оак

Замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров, курирующий авиационную промышленность, может занять пост заместителя гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). На новой должности он будет отвечать за выпуск гражданской авиатехники.

Бочаров работает в Минпромторге с 2017 года, имеет авиационное и юридическое образование, а также опыт работы в бизнесе и органах власти. Его назначение связано с обновлением руководства ОАК, которое проходит в условиях кризиса в российской авиационной отрасли.

После введения санкций в 2022 году страна столкнулась с острой нехваткой комплектующих для гражданской авиации. Для решения проблемы правительство разработало программу по выпуску отечественных самолетов до 2031 года. Однако планы пересматривались: вместо 1036 воздушных судов до конца 2030 года, теперь предполагается выпуск 994 машин, включая SSJ-New, МС-21-310 и Ту-214.

Главные задачи Бочарова на новом посту будут связаны с ускорением импортозамещения, увеличением производства ключевых моделей самолетов и стабилизацией поставок.

Росимущество передало в собственность Государственной корпорации «Ростех» 12,9 млн акций ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» в качестве имущественного взноса Российской Федерации.

Приоритетными направлениями деятельности общества являются разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание авиационной техники гражданского и военного назначения.

На сегодняшний день ПАО «ОАК» является одним из крупнейших игроков на мировом рынке авиастроения.

rosim.gov.ru/press/news/494365

На заводах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в России находится около 40 недособранных гражданских самолетов, включая более 20 моделей SJ-100 и столько же МС-21. Причиной накопления воздушных судов стали задержки с поставками импортозамещенных компонентов от российских производителей. Процесс замещения около 80 систем, которые требуют сертификации, ведется параллельно с разработкой и производством комплектующих.

Сертификационные полеты обновленных версий самолетов с российскими двигателями — ПД-8 для Superjet New (SJ-100) и ПД-14 для МС-21 — начнутся в 2025 году. Ожидается, что выпуск МС-21 начнется в 2025 году, а SJ-100 в 2026 году. Поставки этих самолетов регулируются Комплексной программой развития гражданской авиации (КПГА), которая была утверждена в 2022 году, однако сроки уже несколько раз переносились.

Кроме того, Минпромторг РФ пересмотрел объемы и сроки поставок отечественных двигателей, что также привело к сокращению производства на 1,5 раза.

Курсы валют ЦБ на 28 декабря:

💵 USD — ↗️ 100,5281
💶 EUR — ↗️ 105,9522
💴 CNY — ↘️ 13,4434

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 0,33%, составив 2 757,45 пункта.

▫️ Индекс обрабатывающих отраслей РФ (Manufacturing PMI) в декабре составил 50,8 п. (51,3 п. в ноябре).

▫️ Минфин опубликовал планы по размещению ОФЗ в I квартале 2025 г., это 1 трлн рублей по номиналу (0,8 трлн руб. было по планам в I квартале 2024 г.), будет проведено 11 аукционов.

▫️ Банк России сообщает, что с целью повышения репрезентативности официальных курсов валют с сегодняшнего дня поменял механизм их установления. Теперь для этого будут использоваться объединенные данные биржевых и внебиржевых сегментов валютного рынка. При необходимости ЦБ будет дополнительно уточнять механизм.

▫️ Озон (-1,39%); Акционеры компании приняли решение о переезде с Кипра в Калининградскую область РФ, специальный административный район на о. Октябрьский. Завершение редомициляции ожидается до конца 2025 г., в компании ожидают, что торги её расписками для конвертации в акции будут остановлены «не более, чем на несколько недель».