газовозы

Общая грузоподъёмность газовозов, ввод в эксплуатацию которых ожидается в наступившем году, составит 6.5 миллиона тонн.

2024 год также стал рекордным по вводу газовозов. Объём ввода — 5.4 миллиона тонн грузоподъёмности.

25 декабря первый отечественный газовоз на сжиженном природном газе (СПГ) «Алексей Костыгин» вышел на морские испытания. Построенный на верфи «Звезда» вблизи Владивостока, танкер оснащен ледокольными возможностями и предназначен для работы в условиях Арктики.

Длина судна — 300 метров, мощность электростанции — 45 МВт, а ледокольные способности позволяют преодолевать лед толщиной до 1,7 метра. Основное назначение танкера — обслуживание проекта «Арктик СПГ 2». Однако проект столкнулся с проблемами, включая западные санкции, задержку поставок ледокольных танкеров и трудности с поиском покупателей СПГ.

Строительство «Алексея Костыгина» велось с использованием комплектующих из Южной Кореи, Европы и технологий французской GTT. Следующий газовоз «Пётр Столыпин» ожидается в ближайшие месяцы. Однако будущее оставшихся корпусов неопределенно из-за санкций и отсутствия доступа к критическим технологиям.

Россия работает над созданием собственной мембранной технологии и уже сертифицировала фанеру для танкеров, что может помочь в завершении оставшихся судов.

( Читать дальше )

Маршалловы острова лидируют с большим отрывом по количеству действующих газовозов под своим флагом. 139 газовозов ходят под флагом этой 40-тысячной колонии США в Тихом океане.

Первые 6 государств в рейтинге флагов не ведут хозяйственной деятельности в отрасли СПГ.

Далее следуют Греция и Сингапур — лидеры судоходства Западного и Восточного полушария.

Среди крупных производителей СПГ имеющих флот газовозов, плавающих под собственным флагом стоит отметить США (флот плавает под флагом Маршалловых островов) и соседей Малайзию и Индонезию. Норвегия также имеет большой флот газовозов, но данный суда не связаны с норвежским СПГ-проектом.

Крупные производители — не имеющие значимого флота под собственными флагами — Катар, Австралия, Россия.

Среди крупных импортёров СПГ, имеющих флот газовозов под своим флагом, стоит отметить, Китай (флот ходит под флагом Гонконга), Японию, Францию, Испанию, Южную Корею, Великобританию, Бельгию, Нидерланды. Индия и Тайвань — единственные крупные импортёры, не имеющие флота под собственным флагом.

Российская компания «Новатэк», основными акционерами которой являются миллиардер Леонид Михельсон и Геннадий Тимченко, пытается наладить отношения с Вашингтоном. О переговорах пишет Reuters со ссылкой на два источника. По данным агентства, для этого компания-экспортер газа начала сотрудничать с лоббистами в США.
«Новатэк» пытается, по словам одного из собеседников издания, восстановить отношения с Западом в преддверии завершения СВО. Компания, как сообщил другой источник агентства, хочет вывести свой флагманский проект по производству сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2» из-под американских санкций.
Денис Соловьев, зампред правления «Новатэка», недавно посетил Вашингтон, чтобы начать сотрудничество с американской лоббистской фирмой, рассказали источники Reuters. В ближайшие недели российская компания и американские лоббисты планируют обратиться в государственные структуры США, добавили собеседники агентства.
Российская компания намерена продемонстрировать Вашингтону, что не оказывает финансовой поддержки СВО, отметили источники Reuters. «Новатэк» в качестве подтверждения этого собирается использовать свой налоговый статус в России: проект «Арктик СПГ-2» освобожден от уплаты налогов до 2030 года.

( Читать дальше )

November 27, 2024

Avance Gas Holding Ltd (OSE: AGAS), один из ведущих владельцев очень больших газовозов (VLGC), объявил о своем полном уходе с рынка судоходства за счет стратегической продажи флота.

Последние финансовые результаты компании демонстрируют сильные результаты в третьем квартале: чистая прибыль составила $25,8 млн, что соответствует прибыли на акцию в размере $0,34. Прибыль с начала года достигла $232,9 млн ($3,04 на акцию), установив новый рекорд за девять месяцев работы компании.

Стратегия выхода включает в себя две крупные сделки: ранее объявленную продажу двенадцати очень крупных газовозов (VLGC) компании BW LPG Ltd за $1,050 млрд и недавнее соглашение с Exmar LPG BV о продаже четырех среднеразмерных газовозов (MGC) за $282,4 млн.

«С продажей парка MGC мы, таким образом, завершили продажу всего нашего парка в этом году», — сказал Ойстейн Каллеклев, генеральный директор Avance Gas. «Мы начали год с 20 судами и новыми судами, и после этой сделки наш флот будет состоять из нуля судов... Мы рассчитываем получить прибыль в размере 450 миллионов долларов от продажи этих активов».

