спг

👉 Внутренние цены на сжиженный природный газ в Китае подскочили до рекордного уровня 27,5 долларов за млн БТЕ из-за низких температур, что может побудить его импортеров скупать грузы на спотовом рынке и еще больше сократить мировые поставки.

👉 Согласно последним данным Глобальной системы прогнозирования, температура в Пекине была ниже среднего сезонного показателя с 12 по 22 февраля и, по прогнозам, останется холодной до четверга

👉 Внутренние цены на СПГ являются свободно плавающими, в отличие от регулируемого государством трубопроводного газа, и помогают указывать на изменения спроса и предложения у крупнейшего в мире импортера. Китай, крупнейший в мире импортер СПГ, может быть вынужден закупать спотовые грузы на международном рынке, поскольку внутренние цены на СПГ в стране сейчас выше, чем в Северной Азии.

👉 Холодная погода привела к истощению запасов в северных частях страны, и любые действия Китая по перехвату грузов СПГ со спотового рынка еще больше сократят глобальные поставки и усилит конкуренцию с соседними импортерами. Страны-импортеры уже борются за СПГ, поскольку Европа имеет крайне низкие запасы газа и опасается, что напряженность в Украине может нарушить поставки из России.

Прогнозируется, что разрыв между спросом и предложением СПГ возникнет в середине 2020-х годов и сосредоточит внимание на необходимости дополнительных инвестиций для увеличения предложения и удовлетворения растущего спроса на СПГ, особенно в Азии

К 2040 году мировой дефицит СПГ составит до 340 млн тонн

Shell прогнозирует дефицит предложения СПГ к 2040 году на уровне 180–340 млн тонн. К тому времени спрос на СПГ превысит 700 млн тонн, что на 90% выше, чем в 2021 году. Вместе с тем высокая волатильность цен, судя по фундаментальным показателям рынка, будет сохраняться: при росте зависимости рынка от СПГ свыше 65% будут уходить в Азию, которая продолжает заключать долгосрочные контракты. В Европе же, по ожиданиям Shell, существенно возрастет доля спотовых продаж.

https://www.kommersant.ru/doc/5228606

Энергетики просят у государства защиты от дорожающего сырья

Генерация, ощущающая все больший контраст между сдерживаемыми тарифами на тепло для потребителей и растущими ценами на топливо, предлагает ввести госрегулирование стоимости угля и полувагонов для его перевозки. В противном случае уголь будет все активнее замещаться альтернативными видами топлива. Эксперты считают, что госрегулирование может быть оправданно исключительно для угольных станций без доступа к альтернативным видам топлива, а сдерживать цены на полувагоны — значит обращать реформу железнодорожного рынка вспять.

За первую половину февраля 2022 года Европа импортировала 8 миллиардов кубометров газа в форме СПГ, что на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года — считает VYGON Consultant

При этом не стоит забывать, что Россия также осуществляет поставки в Европу в форме СПГ, которые составили 19 миллиардов кубометров. В 2022 году, скорее всего, речь пойдет о меньших объемах из-за складывающейся менее привлекательной контрактной цены «Газпрома» по сравнению с ценами на СПГ из США. Однако вряд ли доля российского газа упадет ниже 50%

Первое направление — это производство необходимого оборудования. И сегодня уже совместно с «Новатэком» и «Газпромом» сформированы 18 приоритетных направлений по видам СПГ-оборудования.

Второе важное направление — это обеспечение использования российского оборудования на как можно большем количестве проектов, которые будут реализовываться на территории нашей страны.

Для этого планируется сделать:

• создание ключевого СПГ-оборудования по результатам выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ,
• утверждение критериев отнесения СПГ-оборудования к произведённому на территории Российской Федерации в соответствии с постановлением №719, утверждение сводов правил по безопасности функционирования СПГ-заводов

Впервые в истории спотовые ставки фрахта на СПГ-танкеры в Атлантике стали отрицательными из-за того, что туда на фоне роста цен на газ в Европе пришло много судов из Азии.

Ставки напрямую коррелируют с размером разницы между ценами на спотовые партии СПГ в Европе и Азии, то есть реагируют на экономическую привлекательность перемещения грузов между двумя крупнейшими рынками СПГ.

По оценке Spark Commodities, чистые потери владельцев газовозов при транспортировке газа из США в Европу на 9 февраля составляют до $750 в день, поскольку платеж за аренду судна не покрывает операционных расходов.

Сейчас в Атлантическом бассейне возник избыток судов, но спрос на них не так высок.

По мнению аналитиков, ситуация не станет долгосрочной, но выход из нее затрудняют высокие цены на газ из-за геополитики в сочетании с упавшим физическим спросом.

В «Совкомфлоте» сообщили, что снижение уровня фрахтовых ставок на газовозы не оказывает влияния на показатели работы флота компании, так как все газовозы компании отфрахтованы на основании долгосрочных контрактов с фиксированными ставками.

Газовозы рвутся в Европу на всех минусах – Газета Коммерсантъ № 24 (7225) от 10.02.2022 (kommersant.ru)