двмп

Глава ФАС дал интервью Коммерсанту: влияние на акции транспортных компаний (GLTR, TRCN, NCSP)

Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев дал Коммерсанту большое интервью, которое охватывает широкий круг тем, включая регулирование транспортной отрасли. Основные моменты интервью: во-первых, ФАС не рассматривает вопрос о регулировании тарифов для частных железнодорожных операторов, хотя служба недовольна тем, что тарифы подскочили до 2 000 рублей с 500 руб. за вагон в сутки за последние два года. Г-н Артемьев считает, что государственные железнодорожные операторы должны сдерживать рост тарифов на рынке. Во-вторых, DP World по-прежнему может приобрести 49% в FESCO, и ФАС рассматривает сделку. Г-н Артемьев не сказал, что сделка отменяется. В-третьих, ФАС не имеет никаких возражений в отношении приобретения Транснефтью Группы НМТП у Группы Сумма, но ей не нравится тарифная политика Группы НМТП. Наконец, он считает, что приватизация Трансконтейнера должна быть дополнена инвестиционными обязательствами для потенциальных покупателей.

( Читать дальше )

Группа Fesco не исключает возможность продажи 25,07% акций "Трансконтейнера" для погашения обязательств перед держателями облигаций, и в случае продажи не будет интересоваться контрольным пакетом акций оператора, который планировали продать РЖД.

Президент Fesco Александр Исурин:

«Сейчас рассматриваем реализацию ряда активов (для погашения долга — ред.)… Из рассмотрения не исключаем и „Трансконтейнер“

На актив уже есть потенциальные покупатели.

»Потенциально, да. Это же хороший актив, который платит дивиденды, нормально управляется, показывает хорошие результаты. Компания интересна нескольким потенциальным покупателям"

( Читать дальше )

Суд частично снял арест со счетов ряда компаний группы Fesco, разблокировав возможность проведения обязательных платежей.

Президент Fesco Александр Исурин в интервью РИА Новости в рамках Восточного экономического форума:

«В рамках следствия ряд счетов были арестованы, мы с этим, конечно же, не были согласны, оспорили это решение. В итоге следствие разрешило с ряда счетов производить обязательные платежи, в том числе налоги и зарплаты. Хочу отметить, что ни один из платежей мы не задерживали»

Ранее в рамках уголовного дела против совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова были арестованы счета ряда компаний Fesco.

Прайм

Группа Fesco планирует до конца 2018 года погасить обязательства перед держателями облигаций серии БО-01.

Президент Fesco Александр Исурин, в кулуарах ВЭФ:

«До конца года планируем рассчитаться с нашими держателями. Сейчас изыскиваем средства для этих целей»

«К сожалению, кредитом нашего партера – банка ВТБ мы не можем воспользоваться, так как в договорах есть такая стандартная оговорка, что в случае ареста акционера банк не может выдавать новые транши»

Новый кредит на выполнение этих обязательств взять будет тяжело, и компания может рассчитаться с держателями за счёт средств от продажи активов, например, принадлежащих ей 25% полюс одна акция "Трансконтейнера".

( Читать дальше )

Чистый убыток Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания транспортной группы Fesco) по РСБУ в первом полугодии 2018 года вырос на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 378 миллионов рублей.

Выручка за отчетный период выросла на 5%, до 874,4 миллиона рублей. Валовый убыток снизился на 4%, составив 732,4 миллиона рублей. Прочие доходы уменьшились на 5,7%, до 417,2 миллиона рублей.

Себестоимость продаж выросла на 0,75%, до 1,607 миллиарда рублей. Прочие расходы упали на 13,8%, составив 263,6 миллиона рублей.

Долгосрочные обязательства компании на 30 июня выросли с 31 декабря 2017 года на 5,4% и составили 15,8 миллиарда рублей. Краткосрочные обязательства выросли почти на 20%, до 9,8 миллиарда рублей.



