двмп

В связи с санкциями торговля между Китаем и РФ развивается сильнейшими темпами (мы поставляем больше сырья, они нам больше товаров):

В 2022 году товарооборот Китая и РФ составил 190 млрд $, увеличившись на 29% по сравнению с 2021 годом.

Кто на этом зарабатывает?!

– ДВМП! Компания не только владеет Владивостокским портом, через который идёт практически вся торговля с Китаем, она ещё и на своих судах привозит товары из Китая.

‼️ При этом всём стоит акция ДВМПшки всего 2-3 своих чистых прибыли.

☝️Такая низкая цена акции обусловлена тем, что компания стала государственной после того, как у Магомедова отняли акции.

Я считаю, что риски здесь вполне оправданы и с приходом государства к власти компания может, например, начать платить дивы. А если будут дивы, то рынок акцию переоценит сильно выше.

ДВМП есть в нашем долгосрочном портфеле. Мы с подписчиками тг-канала держим дальше! 🤝

Оставайтесь в этом блоге и получайте обзоры компаний, обучающие посты и грамотную аналитику абсолютно бесплатно! ❤

Если еще не подписаны — подписывайтесь!

По итогам заседания индексного комитета Мосбиржи были значительно понижены коэффициенты free-float (количество акций в свободном обращении) для двух ценных бумаг. Так, на 18 процентных пунктов (п.п.), до 6%, был понижен коэффициент free-float обыкновенных акций «Дальневосточного морского пароходства» и на 17 п.п., до 43%, обыкновенных акций «Мечела», следует из информации торговой площадки.

Кроме того у обыкновенных акций «Селигдара» free-float, по оценке индексного комитета, сократился на 1 п.п., до 25%; а у «Самолета» — на 2 п.п., до 9%.

Также был рассчитан коэффициенты free-float по обыкновенным акциям «Международного медицинского центра обработки и криохранения биоматериалов» (16%), НПО «Наука» (6%), компании «Наука-Связь» (8%) и «Вуш Холдинга» (10%), а также иностранных акций Polymetal (72%) и депозитарных расписок HeadHunter (62%).

frankrg.com/114296?utm_source=ti

Перспективы #fesh пока что – продолжение снижения вместе с общим рынком. Сформировано лишь первое движение вниз и коррекция к нему.

Будет ли тройка коррекции или импульс – пока не знаем.

Но можем оценить потенциал снижения. Трех экстремумов достаточно для построения трендового канала. Ближайших целей две: на isl38 и медиане.

Телеграм канал Фундаменталка

Пост от 10.02.2023

Текущая цена: 33,80₽
Прогнозная цена: 40₽

📈Потенциал роста: 18%

Ключевые показатели:
— Капитализация: 99,752 млрд
— Общая выручка TTM: 150,26 млрд
— Валовая прибыль: 71,59 млрд

Драйверы роста:

🔴У компании отличное финансовое состояние

🔴Компания имеет во владении Владивостокский морской торговый порт

🔴Бенефициар переориентации в Азию

Драйверы падения:

🔵Компания не собирается платить дивиденды до 2024 года

🔵Неопределенность с миноритариями

Итого:
Покупка ДВМП — интересная идея на долгосрочную перспективу. У компании всё в порядке с финансовым состоянием, присутствует господдержка и она является основным бенефициаром переориентации в Азию. Компания имеет во владении Владивостокский порт, который бьет рекорды по прибыли, т.к. играет роль основной логистики РФ на юго-восточном направлении (активная торговля с Китаем). Техническая картина у компании также хорошая.

Беру ДВМП с целью 40 рублей за акцию.

Телеграм канал Фундаменталка

Представитель «Трансконтейнера» (входит в ГК «Дело») подтвердил, что в вопросе вывоза контейнерного импорта с Дальнего Востока «удалось добиться существенного прогресса». Это произошло, по его словам, за счет дополнительных контейнерных поездов и вывоза контейнеров в полувагонах. «Если в октябре объемы отправок из портов Дальнего Востока в среднем составляли 2850 TEU в сутки, то в декабре – свыше 3400 TEU», – добавил он.

В сентябре 2022 г. среднесуточная погрузка платформ в адрес Восточной стивидорной компании (ВСК; входит в Global Ports) составляла 273 единицы, в декабре – 332, а с 1 по 23 января снизилась до 305 единиц, сообщил «Ведомостям» представитель Global Ports. В результате, по его словам, нагрузка на терминалы ощутимо уменьшилась: в ноябре составляла 117%, сейчас – 91% от полной проектной емкости. Стали свободнее и тыловые терминалы: их загрузка упала до 63% в январе против более 70% осенью 2022 г

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/02/02/961360-porti-spravilis-s-vivozom-konteinerov