Мечты не сбурились. Освоение арктического шельфа отстает от планов госкомпаний
Некогда масштабные планы госкомпаний по активному освоению арктического шельфа терпят фиаско. Шанс на запуск там новых крупных месторождений до 2030 года минимален, следует из плана Минприроды по геологоразведке в Арктике. В «Газпроме» и «Газпром нефти» все же планируют ввести несколько участков в Обской губе и на побережье Ямала, но юридически они не относятся к шельфу. Активной геологоразведке мешает низкая цена нефти, нехватка морских буровых платформ, а также, по мнению некоторых экспертов,— налоговых стимулов.
https://www.kommersant.ru/doc/4033100?from=main_1
Сколько заработает «Мостотрест» на строительстве нового автомобильного кольца Москвы
Определен подрядчик для строительства участка Северо-восточной хорды от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Единственный участник конкурса – ПАО «Мостотрест»
Из материалов на портале госзакупок:
«Заключить контракт с публичным акционерным обществом „Мостотрест“ в связи с признанием заявки соответствующей требованиям закона № 44-ФЗ и документации по проведению открытого конкурса в электронной форме»
Данным проектом предусматривается строительство участка Северо-Восточной хорды от Северной рокады в районе железнодорожной платформы НАТИ (Октябрьская железная дорога) до транспортной развязки с Ярославским шоссе.
Стоимость выполнения работ оценивается в 30,823 млрд рублей.
Изначальная (максимальная) стоимость контракта составляла почти 30,98 миллиарда рублей.
После проведения ремонтных работ «Мостотрест» займется последующей эксплуатацией дороги на платной основе.
Всего на контракт было подано 2 заявки.
Название второй компании на сайте госзакупок не указано.
«Подтверждающий опыт», количество инженеров и строителей на проекте, критерий наличия техники в собственности оказались выше у «Мостотреста», чем у второй компании.
источник