аэрофлот

Цену фьючерса рассчитает суд. Инвесторы требуют с Московской биржи возмещения убытков

Частные инвесторы подали к Московской бирже первый коллективный иск по возмещению убытков от исполнения фьючерсного контракта на нефть в апреле текущего года по отрицательной цене. Сумма претензий — всего 70 млн руб., но ожидаются и другие, общий размер требований может превысить 1 млрд руб. Юристы считают, что шансы на победу у частных инвесторов есть, но придется доказать связь между действиями биржи и убытками.

https://www.kommersant.ru/doc/4366915

 

Вклады не сберегли процент. Ставки по депозитам опустились до исторического минимума

Средняя максимальная ставка по рублевым вкладам в банках в конце мая упала до минимальных значений за всю историю и, по мнению экспертов, продолжит падать. Причина в снижении ключевой ставки ЦБ, позволяющем банкам дешево занимать у него, и низкой кредитной активности граждан и компаний. Однако глобального оттока средств со вкладов на рынке не ждут из-за консервативности клиентов.

( Читать дальше )

На обычном счете у меня Лензолото и ТМК. Оба оставил, т.к.:
— Лензолото это страховка на случай коронавируса и небольшие шансы на дивиденды
— ТМК мне напоминает историю про Дикси — также компанию вынудили стать непубличной. Но хуже работать она от этого не стала, если будет возможность усидеть в ней — надо попробовать.

На ИИС у меня только Фьючи и это и пугает и радует.
— Аэрофлот — фиксирую доход с 75 до 87 рублей.
— MOEX  — там ловить пока нечего.
— Si — там много долларов $, которые стремительно дешевеют. Это напоминает 2015ый год — тогда после взлета в 14ом доллар с 33 до 75 резко подешевел в 15ом до 56, а потом снова пошел в рост. В этот раз все повторяется. Но при этом цена нефти низка и пока не растет. Значит валюту прийдется немного девальвировать, чтобы наполнить бюджет. Если бы было можно — я бы купил еще долларов.
С другой стороны — ФРС напечатала очень много долларов — это и девальвация доллара и залив рынков ликвидностью. Это все меня пугает.

Привет всем… Все ...
остановка именно там где я его ждал что он наконец то остановится...
МОДЕРЫ ЭТО НЕ ТОРГОВЫЙ СИГНАЛ… И КУДА ОН ПОТОМ ПОЙДЕТ Я НЕ ЗНАЮ)))

Авиакомпания «Победа» с 1 июня возобновила полёты по России. На летний сезон перевозчик открыл маршруты более чем в 70 городов страны, но международные рейсы пока не возобновил. Примечательно, что цены на большинство билетов в июне находятся в диапазоне 500 – 3000 рублей, что в 2-3 раза ниже, чем за аналогичные рейсы в прошлом году. На первый взгляд, решениеинвестировать в цены выглядит оправданным. Несмотря на то, что в ряде регионов ещё сохраняются карантинные ограничения, интерес к полётам у населения постепенно растёт, и низкие цены на билеты могут ещё больше усилить этот тренд.

Власти также услышали мнение авиакомпаний и не стали вводить требование о расположении пассажиров в салоне с соблюдением социальной дистанции. Первоначальное предложение о том, чтобы пассажиров рассаживали в шахматном порядке, раскритиковали, и, в конечном итоге, отклонили, так как это могло бы привести к уменьшению окупаемости рейсов и существенному росту цен на билеты. По различным оценкам, стоимость самых дешёвых билетов, в этом случае, начиналась от 70-73 тысяч рублей, что вряд ли бы могла себе позволить большая часть населения страны.

( Читать дальше )

Всем инвест привет!

С Аэрофлотом у меня давние дружеские отношения. Точнее я его не люблю, а ему на меня плевать. Так и живем…

А вот сектор очень мною любим.  Совсем недавно, был ряд статей по воздушным перевозкам. Компании с тех времен прилично подросли, в том числе и Аэрофлот. К слову удивительная устойчивость компании на рынке. Когда другие перевозчики сложились в несколько раз, Аэрофлот проявил достойную стойкость. На этот счет есть несколько идей, от допки подороже, до банального входа пенсионных фондов, ограниченных в выборе активов. (биржа то у нас крошечная, вот и входят во все что только можно)

Отчет ожидаемо плох. На это указывали операционные показатели.

