дефицит

Со времени запуска бракоразводного процесса ЕС и Великобритании прошло уже пять лет, однако настоящие проблемы для англичан только начинаются. Из-за ужесточения таможенных и иммиграционных правил в стране растет инфляция, а на АЗС пропал бензин. Правительству пришлось прибегнуть к крайней мере – помощи армии.

Экономика Великобритании последние годы качается на качелях: сначала был спад из-за локдауна и самой высокой смертности от COVID-19 среди G20, потом бурный подъем от успехов вакцинации и открытия границ. Сейчас англичане ушли в очередное пике, поскольку нехватка водителей грузовиков привела не только к дефициту ряда товаров и росту цен, но и полной пропаже топлива на половине всех АЗС.

Инфляция в Великобритании, %

Ужесточение таможенной и иммиграционной политики в начале года привело к отъезду из Великобритании около 5 млн граждан Евросоюза. Большинство из них были заняты на рабочих профессиях, включая грузоперевозки. О нехватке ста тысяч водителей-дальнобойщиков было известно заранее: так, в августе логистические компании призвали правительство смягчить визовый режим для данной категории работников. Но власти не пошли на встречу бизнесу, что в итоге вылилось в катастрофический дефицит ряда товаров.

👉 Цена ближайшего (октябрьского) фьючерса на спотовый индекс TTF на газ на лондонской бирже ICE Futures во вторник утром достигла 66,10 евро за кВт.ч, или $820,85 за тысячу кубометров

👉 Не помогло рынку то, что поток газа по газопроводу Ямал-Европа сегодня утром  увеличился на четверть к понедельнику, до 3,3 млн куб. м в час

👉 Поставки по магистрали резко упали с начала августа в связи с направлением основного объема газа в российские ПГХ и после аварии на уренгойском заводе по подготовке конденсата к транспорту, который технологически тесно связан с процессом добычи газа в Надым-Пур-Тазовском регионе — главной газоносной провинцией России

👉 На сертификацию Северного потока 2 может уйти несколько месяцев, сообщило вчера Федеральное сетевое агентство Германии. Оно получило документы на сертификацию Nord Stream 2 AG как независимого газотранспортного оператора. Принятие решения займет от четырех до шести месяцев


👉 Основная причина ценового ралли — низкий уровень запасов газа в подземных хранилищах Европы при его ограниченном поступлении по трубопроводам и в сжиженном виде. До перехода от закачки к отбору из подземных хранилищ остается чуть более месяца, а уровень запасов едва перевалил за 70%. На утро воскресенья резервы составляли 70,75%, что на 15,6 процентных пункта ниже среднего уровня за последние пять лет

👉 В общей сложности в сентябре GM сократит производство на восьми североамериканских сборочных заводах

👉 Дефицит микросхем приводит к массовым сокращениям производства автомобилей по всему миру

👉  Ранее на этой неделе компания Ford Motor Co заявила, что также сократит производство грузовиков на следующей неделе из-за нехватки чипов, в то время как Toyota Motor Corp заявила в прошлом месяце, что сократит мировое производство уже в сентябре на 40%

👉  Дефицит уже привел к росту цен на автомобили, побуждая людей покупать подержанные машины

👉  GM, владеющая такими брендами, как Chevrolet и Cadillac, заявила, что остановка затронет некоторые из ее наиболее прибыльных автомобилей, включая внедорожники, а также полноразмерные и средние пикапы

👉 Компания готовится к праздничному периоду и нанимает 20 000 сезонных сотрудников для своих цепочек поставок

👉 Более того, средняя зарплата сотрудников в цепях поставок Walmart была повышена почти на треть, но компания не разглашает точных затрат найма дополнительных работников

👉 Ритейлеры США беспокоятся, что не смогут поддерживать предложение в период осенних и зимних праздников из-за дефицита сотрудников по всей стране

👉 В первую очередь сейчас компаниям нужны сотрудники на склады, поскольку ритейл заранее запасается товарами, в особенности при текущих сложностях в цепях поставок

Норникель ожидает дефицит палладия в 2021 году на уровне 400-500 тысяч унций

С каждой неделей появляются новые тревожные признаки ускорения инфляции в США: в прошлый раз мы говорили о климатических бедствиях, которые привели к неурожаю и росту цен на продовольствие, а в этот раз обсудим кризис контейнерных перевозок и вернувшуюся нехватку полупроводников.

В Азии наблюдается очередная вспышка коронавируса, с которой власти пытаются справиться при помощи локдауна. Так, в Китае с 11 августа закрыт третий по загруженности в мире порт Нинбо-Чжоушань. Судоходные компании скорректировали график и курсы, но были вынуждены предупредить на днях своих клиентов о задержках грузов. Эта проблема усугубляется нехваткой морских контейнеров и их значительным удорожанием.

Источник изображения: fbx.freightos.com

Согласно данным Drewry Shipping, стоимость доставки 40-футового контейнера с Востока на Запад за прошедшую неделю достигла $9 613, что на 360% больше, чем год назад. А по направлению Шанхай – Роттердам и вовсе показала рост на 659%. Спрос превышает возможности судоходных компаний и крупнейших морских портов, из-за этого ряд товаров может не успеть к самому активному в году сезону, приходящемуся на период сентябрь — ноябрь. По мнению генерального директора C. H. Robinson Боба Бистерфельда, шансы на прибытие судна вовремя в этом году составляют 40% против 80% в 2020 году. Дефицит товаров приведет к неизбежному росту цен в третьем квартале.

Кремний — это сырая нефть эпохи цифровых технологий. Ежегодно в Китае, России, Норвегии, США и других странах добываются миллионы метрических тонн кремния, большая часть которых используется на мировом рынке полупроводников с оборотом 500 миллиардов долларов. Кремниевые чипы, пластины и интегральные схемы являются основой для оборудования на десятки триллионов долларов, на котором работает личное и бизнес-программное обеспечение, устройства проводной и беспроводной связи, бытовая электроника, автомобильные компоненты, промышленные технологии и другие важные процессы по всему миру.

Производство полупроводников состоит из сети узкоспециализированных фирм, задействованных в многоступенчатом производственном процессе. Это производство также сильно зависит от предприятий, которые создают сверхточное оборудование для изготовления микросхем. Хотя сам кремний является металлоидом и, соответственно, простым биржевым товаром, микросхемы, в которых он используется, очень отличаются друг от друга в диапазоне от базовых микроконтроллеров до высокопроизводительных процессоров, причем каждый из этих продуктов редко имеет заменители.

Согласно исследованию Susquehanna Financial Group срок производства и доставки полупроводников с момента заказа увеличился на семь дней, до 18 недель, что говорит о том, что производители микросхем не успевают за спросом: