дефицит

С одной стороны, под угрозой поставки углеводородов из России; с другой, ожидание решения по увеличению добычи сырой нефти странами ОПЕК+ и локдаун в крупнейшем китайском городе Шанхае. Все это привело к значительному росту волатильности и маржинальных требований, а стоимость хеджирования подскочила на 25% — 50%.

Источник изображения: bloomberg.com

Китай продолжает использовать политику Covid Zero, которая в ответ на выявление заболевания в отдельном районе предполагает жесткое ограничение на передвижение с массовым тестированием населения. В этот раз ограничения затронут 10 млн из 25 млн жителей Шанхая. Локдаун в крупнейшем китайском городе неизбежно приведет к снижению потребления энергоресурсов. Аналитическое агентство Rystad Energy оценивает его влияние в 200 тыс. баррелей в сутки.

Еще дополнительные 430 тыс. б/с на мировом рынке могут появиться в мае благодаря решению ОПЕК+, заседание организации запланировано на 31 марта. Не входящие в ОПЕК+ страны, по оценкам альянса, увеличат добычу в 2022 году на 3 млн б/с, при этом мировое потребление вырастет на 4,2 млн б/с. Даже без учета геополитического обострения на нефтяном рынке сохраняется небольшой дефицит, который может быть нивелирован не раньше третьего квартала.

В российских СМИ много сообщений о том, что сейчас быстро заменят всех европейских поставщиков на китайских и все товарное изобилие будет в прежнем объеме, однако на практике это очень трудно реализовать, учитывая сложившуюся логистику и транспортные возможности России.

Это связано с тем, что большая часть поставок из Китая осуществляется путем использования регулярных международных контейнерных линий, где контейнеровоз из Китая обычно идет до одного из двух крупнейших транспортных хабов в Европе (Роттердам или Антверпен), а далее контейнер перегружается на более мелкое судно и идет в свою страну. Например, в России такие суда в большинстве случаев идут в Санкт-Петербург, Усть-Лугу и Калининград (наибольшая доля естественно у Санкт-Петербурга).

Этот путь конечно увеличивает срок доставки контейнеров с товарами из Китая в Россию (около 60 дней), но стоимость доставки становится дешевле, чем при прямой доставке из Китая. Однако сейчас сроки доставки стали больше, это вызвано тем, что теперь, после введения санкций в отношении России, европейские операторы досматривают контейнеры в Россию значительно более тщательно, если ранее на это уходило до трех часов на все судно, то теперь идет досмотр каждого контейнера с товарами для России, что значительно увеличивает время доставки всего груза из Европы в Россию.

То, что сахар входит в число стратегических закупок у россиян, вполне логично. Он содержит много калорий, и стоит дёшево относительно той энергии, которую даёт организму.

Но целесообразно ли его брать в ТАКИХ гигантских количествах, как это сейчас делают люди? Вряд ли, и вот почему. Россия уже около 5 лет полностью закрывает внутренние потребности по сахару. В цифрах это выглядит так. Данные Минсельхоза США на 2021/2022 сельскохозяйственный год.

Россия:

Производство: 6,5 млн тонн

Потребление: 6,25 млн тонн

То есть даже остаются излишки, которые можно отправить на экспорт. Но никто продавать уже не может, потому что Путин временно запретил вывоз сахара из страны. Он этого мог, в общем-то и не делать. Российский сахар на мировом рынке тяжело продать. Наши производители максимум могли бы реализовать 0,4 млн тонн, судя по результатам прошлых лет. В мире хватает продавцов из Бразилии, Индии, Тайланда, Европы. У них объёмы в разы больше и давно налаженные каналы сбыта. Русский сахар на глобальных рынках никто не ждёт, максимум куда мы его можем продать — это страны СНГ. Например, Бразилия производит сахара 36 миллионов тонн по сравнению с нашими 6,5.

Наши основные отрасли — это машиностроение, химия и металлообработка, формирующие более 70% обрабатывающих отраслей промышленности по валовке. Первое опасение — зарубежные комплектующие и сырье. Зарубежные компании приостановили договора о поставках по причинам того, что не понимают цены и логистики. Запасы у наших предприятий есть на время от трех недель до двух месяцев. Картину начнем видеть через три недели, когда запасы начнут заканчиваться, и если к этому времени послаблений с контрагентами и поставщиками не будет, то ситуация будет усугубляться — будет риск снижения производства вплоть до остановок, не минуем высвобождение численности

Есть опасения у предприятий, что основные производители металлообрабатывающего оборудования могут отозвать лицензии по своему программному обеспечению. Риск заключается в том, что мы откатимся по технологическому развитию на несколько лет назад, потому что обновлять его не будет возможности — станки не будут использованы в полной мере. Пока это рассматривается как риск