Татьяна Бородкина, исполнительный директор финтех-сервиса CarMoney, приняла участие в дискуссии о развитии ИИ и нейросетей в выпуске программы «Цифровой камин/ come in» на ПроБизнес. Она рассказала про ИТ-платформу, роботизацию процессов и планы на 2023 год.
✅ В 2022 году мы добились значительного прогресса в развитии ИТ-платформы и это стало фундаментом нашей текущей стратегии роста. Технологическая платформа позволяет нам выдавать кратно больше займов, легко и гибко масштабировать бизнес.
✅ Мы онлайн сервис автозаймов с портфелем 4,4 млрд рублей – это в 2 раза больше, чем суммарно у всех конкурентов. Наш продукт полностью цифровой и все выдачи происходят онлайн в мобильном приложении.
✅ ИТ-платформа включает в себя уникальную систему скоринга. Мы предлагаем персонализированные займы для каждого клиента, исходя из его уровня риска и профиля.
✅ Более 30% наших клиентов – это предприниматели, которым сложно получить кредит в банке. Мы умеем работать ними, в том числе благодаря Big Data, используемой в наших скоринговых системах.
«Привлечение капитала как долгового, так и акционерного – есть рутинная часть нашей ежедневной работы»
– Антон Зиновьев, основатель финтех-сервиса CarMoney, на XIII Российском M&A Конгрессе (CBonds).
Что делает финтех-сервис привлекательным для инвесторов?
Антон Зиновьев обозначает:
🔸 Мы сами есть рынок – тот самый сегмент ставок от 40 до 100%, в который мы первые вышли и сами формируем.
🔸 Наш продукт уже полностью готов, ИТ-платформа выстроена, инвестиции в инфраструктуру сделаны, компания готова к масштабированию.
🔸 Наш залоговый продукт – это потребительский кредит в оболочке МФО.
🔸 Залоговый продукт – достаточно комплексный. В него сложно зайти новым игрокам.
В CarMoney и сама система постоянно обучается, и команда обладает необходимым опытом. За 7 лет мы ушли далеко в своем развитии и знании продукта.
Очередная порция свежих новостей с крипто-сафари:
Активность в сетях уровня 2 подскочила до новых рекордных максимумов. На прошлой неделе решения для масштабирования Ethereum превзошли основную сеть на 48%.
По данным Orbiter Finance 16 марта в сетях уровня 2 (Arbitrum, Optimism, zkSync) было выполнено более 1,54 млн транзакций по сравнению с 1,04 млн в сети Ethereum.
Пользователи Ethereum все чаще переходят на решения масштабирования уровня 2, которые предлагают более быстрые и дешевые транзакции по сравнению с основной сетью Ethereum.
Более 80 компаний, связанных с виртуальными активами, из материкового Китая и других странах выразили заинтересованность присутствия в Гонконге на фоне усилий города стать ведущим центром Web3.
В этом году в бюджете Гонконга было выделено $50 млн на ускорение развития экосистемы Web3. Министр финансовых услуг и казначейства Гонконга также подтвердил планы Гонконга по установлению режима лицензирования для поставщиков услуг виртуальных активов в июне 2023 года.
Недавно у нас выходил пост посвященный эволюции Ethereum, где основная мысль заключалась в том, что с большой вероятностью данный блокчейн сохранит свое доминирование в обозримом будущем. Освежить информацию можно тут:
https://t.me/mihaylets_pro/1569
Сегодня мы более подробно остановимся на решениях второго уровня с помощью которых Ethereum решат свои основные проблемы — высокие комиссии и низкая пропускная способность сети (15-30 транзакций в секунду).
Решения второго уровня (Layer-2, L2) — это протоколы, развернутые поверх основного блокчейна (Layer-1) и призванные повысить его масштабируемость. Они глубоко интегрированы с основной сетью, имеет совместимые смарт-контракты и криптоактивы.
Конечно повысить масштабируемость Ethereum можно и путем изменения кода блокчейна с помощью таких функций как шардинг. Но это требует много времени и может растянуться на годы. А проблему низкой пропускной способности сети нужно решать уже сегодня. И тут на помощь и приходят протоколы второго уровня.
= = = = =
Рекомендуемое чтение:
Agile и Scrum = СССР и марксизм-ленинизм-коммунизм
Agile и SCRUM создали для умных, но применяют на тупых
Growth Marketing — это пластырь при переломе, а Growth Hacker — это когда ты не совсем кретин
Первые автомобили под брендом «ГрузовичкоФ» вышли на линию в столице и одновременно крупнейшем городе Узбекистана в конце января. Опыт запуска в соседней стране — Казахстане, где сервис начал свою работу около полугода назад, оценивается положительно и позволяет оптимистично смотреть на будущее компании в Центральной Азии.
Масштабировать бизнес позволяет модель агрегатора. Агрегатор, передавая заказы на исполнение своим партнерам и получая агентский платеж в размере 10-18%, может формировать годовую выручку на уровне до 18% от всего оборота партнеров.
Помимо увеличения географии присутствия, в компании работают над эффективностью автопарка. Так, в течение 2019 года в Санкт-Петербурге и Москве было увеличено количество т. н. каблуков ввиду роста потребности в перевозке мелких грузов. Ежедневно сервис «ГрузовичкоФ» осуществляет 7000 доставок в России с помощью более чем 3500 автомобилей.
Компания также рассказала о планах выпустить собственное мобильное приложение во втором квартале 2020 г. Пока услуги грузоперевозок и эвакуатора можно заказать через приложение сервиса «ТаксовичкоФ».
Представим ситуацию: некий частный инвестор, после 6 лет изучения американского рынка, разработал торговую систему (давайте сразу приведем график для наглядности):
Немного подробнее:
В систему инвестирован личный капитал, естественно хочется масштабировать. Как это сделать?
Пара известных вариантов:
fundseeder.com Предлагают предоставить им доступ к информации о сделках на счёте. Взамен трейдер получает красивые графики и верифицированную статистику, которую можно показывать третьим лицам, и самое главное гипотетическую помощь в поиске инвесторов. Попытка выяснить, каким критериям нужно соответствовать и на какие суммы инвестиций рассчитывать, конкретных ответов не принесла.