оак

Курсы валют ЦБ на 11 декабря:

💵 USD — ↗️ 100,0324
💶 EUR — ↗️ 106,2024
💴 CNY — ↗️ 13,6566

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 1,95%, составив 2 522,75 пункта.

▫️ Экспорт РФ за 10 мес. 2024 г. составил $354,4 млрд (+0,9% г/г), импорт $229,8 млрд руб. (-2,7% г/г). Положительное сальдо составило $124,6 млрд (+8,2% г/г), товарооборот — $584,3 млрд (-0,55%). Одной из главных статей российского экспорта является продукция АПК (третья, после минеральных продуктов и металлов), за период она составила $35,2 млрд (-2,4% г/г), импорт такой продукции: $30,6 млрд (+4,9% г/г). За 2023 г. РФ экспортировала агропродукции на $43,5 млрд, импортировала $35,1, уточняет ТАСС.

▫️ Московская биржа в первой половине следующего года планирует запустить торги расчетными фьючерсами на кофе и апельсиновый сок, сообщают «РБК Инвестиции».

▫️ ФНС начала принимать заявления о трансформации старых ИИС в ИИС-3, сообщают «РБК Инвестиции», при этом «функционал для обращения через ЛК налогоплательщика дорабатывается» — пока это нужно делать лично, по почте или «телекоммуникационным каналам связи». Кроме того, по данным РБК, налоговая подтвердила, что заявления, поданные до 31 января будут считаться поданными в 2024 г.

Россия старается «вписаться» в сроки запланированного на 2025 год начала серийного производства самолета МС-21, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

«С точки зрения прохождения процедур делаем все, чтобы вписаться в сроки. Техника есть техника, но работаем», — сказал он.

Специалисты ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) совместно со специалистами Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех) завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления (САУ) для новейшего отечественного самолета SJ-100. 

САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления (КСУ). 

Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. 

Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы.