мостотрест

"Мостотрест" получит контракт на 52 миллиарда рублей на строительство участка Северо-Восточной хорды в Москве. Департамент Москвы по конкурентной политике в июне объявил тендер с начальной (максимальной) стоимостью контракта 52 миллиарда рублей.

Заявку подал только «Мостотрест», оценив работы в 51,96 миллиарда рублей.

Из материалов на портале госзакупок:

«Заключить контракт с публичным акционерным обществом „Мостотрест“ в связи с признанием заявки соответствующей требованиям закона № 44-ФЗ и документации по проведению открытого конкурса в электронной форме»

Данным проектом предусматривается строительство участка Северо-Восточной хорды от Северной рокады в районе железнодорожной платформы НАТИ (Октябрьская железная дорога) до транспортной развязки с Ярославским шоссе.

источник

Лонг Мостотрест по 88.
Мотивация — люблю восьмёрки)
Кто ещё не знаком — рекомендую прочесть у Пелевина  «Числа»

«Мостотрест» по заказу Государственной компании «Российские автомобильные дороги» проведет капитальный ремонт участка км 354,5 – км 401 альтернативного (бесплатного) участка автомобильной дороги М-4 «Дон» в  Липецкой области.
«Мостотрест» стал единственным участником электронного конкурса на работы по объекту и по решению конкурсной комиссии получил право на выполнение работ.

Цена контракта составляет 4,613 млрд рублей (с НДС).

Сроки выполнения работ — с даты заключения контракта до ноября 2021 г.

«Мостотрест» по заказу Государственной компании «Российские автомобильные дороги» проведет капитальный ремонт альтернативного направления автомобильной дороги М-4 «Дон» на участке км 414,7 — км 463,8 в Липецкой области.
Это второй участок альтернативного направления трассы М-4 «Дон», на котором в ближайшее время начнет работать «Мостотрест».
Компания стала единственным участником электронного конкурса с ценой 3,8 млрд рублей (с НДС).

Работы по проекту разбиты на 4 этапа и будут полностью завершены к концу октября 2020 г.

релиз

релиз

Мостотрест заключил контракт на строительство моста на 4,7 млрд руб через реку Свиягу в Татарстане

источник

«Мостотрест» получил контракт на реконструкцию участка 33-й — 84-й км дороги М1 «Беларусь» от Москвы до границы с Белоруссией.

Стоимость выполнения работ оценивается в 30,823 млрд рублей.
Изначальная (максимальная) стоимость контракта составляла почти 30,98 миллиарда рублей.

После проведения ремонтных работ «Мостотрест» займется последующей эксплуатацией дороги на платной основе.

Всего на контракт было подано 2 заявки.
Название второй компании на сайте госзакупок не указано.
«Подтверждающий опыт», количество инженеров и строителей на проекте, критерий наличия техники в собственности оказались выше у «Мостотреста», чем у второй компании.

источник

Слабые результаты «Мостотрест» за 2018-2019 год — хороший повод для покупки акций компании ввиду будущих крупных инфраструктурных проектов.

Консорциумом «Автодора» и «Мостотреста» может выиграть строительство крупного моста через Волгу с вводом в 2024 году и стоимостью проекта в $2,05-2,21 млрд (130-140 млрд руб), начало тендера запланировано на июль 2019 года. Компания может заработать с этого контракта около $0,24 млрд (15 млрд руб.) чистой прибыли. Контрактная стоимость проектов «Мостотреста» на начало 2019 года – $4,34 млрд (275 млрд руб.), что на 5% меньше, чем в 2018 году. Рынок дорожно-мостового строительства в 2018 году упал на 12%, но «Мостотрест» сумел получить на тендерах все крупные контракты.

Текущий год для компании будет трудным в части снижения финансовых показателей, отсутствия дивидендов и высокого долга. Крупные инфраструктурные проекты, такие как мост через Волгу, а также рост контрактов по ремонту и содержанию автодорог в концессиях, выходящих на эксплуатационную стадию, существенно улучшат финансовые показатели компании. С учетом этих факторов, покупка акций «Мостотреста» интересна по цене не выше сделки Ротенберга с НПФ «Благосостояние» в 2015 году — $ 1,45 (92 руб.) с целевой ценой $ 2,37 (150 руб.), что соответствует потенциалу роста в 63% без учета дивидендов, на горизонте 2 года.

Компанищенко Никита
«Инвестиционная компания ЛМС»

Все хорошее когда-нибудь качается. «Газпром» снова увеличил экспорт в Европу

«Газпром» смог стабилизировать свои экспортные поставки в Европу после резкого падения в начале года из-за теплой погоды. С первых чисел мая по 15 июня монополия поставила в дальнее зарубежье столько же газа, сколько и за тот же период прошлого года, хотя в европейских газовых хранилищах сейчас уже на 53% больше газа, чем год назад. Наполнение хранилищ, учитывая текущие низкие цены на газ, выгодно для трейдеров. Однако такими темпами ПХГ будут полностью заполнены к сентябрю, что ставит под вопрос возможность для «Газпрома» сохранять высокий уровень экспорта осенью.

https://www.kommersant.ru/doc/4004132

 

«Россетям» урезали тарифные идеи. Ведомства обеспокоены влиянием на потребителей

( Читать дальше )

Собрание проходило в МТФ «Мостоотряд-114», что недалеко от метро «Свиблово».


( Читать дальше )

"Мостотрест" в 1 квартале получил 37,137 миллиона рублей убытка по РСБУ против прибыли в 171,694 миллиона рублей годом ранее.

Выручка предприятия за отчетный период снизилась почти в два раза, до 8,983 миллиарда рублей,
себестоимость продаж — также в два раза, до 8,216 миллиарда,
валовая прибыль — в 1,3 раза, до 766,687 миллиона рублей,
коммерческие расходы снизились в 2,8 раза, до 4,887 миллиона,
убыток от продаж составил 483,2 миллиона рублей против прибыли в 75,138 миллиона в первом квартале 2018 года,

Долгосрочные обязательства  выросли на 6,4%, до 26,683 миллиарда рублей, а краткосрочные — снизились на 13,3%, до 83,064 миллиарда.



www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1518310

Мостотрест. Замечательная компания. Без всяких натяжек флагман инфраструктурного строительства в нашей стране. В кейсе компании такой  знаковый проект как Крымский мост и подряд на его содержание. Специалисты с огромным опытом, нафаршированность дорогостоящей импортной техникой. Одним словом компания, которая без заказов не останется.

Но это всё так, не особо было бы интересно для инвестора если бы компания не платила бы стабильно дивиденды. А платила она их аж с 2011года. 

И вот этой славной дивидендной истории пришёл аллес капут. 

Причём на пустом месте. Т.е. прибыль конечно снизилась, и почти вдвое. Но вот так взять и просто всех инвесторов прошвырнуть не заплатив вообще ничего, это уже как-то не вписывается в современный российский деловой пейзаж.

Хотя и повод поармагеддонить по части конца дивидендной истории вроде появился. И отказ от выплаты дивидендов прямо связан с появлением нового старого владельца. Но, с другой стороны, деньги то и Ротенбергу нужны, а выводить их через мутные схемы- так сами же друзья-олигархи радостно подставят перед Первым. 

Так что надежды на продолжение дивидендной истории сохраняются. Как минимум до следующего года. Хотя в моменте конечно грустно.