аэрофлот

Российская отрасль пассажирских перевозок в 2023 году продемонстрировала рост операционной прибыли после убытков в 2022 году. Операционная прибыль крупнейших авиакомпаний составила 13,2 млрд руб., а совокупная чистая прибыль составила 85,3 млрд руб., немного сократившись по сравнению с предыдущим годом. Однако эксперты указывают на непростую ситуацию из-за резкого увеличения расходов на техобслуживание самолетов.

Изученная отчетность по РСБУ показала, что 12 из 32 российских авиакомпаний вышли в прибыль, получив совокупно 65 млрд руб., в то время как остальные 17 компаний оказались убыточными на сумму 56,2 млрд руб. Крупнейший убыток получили «Аэрофлот» и «Россия».

Чистая прибыль авиакомпаний в 2023 году выросла за счет разовых эффектов от переоформления западных самолетов в российскую собственность. Однако, несмотря на это, расходы на техобслуживание существенно выросли, приводя к увеличению издержек и сокращению чистой прибыли.

Прогнозы на 2024 год указывают на возможное улучшение показателей авиаотрасли, однако рост издержек на техобслуживание и другие факторы могут оказать давление на прибыльность компаний.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения
о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами
или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 05 апреля 2024 года....

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Объект присвоения рейтинга (ценные бумаги и (или) их эмитент): Эмитент
2.2. Вид рейтинга, который присвоен объекту рейтинговой оценки (кредитный рейтинг; иной рейтинг): Кредитный рейтинг
2.3. Значение присвоенного рейтинга, а в случае изменения рейтинга - значения рейтинга до и после изменения: до изменения – «ruA+», рейтинг «стабильный», после изменения – «ruAA», рейтинг «стабильный»....

( Читать дальше )

Аэрофлот и ООО «СДЭК-ГЛОБАЛ» запустили новый сервис курьерской авиадоставки «АэрофлотСДЭК». Услуга предназначена для быстрой и надёжной доставки от двери до двери по России. Адресат получит посылку уже на следующий день после отправки.

С помощью «АэрофлотСДЭК» можно сделать любое отправление весом до 5 кг. Заказать услугу могут как физические, так и юридические лица. Оформить доставку легко: это можно сделать онлайн, не заключая агентский договор на перевозку. Посылку заберут с любого удобного клиенту адреса, до пункта назначения она долетит на регулярных рейсах Аэрофлота, а до двери получателя отправление доставит курьер СДЭК.

На первом этапе посылки можно отправлять из 10 российских городов между которыми имеется прямое авиасообщение: 

• Москва; 
• Санкт-Петербург;
• Владивосток; 
• Екатеринбург;
• Красноярск; 
• Новосибирск;
• Петропавловск-Камчатский;
• Сочи;
• Хабаровск;
• Южно-Сахалинск. 

В дальнейшем географию сервиса планируется расширить.

( Читать дальше )

Прогноз по рейтингу – стабильный. Ранее у компании действовал рейтинг на уровне ruA+ со стабильным прогнозом. 🚀

✈️ Данный рейтинг – максимальный за кредитную историю Аэрофлота.

✈️ Повышение кредитного рейтинга связано с обновлением прогнозов рейтингового агентства и изменением оценки факторов поддержки, предусмотренного методологией оценки внешнего влияния. Эксперт РА высоко оценил системную значимость компании и меры финансовой поддержки, которые были оказаны компании и авиационной отрасли за минувший год.

✈️ В части анализа финансового положения Группы «Аэрофлот» Эксперт РА отметил приемлемую долговую нагрузку и уровень ликвидности, высокий уровень рентабельности по EBITDA и корпоративного управления. Отмечается улучшение по основным кредитным метрикам, а также снижение доли валютных обязательств – около трети обязательств по лизингу стали рублевыми.

Подробнее можно ознакомиться на сайте Эксперт РА 🔎 https://raexpert.ru/releases/2024/apr08a

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения
о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами
или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 05 апреля 2024 года....

( Читать дальше )

Эксперт РА повысило рейтинг Аэрофлота с ruA+ до уровня ruAА со стабильным прогнозом



raexpert.ru/database/companies/aeroflot/

Аэрофлот – рсбу/ мсфо
3 975 771 215 обыкновенных акций
Free-float 25,03%
ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/
Капитализация на 05.04.2024г: 197,000 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб/ мсфо 931,368 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 217,759 млрд руб/ мсфо 1,131.55 трлн руб
Общий долг на 31.12.2021г: 255,249 млрд руб/ мсфо 1,255.89 трлн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 852,549 млрд руб/ мсфо 1,056.46 трлн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 1,031.57 трлн руб/ мсфо 1,212.77 трлн руб

Выручка 2019г: 551,767 млрд руб/ мсфо 677,881 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 176,950 млрд руб/ мсфо 234,213 млрд руб
Выручка 2020г: 229,766 млрд руб/ мсфо 302,182 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 276,016 млрд руб/ мсфо 362,220 млрд руб
Выручка 2021г: 378,657 млрд руб/ мсфо 491,733 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 250,305 млрд руб/ мсфо 314,150 млрд руб
Выручка 2022г: 332,748 млрд руб/ мсфо 413,316 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: рсбу/ мсфо компанией не опубликованы
Выручка 6 мес 2023г: 205,409 млрд руб/ мсфо 252,176 млрд руб

( Читать дальше )

Корректировка прошлых целей.Начну с главного, движение идет в рамках старшей волны (3).Но в ее структуре формируется волна 1. По сути уже перед завершением, остаются пятые волны с цель +-57. Дальше может начаться серьезная коррекция в рамках 2.

Локально видно слабые продажи и цена в зоне покупок. Ожидаю реакцию.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

( Читать дальше )

Аэрофлот разработал новые схемы для посадки самолетов в Московской воздушной зоне. Зачастую речь идёт о сокращении времени посадки всего на несколько минут, зато в годовом исчислении это позволит сэкономить миллиарды.  

На самом деле полгода разрабатывали новые схемы захода самолетов на посадку в Московской воздушной зоне не только представители группы «Аэрофлот», но и специалисты «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», а то самые недоверчивые инвесторы зададутся вполне резонным вопросом, с чего это одна авиакомпания решила помочь сэкономить множеству других.

Как пишет РБК, новые сокращенные схемы посадки используются авиакомпаниями группы с 21 марта и позволяют экономить до пяти минут полетного времени. Подобное сокращение даст возможность до конца года оставить в закромах приличное количество топлива. Для «Аэрофлота» экономия составит более 18,6 тыс. т, ⁠для «России» — 7,4 тыс. т, для лоукостера «Победа» — 5,6 тыс. т. С нынешней стоимостью авиационного керосина получается больше 2,5млрд рублей. Хотя в головном офисе, конечно, в первую очередь обращают внимание не на это, а на возможность сократить негативное влияние углеродного следа на окружающую среду. Верим, что уж.

( Читать дальше )