приморск

Цены на нефть Urals FOB в сентябре (первая половина) находятся в диапазоне $61,2-61,6 за барр по сравнению с $68,2-68,4 за б по итогам всего августа — Интерфакс со ссылкой Argus.

Стоимость Urals в Приморске в сентябре снизилась до $61,2/баррель по сравнению с $68,4 в августе (снижение на $7,2 за баррель.

По данным Argus, на фоне общего снижения цен на нефть в течение трех дней — 9-11 сентября — цена Urals была ниже ценового потолка. 

Стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в сентябре снизилась до $69,9 за баррель по сравнению с $76,9 за баррель в июле

Стоимость Североморского эталона в первой половине сентября снизилась на $6,7 за баррель — с $80,7 в августе до $74 за баррель по итогам первой половины сентября.

www.interfax.ru/business/982212

Контейнерооборот морских портов РФ в январе-июне 2024 года составил 2,744 млн TEU (+14% г/г) — Интерфакс со ссылкой на «Морцентр-ТЭК».

В экспортном направлении было перегружено 987,5 тыс. TEU (+15,8%), в импорте — 1,15 млн TEU (+15,9%), в транзите — 18,9 тыс. TEU (-69,3%), в каботаже — 586,9 тыс. TEU (+17,4%).

Доля перевалки контейнеров в экспортном направлении составила 36%, в импортном — 41,9%, в каботаже — 21,4%, в транзитном направлении перегружалось 0,7%.

Количество груженых контейнеров выросло на 13,7% до 2,045 млн TEU, число порожних — на 15% до 698,5 тыс. TEU.

В Дальневосточном бассейне морские порты перегрузили 1,275 млн TEU (-0,2%), в Балтийском бассейне — 830,9 тыс. TEU (+58,6%), в Азово-Черноморском бассейне — 555,2 тыс. TEU (+6,7%), в Каспийском — 4,2 тыс. TEU (-37,5%), в Арктическом бассейне — 78,5 тыс. TEU (+0,4%).

В 1п 2024г порт Владивосток увеличил перевалку контейнеров на 4% до 786,7 тыс. TEU,Новороссийск — на 6,7% до 555 тыс. TEU. 

Перевалка контейнеров в порту Восточный (Приморский край) сократилась на 21,5% до 260,6 тыс. TEU,

( Читать дальше )

Цены на нефть Urals FOB в июне 2024г находились в диапазоне $67,5-67,7 за барр по сравнению с $65,3-65,6 за барр в мае — Интерфакс со ссылкой на данные Argus

Дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) снизились за месяц более чем на $1,5 за баррель и упали ниже $15 за баррель.

Стоимость Североморского эталона в июне выросла до $82,4 за баррель по сравнению с $81,85 в мае.

Стоимость Urals в Приморске в июне при этом увеличилась до $67,5/барр по сравнению с $65,3 за баррель в мае.

По данным Argus, стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в июне выросла до $78,6 за баррель по сравнению с $77,96 за баррель в мае, а дисконт к NSD чуть снизился — с $3,89 до $3,81 за баррель.

Цена другого сорта российской нефти — ESPO, продаваемого из порта Козьмино на востоке страны, — упала до $76,5 в июне против $77,6 в мае, а дисконт вырос с $5,29 до $5,47/барр.

( Читать дальше )

Цены на нефть Urals FOB в июне (первые 15 дней) колеблются в диапазоне $63,6-63,7 за баррель по сравнению с $65,3-65,6 за барр. в мае, при этом дисконты к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) снизились более чем на $1 за баррель и составляют чуть выше $15 за баррель, следует из данных Argus, с которыми ознакомился «Интерфакс».

Стоимость Североморского эталона в первой половине июня упала до $78,85 за баррель по сравнению с $81,85 в мае.

Стоимость Urals в Приморске в июне при этом сократилась до $63,6/барр с $65,3 за баррель в мае.

Котировка Urals Suezmax FOB Novorossiysk стала более актуальной, чем котировка Urals Aframax FOB Novorossiysk, поскольку из-за увеличения расстояния транспортировки российской нефти до потребителя прибыльней стало возить ее более крупными танкерами.

По данным Argus, стоимость российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) в июне снизилась до $74,9 за баррель по сравнению с $77,96 за баррель в мае, а дисконт к Brеnt чуть вырос — с $3,89 до $3,92 за баррель.

( Читать дальше )

Потоки российской нефти падают вторую неделю за семь дней до 28 апреля, при этом меньше судов покидает ключевые порты Приморск на Балтике и Козьмино на Тихом океане. Средний показатель за четыре недели также снизился.

