роснефть

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот». 

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

www.politico.com/

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот». Об этом сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты.

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат. 


Источник: tass.ru/ekonomika/23095973

В продолжение smart-lab.ru/blog/1112405.php

На этой неделе, загружено 1,86 млн брл/д, это почти вдвое меньше, чем обычная загрузка неделей ранее. Обычно загружается около 3 млн брд/д +-.
Валовый доход, упал в 1,7 раз.

В основном повлияло направление ВСТО, которое экспортирует большую часть в Китай. Пока не понятно с чем связано падение, так как сейчас в порту находится
достаточно несанкционных танкеров, которые простаивают просто так.

Судьба PHOENIX I, принявшего груз с санкционого танкера в японском море, остается под вопросом. Простояв 2 дня у китайского порта Джошан, где он должен был якобы разгрузиться, изменил курс южнее, и держит путь на другой китайский порт Хижоу.

👉 Что рисуется на закрытии? Что делать в понедельник?

📝 Сегодня индекс весь день стоял в постепенно снижающимся боковике. От максимума до минимума он прошел лишь 0,8%, хотя обычно ходит в разы больше. Закрытие получается шортово нейтральным. Общего негативно не было, как и позитива. Поэтому получается, что рисуется спорное закрытие. С одной стороны поддержка 2930. С другой стороны сопротивление 3000.  От этих уровней все и пляшет.

❗️ Когда рисуется спорное закрытие, как сегодня первичное движение стоит пропускать. То есть если в понедельник сначала все едет вверх, ждем точку входа для шорта, от сопротивления. Если же все едет вниз, смотрим лонги от уровней поддержек. Благо у нас есть 3000 и 2930, по которым можно будет ориентироваться. Так как закрытие получается нейтральным говорить про то, куда будет движение будет не корректно, ибо все 50/50, однако все же, снизу есть НЕ закрытый гэп 2930, поэтому с большей вероятностью жду движение индекса именно туда, а уже от уровня 2930 можно будет присматривать лонги.

В настоящий момент отмечаем сильную перепроданность в акциях Роснефти #ROSNотносительно рынка, а также нефтяных акций, таких как Лукойл и Татнефть.

Акции компании с начала года упали на 14%, при росте рынка на 5%.

🗣Мы считаем, что это падение избыточно и открываем спекулятивную идею лонг с таргетом 600 рублей, что дает апсайд примерно 13%.

Отметим, что мы включили акции Роснефти в модельный портфель по результатам ребалансировки от 05 февраля 2025 года с долей 2,0%.

_____________________
Не является инвестиционной рекомендацией, в том числе индивидуальной.

Россия, похоже, находится на пороге серьёзной проблемы с транспортировкой нефти из-за санкций США, пишет Джулиан Ли, нефтяной стратег Bloomberg.

10 января Министерство финансов США ввело санкции против 161 нефтяного танкера за участие в перевозке российской нефти. Это было частью ряда мер против Москвы, введённых уходящей администрацией Байдена, которые президент Дональд Трамп до сих пор не отменил. Более того, есть вероятность, что он пойдёт ещё дальше до начала мирных переговоров по Украине.

Согласно данным Argus Media, с момента введения санкций стоимость поиска танкера для перевозки российской нефти Urals в Азию выросла почти на 50%. Разница между ценами, по которым баррели покидают Россию и прибывают в Азию, также резко возросла.





Обширный флот танкеров, находящихся сейчас под санкциями и недавно попавшие в чёрный список суда начинают простаивать. Вполне возможно, что реальные расходы России на грузоперевозки действительно начнут расти.

В настоящее время 265 танкеров находятся в «чёрном списке» по крайней мере одной из стран: США, ЕС или Великобритании (при этом «чёрный список» США наносит наибольший ущерб торговле). Предыдущие американские меры в целом останавливали торговлю судов, попавших в «чёрный список».

Генпрокуратура подала иск в Арбитражный суд Сахалина к бизнесменамСергею Богданчикову и Марку Гарберу, а также к ряду кипрских компаний Panlow services, Cypcoservice, Calmco holding, Ilion nominees, Olycrown limited, Fontpark limited, Elpico nominees.

Иск подан 6 февраля. 7 февраля Генпрокуратура направила в суд заявление о принятии обеспечительных мер. Суть претензий надзорного ведомства не раскрывается. 

Сергей Богданчиков — бывший глава «Роснефти» (с 1998 по 2010 годы), по данным Спарк,является совладельцем компании «Шельф альянс», возглавлял базирующийся в Люксембурге Fortinvest Investments Holding.

Марк Гарбер — предприниматель и писатель, старший партнер, председатель совета директоров GHP Group, бывший член совета директоров ОАО «Роснефть-Сахалинморнефтегаз». Его инвесткомпания до 2020 года была акционером транспортной группы FESCO, в числе активов в разное время также были авиакомпания Red Wings, блокчейн-платформа Vostok.

Роснефть — как Лукойл, но менее эффективна. Что я имею в виду?

🟡У $ROSN ниже доля нефтепереработки, чем в самом эффективном в секторе Лукойле, при этом компания тоже платит хорошие и стабильные дивиденды.

🟡У Роснефти есть и неоспоримое преимущество перед сектором — ощутимые перспективы роста через запуск Восток Ойл ( перенесен с 2024 на 2026 год ), который добавит к текущим 200 млн тонн нефти в год еще 100 млн тонн или 1,5х роста.

🟡Кроме увеличения добычи, Восток Ойл повысит общую эффективность, так как позволит заменять старые, неэффективные скважины на новые = рост маржинальности.

🟨По теханализу: мы очень неплохо скорректировались с начала года, и сейчас пришли на поддержку на 520р — можно брать с текущих.

Кто хотел найти альтернативу Лукойлу в нефтегазе или добавить еще одного эмитента — Роснефть перспективная для этого идея.

Больше разборов в моём телеграмм канале: t.me/+oWRmuhS0NiQ5NjJi