новороссийск

Казахстан покупает танкеры для перевозки своей нефти через Каспийское и Черное моря^ крупнейший производитель нефти в Центральной Азии ищет альтернативу своему основному экспортному трубопроводу через Россию. 

Подразделение государственной АО «НК »КазМунайГаз" уже приобрело два танкера дедвейтом 8 тыс. тонн каждый (относительно небольшие суда по меркам нефтяной отрасли) для перевозки нефти через Каспийское море, сообщил заместитель министра энергетики Ерлан Аккенженов . По его словам, для работы в Черном море планируется приобрести еще два судна дедвейтом 80 000 тонн каждое — один из наиболее распространенных размеров груза.

Казахстан изучает эти альтернативы, несмотря на то, что Каспийский трубопроводный консорциум, проходящий через Россию, остается наиболее выгодным маршрутом для экспорта нефти из страны, сказал Аккенженов. По его словам, другим видам транспорта «сложно конкурировать» с КТК.

В прошлом году КТК отправил около 80% казахстанского экспорта нефти, доставляя нефть по наземному трубопроводу с основных месторождений страны на черноморский танкерный терминал недалеко от российского порта Новороссийск.

( Читать дальше )

 Зерновой терминал группы «Дело» в Новороссийске — КСК — в сезоне 2022/2023 стал лидером перевалки зерна в Черноморском бассейне, обработав 7,6 миллиона тонн, что на 46% превышает показатель прошлого сезона.

Группа компаний «Дело» — один из крупнейших транспортных холдингов РФ. В структуру группы входят стивидорный холдинг «Дело Портс», крупнейший контейнерный оператор «Трансконтейнер», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и оператор контейнерных терминалов Global Ports. В шиппинговое направление бизнеса входит Сахалинское морское пароходство.

1prime.ru/Agriculture/20230712/841063146.html

Повреждение оборудования КТК может лишить рынок до 1 млн барр. нефти в сутки   

Минэнерго сообщило о критической поломке оборудования для экспорта нефти Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) из Новороссийска. В результате шторма КТК придется вывести из эксплуатации два поврежденных выносных причальных устройства на морском терминале под Новороссийском для ремонта.

Согласно опубликованным оценкам, ремонт может занять от трех недель до двух месяцев, а КТК может столкнуться с перебоями в поставках зарубежного оборудования, используемого при эксплуатации морского терминала. По имеющейся информации, повреждение может лишить рынок до 1 млн барр. нефти в сутки, что примерно эквивалентно 10% российских поставок и 1% мирового потребления. Это может усугубить ситуацию с мировыми цепочками поставок нефти и способствовать дальнейшему росту цен на нефть — Brent уже торгуется вблизи многолетних максимумов в $117/барр.

Атон