Автопроизводитель подписал контракты на закупки никелевой продукции для своих аккумуляторов. В сделке замешаны несколько заводов по переработке металла.
Tesla старается диверсифицировать свои источники сырья. Так компания намерена избежать возможных геополитических рисков и подрыва существующих цепочек поставок
www.reuters.com/business/autos-transportation/indonesia-says-tesla-strikes-5-bln-deal-buy-nickel-products-media-2022-08-08/
Норникель является крупным производителем никеля и кобальта, которые являются важнейшими материалами для аккумуляторов электромобилей. Он также производит медь, которая ценится за ее электропроводящие свойства. Все три одобрены для поставки по контрактам LME.
LME отказалась сообщить, сколько металла Норникеля находится под ордером LME — юридическим документом, который предоставляет владельцу право собственности на металл.
Россия поставляет около 10% мирового никеля, 6% алюминия и около 3,5% меди. Запрет на российский металл может привести к дефициту и новому скачку цен во время высокой инфляции во всем мире.
🔻 Индекс Мосбиржи: 2 221,88 (-0,21%)
🔻 Индекс РТС: 1 101,64 (-3,93%)
Союз золотопромышленников России сообщил, что добываемое в стране золото сегодня остается в РФ, но имеет невысокий спрос на внутреннем рынке. Глава Союза заявил, что на фоне прекращения поставок золота в другие страны Банк России понизил закупочную стоимость металла, вследствие чего большинство компаний отрасли вынуждены продавать золото ниже себестоимости. В России ежегодно добывается около 330 тонн золота стоимостью порядка $20 млрд, что составляет примерно 10% мировой добычи.
ФосАгро отложит строительство аммиачно-карбамидного комплекса в Череповце, а также пересмотрит стратегию развития до 2030 года. Это связано с необходимостью использования на комплексе иностранного оборудования и поиском новых поставщиков из дружественных стран. Объем производства продукции в 2022 году вырастет на 3–4% — до 10,8 млн тонн.
Годовая инфляция в РФ за неделю по 1 июля замедлилась до 16,19%. Недельный срез с 25 июня по 1 июля показал рост цен на 0,23%, однако это связано с ежегодной индексацией тарифов на жилищно-коммунальные услуги.
Никель играет ведущую роль в изготовлении электромобилей. 8 марта его стоимость на Лондонской бирже металлов в течение нескольких часов удвоилась, а в последующем достигла более чем $100 тыс. за тонну. Это привело к приостановке торгов никелем на всех мировых рынках.
📈 Скачок цен произошел на фоне опасений, что Россия — крупнейший поставщик никеля в мире — введет ограничения на его экспорт. И хотя никель и другие цветные металлы не подверглись внешнеторговым ограничениям, а стоимость никеля уже значительно ниже достигнутого исторического максимума, его цена на Лондонской бирже металлов выросла на 60% за последний год и составляет около $30 тыс. за тонну.
#GMKN
Таймфрейм: 1D
Несмотря на то, что сегодня подъехали хорошие новости об открытии Гонконга для частных инвесторов, тема инвестиций в российскую фонду продолжает оставаться во многом даже более интересной идеей. Китай, в конце концов, свою СВО ещё не начал, а Россия...
Никель является неотъемлемой частью многих производственных цепочек от кузовов автомобилей до их батарей. А Россия является одним из основным его экспортеров. После завершения кризиса эта перспектива реализуется. И судя по волновому подсчету, это может случится уже следующим летом.
Любопытная инфографика по сырью, которое необходимо для «зелёного энергоперехода»
Первый слайд- ТОП-страны по добыче необходимого сырья
Второй слайд- ТОП-страны по переработке и изготовлению из них необходимых «зелёных компонетов»
План REPowerEU анонсированный в Европе, перекладывает полностью зависимость Европы от России к Китаю.
Увеличение солнечных панелей, ветряков, замена нефти и газа, в т.ч через «органичное вымирание» бензиновых авто и замена парка на электромобили, всё упирается в Китай.
Если у России в основном покупали примитивное, необработанное сырье, продукцию первого передела и в Европе из него создавали товары с добавленной стоимостью.
