авиаперевозки

За последние несколько месяцев акции компаний связанных с авиаперевозками и авиастроением выросли в разы. При этом, инвесторов не интересует насколько здоровым и крепким является тот или иной бизнес, они приобретают активы без разбора.

Тем не менее, сегодня мы хотим представить, действительно, перспективные акции из сектора авиастроения, которые имеют низкую оценку в сравнении с аналогами и не имеют конкурентов на отечественном рынке.

На наш взгляд, единственно верный подход при выборе активов для вложения — поиск недооцененных компаний с внушительными перспективами, которые будут реализованы в будущем. Именно по этой причине мы предлагаем вам присмотреться к компании ОДК-СТАР, так как она имеет перспективы, которые будут воплощены в жизнь в ближайшие годы, а переоценка актива еще не наступила!

ОДК-СТАР — краткое описание

Акционерное общество ОДК СТАР является одним из системообразующих предприятий России в отрасли авиастроения и ремонтно-технического обслуживания авиационных агрегатов, 86,85% которой принадлежит АО «ОДК».

В интервью генерального директора «Аэрофлота» Сергея Александровского были освещены ключевые аспекты текущего состояния и перспектив авиационной отрасли. Главными темами стали вопросы о восстановлении после пандемии, стратегических приоритетах и будущих планах авиакомпании.

Александровский подчеркнул, что «Аэрофлот» успешно адаптировался к переменам в воздушной индустрии, достигнув баланса между спросом и предложением. При этом он подчеркнул, что рост спроса внутри России и на международных направлениях позволил компании справляться с вызовами высокой сезонности. Он также уточнил, что планируется ориентироваться на ценовой рост в районе инфляции, учитывая текущий баланс спроса и предложения.

Александровский подчеркнул важность сотрудничества авиакомпаний и промышленности для развития отечественного авиапарка. Он выразил уверенность в будущем «Аэрофлота» и отрасли в целом, отметив необходимость интенсивной работы над созданием эффективного авиационного продукта.

По его словам, в сентябре 2023 г. «Аэрофлот» планирует заключить с лизинговой компанией «Авиакапитал сервис» (принадлежит «Ростеху») твердые контракты на поставку 34 импортозамещенных ближнемагистральных самолетов SJ100 и 18 среднемагистральных МС-21.

ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за июнь и шесть месяцев 2023 года[1].

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в июне 2023 года

• Общий объём перевозок составил 4,3 млн пассажиров, увеличившись на 15,7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
• На внутренних линиях перевезено 3,6 млн пассажиров, что на 4,0% выше 2022 года, на международных линиях перевезено 794,3 тыс. пассажиров, рост в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
• Пассажиропоток растёт от месяца к месяцу — на 16,4% и 28,4% к маю и апрелю 2023 года соответственно.
• Пассажирооборот увеличился на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, предельный пассажирооборот — на 23,9%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 85,4% (снижение на 1,0 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2022 года), на внутренних линиях — 87,6% (рост на 1,6 п.п.).
• Авиакомпания Аэрофлот перевезла 2,3 млн пассажиров, на 15,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, пассажирооборот Аэрофлота увеличился на 22,8%.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) перезаключает контракты на лизинг самолетов с российскими авиакомпаниями, включая «Аэрофлот», «Россию», S7 Airlines и «Ямал», увеличивая ставки аренды на 30%.

Это относится к 37 зарубежным самолетам, которые представляют собой 5% от общего числа эксплуатируемых в России. Перевозчики, в свою очередь, могут быть вынуждены индексировать цены на билеты.

ГТЛК, испытавшая в 2022 году рекордные убытки из-за санкций и потери части флота, также планирует приобретать дополнительные самолеты для лизинга.

Источник: 1prime.ru/transport/20230704/840986580.html

На внутренних линиях перевезено 3 млн пассажиров (+18% г/г), на международных — 738 тыс. (в 3,4 раза больше, чем годом ранее).

Общий пассажирооборот группы увеличился на 45%, до 9,4 млрд пассажиро-километров, занятость кресел — на 2,4 процентного пункта (п.п.), до 83,4%.