Экология

Комплексное экологическое разрешение (КЭР) – ключевой разрешительный документ для крупных промышленных предприятий, устанавливающий нормативы воздействия на окружающую среду и содержащий обязательные к выполнению мероприятия, направленные на снижение этого воздействия.

Получение ММК комплексного экологического разрешения с опережением установленных сроков свидетельствует о положительной оценке государственными уполномоченными органами деятельности комбината по сокращению воздействия на окружающую среду.

Компания реализует целый комплекс природоохранных мероприятий. Ключевое значение для повышения экологичности производства будет иметь запуск новой коксовой батареи № 12 производительностью 2,5 млн тонн сухого кокса в год, соответствующей наилучшим доступным технологиям. Сокращение вредных выбросов в атмосферу составит 11 350 тонн, выбросы CO2 снизятся на 2,2 млн тонн в год. При этом произойдет кардинальное сокращение выбросов токсичных загрязняющих веществ: бенз(а)пирена – в 12 раз, формальдегида – в 9 раз.

( Читать дальше )

Тогда Он коснулся глаз их и сказал: «По вере вашей да будет вам».
И открылись глаза их; и Иисус строго сказал им: «Смотрите, чтобы никто не узнал».
[Mф 9:29-30]

Измерение качества атмосферы.
Общепризнанным индексом измерения качества воздуха является показатель AQI. Для его получения необходимо измерять концентрацию в воздухе основных восьми загрязнителей. Измеряют твердые частицы (PM10 и PM2.5), окись углерода (CO), озон (O3), двуокись азота (NO2), двуокись серы (SO2), аммиак (NH3) и свинец (Pb). Считается, что достаточным минимумом является измерение трех показателей, при этом обязательно одним из которых должен быть PM10 или PM2.5.

Показатель читается так:
— От 0 до 50 — хороший, зеленый уровень. Качество атмосферы не вызывает опасений, и вы можете находиться на свежем воздухе, проветривать помещения
— От 51 до 100 означает приемлемый или умеренный (желтый) уровень. Однако есть угроза для  очень чувствительных к загрязнению атмосферы людей, в т.ч. для детей и пожилых. В этом случае рекомендуют отказаться от активных занятий и работы на открытом воздухе, закрыть окна.

( Читать дальше )

Мы планируем сократить выбросы парниковых газов и увеличить их поглощение за счет обводнения ранее осушенных торфяников. У данной технологии большой потенциал поглощения углекислого газа и скорость получения конкурентных преимуществ.

🗣 Александр Шевелев, генеральный директор «Северстали»:

«Для сокращения выбросов CO2 компания использует технологические и природные решения, включая обводнение торфяников. Помимо снижения углеродного следа проект направлен на восстановление биоразнообразия, гидрологического баланса и недопущения торфяных пожаров в Вологодской области. Мы надеемся, что результаты нашей работы помогут другим компаниям и регионам реализовать подобные проекты в будущем».

🗣 Олег Кувшинников, губернатор Вологодской области:

«Значимость проекта в том, что компания приобретает конкурентные преимущества, Вологодская область получает обводнение ранее осушенных торфяников для снижения угрозы распространения торфяных пожаров. Как известно, они наиболее опасны для экосистемы как региона, так и страны в целом». 

( Читать дальше )

Вице-премьер Виктория Абрамченко, курирующая нацпроект «Экология», рассказала о полезных экологических привычках в ее семье и призвала россиян не покупать каждый сезон новые джинсы.

На вопрос  о том, заведены ли в ее семье полезные экологические привычки, Абрамченко ответила, что она и члены ее семьи «начали потреблять осознанно». По ее словам, более 50% в мусорном ведре жителя современного мегаполиса сейчас занимает упаковка от различных товаров. «Я теперь стараюсь приобретать там, где меньше упаковки, я теперь мою пластик, я теперь мою стекло, сортирую мусор отдельно», — рассказала вице-премьер.

На просьбу дать совет людям, которые хотят внести посильный вклад в улучшение экологии, Абрамченко предложила перед покупкой чего-либо думать, как затем можно будет утилизировать эти товары.
«Еще джинсы: пожалуйста, не покупайте каждый сезон новые джинсы!», — сказала она, пояснив, что при их производстве используется слишком много воды. «Можно ходить достаточно долго в одних и тех же джинсах или как-то их реанимировать», — отметила Абрамченко.

( Читать дальше )

Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.

💰Кто продает больше всех

Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.

Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.

На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.

📈Есть ли куда расти

По данным (https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/electric-vehicle-market) консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.

Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным (https://www.meticulousresearch.com/product/asia-pacific-electric-vehicle-market-5236#:~:text=The%20Asia-Pacific%20Electric%20Vehicle,30.3%25%20during%20the%20forecast%20period) другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.

( Читать дальше )

А сейчас происходит экологическая повестка.
Это то, о чем говорили в 2020 году — Great reset.
Но никто сокращаться особо не захотел и снижать свою потребление.

Это раньше на планете жили люди, которые не загрязняли окружающую среду и находились в гармонии с природой.
А нынешним потребителям такое и не снилось.

Ребята — вас слишком много и вы слишком много хотите!
А пользы от вас минимум (точнее её нет).

Как бы всем на это пофигу, но вот есть Илита, которая не хочет погибать заодно с быдлом.
А это плохие новости для быдла.

Поэтому сейчас такая экологическая повестка. Всем отключат газ и электроэнергию.
Сейчас мы наблюдаем ситуацию — золотой миллиард пошел под нож!
«Есть такой «золотой миллиард», это успешные страны, которые живут без насилия и где есть мощный средний класс.» — Немцов.

 К примеру, население Европы в 2020 году снизилось на 744 тыс. человек, а в 2021 — уже на 1,4 млн.
Страшно подумать о 2022 году!

Сейчас идет уничтожение среднего класса! Почему в мире будущего нет места для среднего класса?

( Читать дальше )

Посматриваю периодически канал ЕВРОНЬЮС на русском. Ну так, мельком, может раз в неделю как впрочем и наши каналы.
Вообще телевизор в основном не смотрю — не хочу принимать лишний информационный шум и не хочу выходить на эмоции.
Когда смотришь не сплошным потоком, есть шанс оценить показываемое свежим взглядом.
Так вот, что запомнилось из этих репортажей — это опросы местных жителей по той или иной ситуации.
Например Майдан. Когда он только начинался или уже шел (не помню) показывали как старичок говорит «мы просто хотим в Евросоюз». Ну ОК, думаю, но как-то подозрительно. Интересно зачем ему вообще это? И ведь не поленился — вышел. В общем, хотел Майдан и перемен — получил и Майдан и перемены. Сам же захотел )))
Смотрим дальше.
Буквально вчера показали опрос каких-то европейских жителей (немцев вроде) и всё как в один голос говорят что атомная энергетика это здорово и нужно, она нам нужна и что каждый европеец имеет будет рад отсутствию энергетических проблем (или что-то в этом духе).

( Читать дальше )

Ну, давайте подумаем — где, сейчас, используются нефтепродукты?

• Пластмассы
• Самолёты (топливо)
• Автомобили (покрышки, асфальт, топливо)
• Яхты (водное судоходство)
• Запуск спутников и исследование космоса

Список не полный, но для понимания картины, достаточный. Имеет смысл задать вопрос — как быстро весь этот транспорт перейдёт на альтернативные источники? Я полагаю — около 15 лет, в идеале. Сами понимаете, есть ещё и те кто эту нефть производит и их интересы. Есть, также и технологии, которые подстроены под старую систему (автозаправки), персонал, который необходимо переучивать, индустрия обслуживания, основанная на топливной системе, а также деталей, к ним и т.д. Я уже молчу про поставщиков сырьевых ресурсов, для всей индустрии нефтехимии.

Сколько бы не велось разговоров про экологию, это, всё же, не быстрый процесс. Ко всему прочему мир, как-то, развивается и человечество изобретает новые технологии. Например, что проще: изобрести технологию переработки излишков углекислых газов или переводить всю, вышеописанную мной, индустрию на новые рельсы? Полагаю, здесь всё следует разумно взвесить.

( Читать дальше )