То по Китаю, Европа полностью попадает в стратегическую зависимостью по всей «корзине металлов», используемых для зелёной энергетики (медь, никель, кобальт, литий, редкоземельные металлы)
С учётом того, какую риторику Европа в последнее время вещает в сторону Китая и какую долю Китай занимает в Европейской экономике, ей нужно быть по-аккуратнее с Китайцами
Исполнительный директор крупнейшей в мире горнодобывающей компании BHP Group:
«И украинская ситуация, и COVID-19 привели к снижению ожиданий роста китайского и мирового ВВП в ближайшей перспективе»
«Мы также ожидаем, что устранение текущих сбоев в цепочке поставок может занять 2-3 года»
Генри ожидает некоторого экономического роста в Китае в следующем году. «Мы ожидаем некоторого наверстывания, когда ограничения ослабнут»
По мере того, как мировые горнодобывающие компании стремятся к металлам, необходимым для перехода к «зеленой» энергетике, BHP продолжает отдавать предпочтение меди и никелю, а не литию, который используется для производства аккумуляторов для электромобилей.
«Это то, за чем мы внимательно следим, но если вы посмотрите на количество лития, оно будет значительным, поэтому мы не видим реальных долгосрочных ограничений с точки зрения ресурсов».
«Мы считаем, что есть еще что сделать в области меди и никеля, где мы видим лучшую форму кривой затрат».
BHP прогнозирует проблемы на мировом железорудном рынке на годы (metaltorg.ru)
1. Производители электромобилей недовольны. Цены на литий, ключевой компонент электромобильных батарей, выросли в конце прошлого года впятеро, и с тех пор продолжают держаться на очень высоком уровне:
https://zolotodb.ru/article/12799
Развивать электромобильную промышленность на Западе при таких ценах весьма затруднительно. Зато Россия уже приготовилась на этом заработать, ведь в наших недрах есть вся таблица Менделеева, в том числе и литий. Готовится целый ряд проектов по освоению российских литиевых месторождений:
https://www.forbes.ru/biznes/464439-polucitsa-li-u-rossii-proizvodit-litij
2. Никель и кобальт, два других ключевых компонента аккумуляторов, тоже резко подорожали. Но без них можно обойтись за счёт ухудшения характеристик батарей. Именно по такому пути решил пойти Илон Маск:
📊Индекс на корзину цветных металлов (Медь, Алюминий, Никель, Цинк, Олово, Свинец) от Лондонской товарной биржи (LMEX), да и Сталь тоже, после своих пиков в конце февраля-начале марта существенно так корректируется и давит на майнеров и продавцов металла.
Тем кто в металлах и держит среднесрочно, стоит призадуматься, с учетом Ковидной политики Китая, внешний фон пока понижательный на мой взгляд
Норникель производит 44% всего палладия в мире, 22% — никеля и 15% платины. По объему производства компания занимает 1-е место в мире по палладию и никелю, 4-е — по платине и родию и 11-е — по меди. Кроме этого, Норникель производит золото, серебро, кобальт, иридий, рутений, селен, теллур и серу. Производимые компанией металлы критически важны для многих отраслей промышленности: в производстве нержавеющей стали и аккумуляторных батарей, силовых кабелей, электрической проводки и технологическом оборудовании. Металлы платиновой группы применяются в производстве катализаторов выхлопных газов, в микроэлектронике, полупроводниках, медицине, химии и многом другом.
Компания получит огромную выгоду от глобального 20-летнего «суперцикла», который связан с заменой мирового автопарка с двигателями внутреннего сгорания на электромобили. Для изготовления требуется в 15–30 раз больше никеля и в четыре раза больше меди, за счет чего затраты на цветные металлы из «товарной корзины» Норникеля возрастут с текущих $370–890 до более чем $1500 на единицу. Автомобили на водородных топливных элементах, рассматриваемые как транспорт следующего поколения, требуют до десяти раз больше платины и палладия по сравнению с традиционным автомобилем, а удельные затраты на производство одного автомобиля составят более $1600.
💡 Примерно 96% продукции Норникеля экспортируется на зарубежные рынки, в том числе 53% — в Европу, 28% — в Азию и 15% — в США и Южную Америку. Учитывая долю компании на мировом рынке, фактически поставки Норникеля нечем заменить.