Один из ключевых активов холдинга SFI – Страховой Дом ВСК (напомним, наш холдинг владеет в нем долей в 49%) – подвел предварительные итоги 2022 года, и мы хотим поделиться ими с вами.
Страховые сборы компании составили 96,6 млрд рублей, увеличившись сразу на 9% по сравнению с 2021 годом. В целом ВСК увеличил объем собранных премий в большинстве ключевых видов страхования, причем некоторые из них показали очень существенный рост. Например, сборы по страхованию имущества юридических лиц выросли на 22% до 7,3 млрд рублей, по страхованию ипотеки – на 13% до 6,3 млрд рублей.
Объем выплат клиентам по итогам года составил более 37,9 млрд рублей.
ВСК входит в топ-5 страховых компаний России по сборам (рынок non-life страхования, то есть без учета страхования жизни, по собственным оценкам).
Как себя чувствует страховой рынок в 2022 году в целом? Пока что в открытом доступе нет сводной отчетности Банка России, но рейтинговое агентство «Эксперт РА»
В нашем блоге мы периодически будем рассказывать о бизнесе активов SFI — про итоги, планы и события — и стараться объяснить, почему это важно для наших портфельных компаний.
Сегодня посвятим историю лизинговой компании Европлан, нашей 100% дочке. Европлан начал работать по программе государственного субсидирования дорожно-строительной техники. В рамках этой программы, поддерживаемой Минпромторгом, клиенты Европлана могут приобрести новые самоходные машины российского производства со скидкой 10% от стоимости. Скидку предоставляет Европлан, а после передачи техники в лизинг государство возмещает лизинговой компании затраченные средства в полном объеме.
Что это значит для компании? Субсидирование позволит привлечь больше клиентов – как новых, так и тех, кто уже давно пользуется услугами Европлана. А значит – нарастить число контрактов, увеличить лизинговый портфель и объем нового бизнеса.
В целом же программы субсидирования делают автомобили и спецтехнику намного доступнее – их можно приобрести с минимальными начальными вложениями и переплатой. Кроме того, это инструмент поддержки авторынка и российской машиностроительной отрасли в целом, так как субсидия предоставляется на отечественные марки техники.