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Танкеры, перевозящие санкционный сжиженный природный газ из России, собираются у дальневосточного побережья страны, что свидетельствует о трудностях с поиском покупателей в условиях постоянно ужесточающихся западных ограничений.

Все суда — «Нова Энерджи», «Пионер» и «Ася Энерджи» — загрузили грузы с завода «Арктик СПГ 2» на севере России, который попал под санкции США. «Пионер» сейчас стоит на якоре в порту Находки, а два других судна находятся неподалёку, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

Путешествия кораблей подчёркивают сложности, связанные с торговлей газом с завода «Арктик СПГ-2», который начал экспортировать топливо в августе. Ни одна из партий не прибыла в зарубежные порты. Любая неспособность продать газ стала бы ударом по планам президента Владимира Путина использовать Арктику для расширения торгового потенциала страны.

Ранее в этом месяце завод прекратил сжижать природный газ, поскольку западные санкции ограничили его возможности по транспортировке и продаже грузов. Поставки по проекту «Арктик СПГ 2» предлагались покупателям в Китае и странах Азии со скидкой, как сообщило Bloomberg в прошлом месяце.

( Читать дальше )

Ни один из газовозов, погрузивших в августе — сентябре партии СПГ на первой линии Арктик СПГ-2 так и не нашёл покупателя. 

Два газовоза (Энергия Эвереста и Асия Энергия) разгрузили партии СПГ в плавучее хранилище Саам, располагающееся недалеко от Мурманска.  Один (Энергия Эвереста) сделал разгрузку в плавучее хранилище Новатэк «Коряк», располагающееся недалеко от Петропавлоска-Камчатского. Однако с этих хранилищ не было дальнейших отгрузок.

Два газовоза сейчас на Северном Морском Пути.



Три газовоза (Новая энергия получивший свой груз перевалкой борт-в-борт с Пионера рядом с Порт-Саид, Асия Энергия и Пионер) после дальних путешествий по Азии вернулись в территориальные воды России и сейчас стоят без движения рядом с Владивостоком.



( Читать дальше )

«Арктик СПГ-2», один из крупнейших газовых проектов России, прекратил работу — Bloomberg. Новатэк остановил производство сжиженного природного газа из-за невозможности вывозить продукцию танкерами-газовозами, кроме того, на СПГ не находится покупателей. С конца августа Новатэк не продал ни одной из восьми готовых к отгрузке партий несмотря на скидки 40%. @bankrollo
 
 От себя добавлю, что первый отправленный газовоз «Азия Енерджи» с грузом СПГ, вот уже месяц нарезает круги в Японском море, куда он пришёл по Севморпути, из Обской губы, где грузился как раз у причала Арктик СПГ-2. Это была первая попытка продать газ, но порта выгрузки газа для судна не нашлось, Китай по видимому отказался в последний момент принять судно. Продолжаем наблюдать за этим судном, сейчас оно сместилось несколько ближе к российскому берегу к портам Находка и Владивосток, вероятно на судне заканчивается провизия для экипажа, и возможно с вертолёта её доставят на судно. Кроме того ещё пару недель и обратно по Севморпути вернуться газовозу будет уже сложно, т.к. там идёт сейчас процесс интенсивного образования льда, который с каждым днём прибавляет по 3-5 см толщины. 

( Читать дальше )

Наблюдаю всё лето за ситуацией в восточной части Севморпути, похоже там началось формирование ледостава и суда потихоньку заканчивают свои рейсы и уходят в более тёплые края. Вот и газовоз «Эдуард Толь» не стал делать третий за летнюю навигацию рейс от причала Арктик СПГ 1 в Обской губе в сторону Китая, а загрузившись газом пошёл на Запад в сторону Европы. И судя по треку в Норвежском море вероятно какое то время шёл галсами из-за штормовой погоды, на попутной волне, уменьшая качку в ожидании когда стихия уменьшит свой пыл.



   Ну а как там наш бедолага «Азия Энерджи», который ещё в августе вышел от причала Новатэка Арктик СПГ-2 и пройдя весь Севморпуть на восток, вот уже месяц томится в Японском море, нарезая круги. Сейчас мы видим, что он несколько сместился южнее, но по прежнему находится в ситуации неопределённости, вероятно провизия на судне для экипажа заканчивается, и судну по любому нужно переместиться ближе к берегу, чтобы хотя бы вертолётом могли доставить на судно питание для экипажа. Похоже судьба судна с грузом сжиженного газа до сих пор не определена и экипаж по прежнему в ожидании рейс-задания.  Продолжаем наблюдать, надеюсь всё закончится благополучно.

( Читать дальше )