Ситуация с НПЗ в Мексике схожа с российской нефтяной отраслью прежде — дефицит дешёвых денег и собственных продвинутых технологических компетенций приводил к высокой доле выпуска высокосернистого мазута в общей структуре нефтепродуктов с относительным дефицитом необходимых автомобильных топлив. По этой причине Мексика вынуждена экспортировать нефть и мазут и импортировать обратно бензин, дизельное топливо и СУГи. Мексика реализует проекты повышения объёмов и глубины нефтепереработки, но делает это из рук вон плохо.
Высокосернистый мазут является главным экспортным нефтепродуктом Мексики. В январе — октябре 2024 года экспорт мазута составил 34 тысячи тонн в сутки. Из них 23 тысячи тонн в сутки (68%) было поставлено в США. Причём 20 тысяч тонн в сутки из них на побережье Мексиканского залива.
Новая администрация США во главе с Дональдом Трампом заявила, что введёт 25-процентные импортные пошлины на товары из Мексики в рамках общей программы повышения покорности соседних с США стран и борьбы и долгом США космического размера (эквивалент 36.
Избранный президент Дональд Трамп пригрозил взять под контроль Панамский канал, если панамские власти не прекратят взимать чрезмерную плату за использование узкого места.
«Кто-нибудь когда-нибудь слышал о Панамском канале?» — сказал Трамп на консервативном мероприятии в Аризоне, которое цитирует агентство Reuters. «Потому что нас обдирают на Панамском канале, как нас обдирают везде».
«Он был передан Панаме и народу Панамы, но в нем есть условия», — сказал Трамп о Панамском канале. «Если принципы, как моральные, так и юридические, этого великодушного жеста дарения не будут соблюдены, то мы будем требовать, чтобы Панамский канал был возвращен нам в полном объеме, быстро и без вопросов», — сказал Трамп.
Эти заявления вызвали немедленную реакцию со стороны президента Панамы Хосе Рауля Мулино, который заявил, что суверенитет Панамы не подлежит обсуждению и что Панама обладает исключительной властью над инфраструктурой.
Панама, Республика Маршалловы острова и Либерия разрешили некоторым из этих судов нести свои флаги, согласно данным разведки и нефтяных аналитиков Lloyd's List. Практика, известная как «смена флага», позволяет некоторым подставным компаниям, созданным для торговли российской нефтью, плавать на судах под этими флагами и уклоняться от санкций.