отчет

Российские нефтяники получают сверхдоходы от роста цен на нефть. Это сулит рост дивидендной доходности владельцам их акций

Сделка ОПЕК+ по сокращению добычи на 1,8 млн барр. в сутки сделала свое дело: запасы нефти за последние полтора года сократились до средних за пять лет, цена на нефть выросла, а в мае этого года почти приблизилась к $80 за 1 барр. Теперь инвесторы присматриваются к нефтедобывающим компаниям, особенно российским. С начала 2018 г. их капитализация выросла на 30–45%, следует из данных Московской биржи. В связи с этим эксперты Goldman Sachs пересмотрели свои прогнозы по сектору: они, а также Bank of America и БКС отразили рост свободных денежных потоков у «Лукойла», «

( Читать дальше )

В FESCO сообщают о наличии затруднений в деятельности компании из-за обеспечительных мер по делу братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых

«Арест денежных средств на счетах приводит к невозможности экономической деятельности как дочерних компаний, так и их материнских структур, поскольку без надлежащего расчета с контрагентами невозможно ни осуществить ремонт, ни закупить запасные части или топливо, ни рассчитаться с сотрудниками, что создает огромную экономическую и социальную напряженность»

«Даже налоги заплатить невозможно»
«продолжение незаконного ареста денежных средств компании может наносить пагубное последствие для компаний транспортной группы FESCO».

Нет социальных выплат:

«Как „Дальневосточное морское пароходство“ (головная компания холдинга — ИФ), так и „Владивостокский морской торговый порт“ (актив группы — ИФ) являются крупнейшими налогоплательщиками в регионах и одними из крупнейших работодателей. Мы говорим сейчас, что уже несколько месяцев не выплачиваются более чем четырем тысячам сотрудников заработные платы в период отпусков, не выплачиваются социальные выплаты, мы получаем обращения профсоюзных органов»

Интерфакс

Госдума приняла закон, который запрещает устанавливать тарифы на услуги в морских портах РФ в иностранной валюте и условных единицах, что позволит снизить издержки российских грузоотправителей при колебаниях курса рубля.

Цены (тарифы, ставки) на услуги в морском порту должны быть выражены в рублях, за исключением случаев, предусмотренных федеральными законами.

Законом предусмотрен переходный период вступления в силу его положений до 1 января 2025 года, поскольку у большинства компаний, работающих в российских портах, имеются долгосрочные валютные обязательств. Они связаны с реализацией инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры морских портов, реструктуризацией задолженности в различных объемах и с различными сроками погашения и, как ожидается, что у большинства компаний будут погашены до 2025 года.

Прайм

Представитель ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП), головной компании транспортной группы Fesco, входящей в группу «Сумма», заявил в арбитражном суде Москвы ходатайство о прекращении производства по делу о банкротстве ДВМП.

Дело о банкротстве было возбуждено в апреле по заявлению управляющей компании «Арсагера».

Представитель ДВМП заявил в суде в пятницу, что компания является субъектом естественной монополии на транспорте, для таких предприятий «установлен особый порядок банкротства и заявитель должен доказать, что удовлетворение его требований невозможно в рамках исполнительного производства за счет имущества должника»

У должника хватает имущества для удовлетворения требований: только на счетах находится 26 миллионов рублей, притом что требования «Арсагеры» составляют около 2 миллионов рублей.

Представитель кредитора сообщил, что его доверитель получил исполнительный лист в декабре 2017 года, сразу после вступления в силу решения арбитража Москвы, которым подтверждается долг ДВМП, и предъявил его в службу судебных приставов. Однако письменные доказательства этого он не представил.

Суд отложил слушания на 30 июля, обязав УК «Арсагера» представить к следующему заседанию постановление о возбуждении исполнительного производства.

Прайм

Fesco может рассмотреть вопрос о выплате дивидендов только после 2018 года.

глава компании Александр Исурин, выступая на ГОСА:

«О дивидендах до окончания реструктуризации, то есть пока мы не выплатим долги, которые сейчас просрочены, речь идти не может. Если мы из дефолта выйдем и также получим прибыль по итогам 2018 года, тогда совет директоров в принципе сможет рассматривать выплату дивидендов»

«Я считаю, что должна быть сбалансированная политика между выплатой долговых обязательств, они в приоритете, и между интересами акционеров и долгосрочным развитием компании. У нас этот вопрос (дивидендов – ред.) может встать только если после 2018 года. В 2018 году мы должны решить вопрос существующей финансовой задолженности»

Если по итогам 2018 года будет прибыль и будет решен вопрос с долгом, то можно направить на дивиденды символическую сумму:

( Читать дальше )