифа Виссарионовича. И всего-то три года спустя после всесокрушающей войны.

( Читать дальше )

Поместить на 24 часа в воду.

В Нидерландах  в помещении одного из автодилеров  по неизвестной причине из-под капота гибридного BMW i8 повалил дым.
Работники дилерского центра спешно вытолкали автомобиль из на улицу и вызвали пожарных. Отметим, что потушить электрокар не так-то просто. Литий-ионные аккумуляторы не только выпускают «токсичные пары», но и могут тлеть и заново разгораться в течение нескольких суток.

В инструкциях Tesla содержится рекомендация использовать для тушения электрокаров как минимум 18 кубических метров воды вылитых непосредственно на батареи, а после помещать сгоревшее авто на 48-часовой карантин под наблюдением, чтобы при необходимости пресечь очередное возгорание аккумуляторов.

( Читать дальше )

Вечер, можно отвлечься немного от трейдинга!
Не все ещё готовы отказаться от нефтепродуктов!
«Блондинка пытается заправить электромобиль!»


( Читать дальше )

Вижу статистику продаж электромобилей. Вижу реакцию в комментах. И понимаю, что аналитические способности у большинства фанатов электричества — близки к нулю.

Непонятны бессмысленные вопли «даешь!» на предмет продаж электричек. Прогнозы про «экспонентный рост, лалала» напоминают прогнозы роста гужевой тяги, из-за которой Лондон должен был затоплен навозом по крыши домов.

Так вот, Лондон не затопило навозом. И не будет никакого «экспонентного роста». Все эти бравурные доклады живут только пока электричек 0.1-0.4% от парка страны и они электричества жрут незаметно. Как только их будет хотя бы 3-4%, начнется обратный пал. Зарядок будет не хватать — все-таки время заправки бензы на 2 порядка (в 100 раз!) меньше, а электрички занимают время у розетки часами.

Щасливые владельцы электричек начнут драться за место на паркинге у розетки, на дорогах будут возникать спонтанные пробки из-за «думал дотяну до офиса, но не шшмогла». Офисные хомячки будут устраивать ежедневный баттл на тему «кто стоит у розетки начальника, пока тот в отъезде». Розничная цена на электричество вырастет для всех домохозяйств.

Видя все это, нормальные люди сто раз подумают, нужно ли им такое «щщастье».  Хайповые покупки кончатся. И далее будут покупать уже только по мере развития инфраструктуры, а это дело куда сложнее, чем собрать электротележку на заводе в Китае.