Несмотря на снижение, поставки сырой нефти пока остаются выше среднего уровня за год, при этом внутренняя переработка нефти все еще находится под давлением, поскольку нефтеперерабатывающие заводы, которые едва оправились от атак украинских беспилотников, переходят на сезонное техническое обслуживание.

Валовая стоимость российского экспорта сырой нефти за четыре недели до 28 апреля снизилась примерно на 38 миллионов долларов до 1,92 миллиарда долларов в неделю по сравнению с периодом до 21 апреля.

Поставки российской нефти морским транспортом (2022-2024)

Отставание российской нефти марки «Сокол», накопившееся после отказа индийских нефтепереработчиков, теперь почти исчезло. Около 9,1 млн баррелей, или половина от общего объема, было поставлено на нефтеперерабатывающие заводы в Китае. Еще 7 млн баррелей в конечном итоге были возвращены в Индию. В Пакистан доставлены две партии.

( Читать дальше )

Йеменские хуситы заявили в субботу, что их ракеты попали в нефтяной танкер «Андромеда Стар» в Красном море. Центральное командование США подтвердило, что поддерживаемые Ираном хуситы запустили три противокорабельные баллистические ракеты в Красное море из Йемена, причинив незначительный ущерб «Андромеде Стар».

Представитель хуситов Яхья Сареа сказал, что судно «Андромеда Стар» под панамским флагом принадлежало Великобритании, но данные о доставке показывают, что оно было недавно продано, согласно данным LSEG и Ambrey.

Его нынешний владелец зарегистрирован на Сейшельских островах. Танкер занимается торговлей, связанной с Россией. По словам Амбри, он следовал из Приморска, Россия, в Вадинар, Индия.

www.reuters.com/world/middle-east/yemens-houthis-say-their-missile-hit-andromeda-star-oil-ship-red-sea-2024-04-26/

"Транснефть" планирует в 2025 году завершить расширение нефтепроводов для увеличения поставок нефти в порты Приморск и Новороссийск, говорится в отчете компании.

Возможность транспортировки нефти в Новороссийск вырастет на 15 млн тонн — до 52 млн тонн. Поставки в Приморск вырастут «до 52 млн тонн в год (на 5 млн тонн в год) и с применением противотурбулентной присадки до 57 млн тонн в год (на 10 млн тонн в год)».

tass.ru/ekonomika/20598017

Погодные ограничения на Балтике в январе 2024 года не повлияли на график отгрузки нефти «Транснефтью» в Усть-Луге и Приморске. Об этом сообщил ТАСС официальный представитель компании Игорь Демин.

«В Усть-Луге и Приморске погодные ограничения в несколько часов (в прошлые два года их не было) не повлияли на выполнение графика отгрузки нефти. При этом следовавший по Финскому заливу танкер под догрузку нефтепродуктами в порт Приморск без сопровождения ледокола вмерз в лед, не успел подойти в установленные сроки и стал переходным на следующий месяц», — сказал он.

В целом ограничение отгрузки в период штормовых дней в январе незначительно сказалось на выполнении месячного графика в портах присутствия «Транснефти». Так, в Новороссийске отгрузка была ограничена 18 суток (в январе 2023 года - 9 суток, в январе 2022 года - 20 суток). 

tass.ru/ekonomika/19874599

«Для увеличения поставок на Восток мощность перевалки нефти в порту Козьмино доведена до 42 млн тонн. Для дальнейшего наращивания поставок нефти на Дальнем Востоке к 2026 году планируется расширение портовой инфраструктуры Козьмино, а также западных портов (Приморск, Усть-Луга, Новороссийск) совокупно на 32 млн тонн», - сообщил вице-премьер РФ Александр Новак.

tass.ru/ekonomika/19348907

Транснефть – Мощности нефтепроводов к порту Приморск будут расширены на 10 млн тонн, к порту Новороссийск – на 15 млн тонн

Капитализация: RUB 1 046 080 млн
Объём торгов: RUB 3 250,4 млн
В свободном обращении: 37,00%

В субботу (4 ноября) председатель совета директоров Транснефти Александр Новак сообщил о планируемом расширении магистральных нефтепроводов в направлении порта Приморск на 10 млн тонн, в направлении порта Новороссийск – на 15 млн тонн. Основная причина – диверсификация поставок из Европы в Азию. Увеличение мощностей планируется начать в 2024 году для порта Приморск и в 2025 году для порта Новороссийск, сообщает глава Транснефти Николай Токарев.

Ожидаемые капитальные затраты на уровне 130 млрд рублей.

"Ренессанс Капитал"