Отрицательный прирост(никто не верил, а он бывает), поломал диаграмму, видимо в будущем придется просто удалить эти столбики :) Да это ужасно, но загляните  в будущее! Когда будут выходить новости, что перевозки составили +90% и более от результатов ковид-периода. Будет ли на этих уровнях хороший апсайд? Или цена уже успеет вырасти?

( Читать дальше )

Привет всем...
Вы думаете я ошибся… Неееет..
Все идет как с Нефтью..
1 В 1 ретест 50% предразворотная формация...
Я же никогда как и Вы не торговал ГЛОБАЛЬНЫЕ РАЗВОРОТЫ..
Для тех кто хотел моей смерти в Аэрофлоте я сообщаю… Я жив как никогда...
Зажат по самые яй… а но… Впреть буду умнее..

Идем на....24.24 господа… Увидимся на лоях..

Аэрофлот опубликовал ожидаемо слабые результаты за 1К20 по МСФО   

Выручка снизилась на 10.2% г/г до 124 млрд руб. (консенсус Интерфакса: 120 млрд руб.) из-за падения пассажиропотока на 12.3% (о котором компания отчиталась ранее) и роста доходных ставок на 3.3%. Затраты на кресло-километр упали на 10% за счет снижения расходов на топливо (-11.7%), персонал (-6.4%) и услуги по связи и системы бронирования (-25%). Показатель EBITDA снизился на 39% до 13 млрд руб. Чистый убыток составил 22.5 млрд руб. (против 15.7 млрд руб. годом ранее), в то время как чистый убыток, скорректированные на курсовые разницы, остался неизменным г/г на уровне 15.8 млрд руб. Свободный денежный поток компании составил 10 млрд руб. (против 33 млрд руб.). Чистый долг вырос до 708 млрд руб. (+29%) из-за изменений валютных курсов, в то время как соотношение чистый долг/EBITDA повысилось до 4.4x. В ответ на кризис менеджмент компании сократил ежемесячный отток ДС почти в 3 раза, а капзатраты — почти в 2 раза и ведет переговоры с лизинговыми компаниями об отсрочке поставок новых самолетов. На телеконференции менеджмент отметил, что ситуация начинает улучшаться с июня, и что, например, наблюдается очень высокий уровень бронирований для Победы, которая планирует в августе вернуть в воздух 100% своего парка.

( Читать дальше )

Обзор рынка за 2 июня 2020г.
Почему Американский рынок перестал расти.
Сумеет ли наш рынок преодолеть 2800п?
Акции компании Аэрофлот.
Как ведут себя мои портфели.
Об этом и не только в данном видео

( Читать дальше )

заместитель гендиректора "Аэрофлота" по коммерции и финансам Андрей Чиханчин, в ходе телеконференции:

«Мы уже находимся в процессе переговоров и с нашими лизинговыми компаниями, и с производителями, и это тяжелые переговоры, пытаемся найти решение. Не могу пока сказать о финальном решении, но мы пытаемся сдвинуть поставки на более поздние сроки. И, конечно, мы пытаемся сдвинуть их до лета следующего года»,

источник

Финансовый блог

Условные обозначения:

+ это восходящий канал с целью

+3% это восходящий канал с целью 3%

— это нисходящий канал с целью

-3% это нисходящий канал с целью -3%

 

Аэрофлот (AF) +

АлРоса (AL) +

Брент Brent (BR) +

СеверСталь (CH) 0

Валютная пара Euro|USD (ED) +

ФСК ЕЭС (FS) +

ГазПром (GP) +

 

ГМК «Норникель» (GM) +

Золото Gold (GD) +

РусГидро (HY) +

ЛУКОйл (LK) 0

МосБиржа (ME) ?

Магнит (MN) +

МТС (MT) -

 

НоваТЭК (NO) ?

НЛМК (NM) 0

Индекс РТС (RI) +

РосНефть (RN) +

РосТелеком (RT) +

СургутНефтеГаз СНГ привилегированные (SG) 0

СургутНефтеГаз СНГ обыкновенные (SN) ?

( Читать дальше )