топливный демпфер

Величина демпферной субсидии российским нефтепереработчикам в рамках действующего на внутреннем рынке РФ механизма стабилизации оптовых цен по итогам апреля может стать наименьшей за 18 месяцев и составить для автобензина около 7.650 рублей за тонну, для дизтоплива — около 4.250 рублей за тонну, показали предварительные расчеты Рейтер. По сравнению с мартовским уровнем демпфера апрельский показатель для автобензина может уменьшиться ориентировочно на 630 рублей за тонну (-7,6%), для дизтоплива — на 3.780 рублей (-47,1%).

Ожидаемое снижение топливной субсидии за апрель вызвано ослаблением мировых котировок автобензина и дизтоплива по сравнению с предыдущими месяцами, а также укреплением рубля к доллару США.

Без учета нулевого демпфера в сентябре 2023 года, когда нефтепереработчики лишились топливной субсидии из-за превышения предельного уровня средних оптовых цен на внутреннем рынке, прогнозируемая сумма апрельской субсидии может стать наименьшей после декабря 2022 года, для дизтоплива — после апреля 2021 года.

( Читать дальше )

Крэк-спред— это разница в цене между баррелем сырой нефти и нефтепродуктами, полученными из нее. Это отраслевой тип валовой маржи переработки. ФАС ежемесячно публикует следующие данные по бензину и дизелю:

• средняя цена экспортной альтернативы (рублей за тонну), рассчитанная в морских портах Северо-Западного федерального округа (Ц_АБэксп);
• средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена (долл/тонну) на роттердамском рынке нефтяного сырья (Ц_АБрт);
• средние за налоговый период затраты (долл/тонну) на транспортировку морем и перевалку в портах из морских портов Российской Федерации, расположенных в Северо-Западном федеральном округе, до роттердамского рынка нефтяного сырья (Т_АБм);
• средний за налоговый период уровень цен нефти «North Sea Dated» (долл/баррель) на рынке Северного моря, определяемый как сумма средних арифметических цен на рынке Северного моря за все дни торгов, деленная на количество дней торг в соответствующем налоговом периоде (Ц_НСД);

( Читать дальше )

Выплаты по топливному демпферу из бюджета РФ в марте 2025 г. уменьшились до 100,3 млрд руб. против 148,3 млрд руб. в феврале — Минфин.

Выплаты по топливному демпферу из бюджета РФ в феврале 2025 г. снизились до 148,3 млрд руб. с 156,4 млрд руб. в январе — Минфин.

Нефтяные компании в январе получили выплаты из российского бюджета по механизму топливного демпфера в размере 156,4 миллиарда рублей; годом ранее выплаты составили 146,6 миллиарда, свидетельствуют данные Минфина РФ.

В декабре ушедшего года компании получили 139,3 миллиарда. Соответствующие выплаты в 2024 году составили 1,815 триллиона рублей, увеличившись по сравнению с 2023 годом на 14,3%.

1prime.ru/20250205/neftyaniki-854688202.html

анее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) высказала предложение, что топливный демпфер нужно донастроить и рассчитывать его отдельно для бензинов Аи-92 и Аи-95 «для нивелирования волатильности стоимости топлива».

«Мы не будем поддерживать, естественно. 92-й бензин – это социально-значимый продукт, который используется большинством населения, поэтому демпфер направлен на поддержку такого рода потребителя, а не премиального потребления. Наша позиция, что увеличение выплат по демпферу в сегодняшних условиях, уже принятом бюджете – невозможно», — заявил Сазанов.

www.interfax.ru/business/1005432

Выплаты по топливному демпферу в декабре 2024г составили 139,3 млрд руб (в ноябре 132 млрд руб или +5,4% м/м), в целом за 2024г выплачено 1,815 трлн руб (в 2023г — 1,588 трлн руб) — Минфин

За 2022-й выплаты 971,3 млрд рублей, за 2021-й — 564,6 млрд рублей, за 2020-й — 221,6 млрд рублей, за 2019-й — -142,4 млрд рублей).

www.interfax.ru/business/1002582

«Для нивелирования волатильности стоимости топлива служба предлагает донастройку механизма демпфера. По мнению ведомства, необходимо рассчитывать демпфер отдельно для Аи-92 и Аи-95», — отметили в ФАС.

Сейчас топливный демпфер рассчитывается с учетом среднего уровня биржевых цен бензина только для марки Аи-92. «ФАС России считает необходимым определить и закрепить предельную индикативную оптовую цену на автомобильный бензин марки Аи-95 для расчета демпфера по аналогии с Аи-92», — добавили в службе.

Кроме того, ФАС предлагает ужесточить правила проведения биржевых торгов. «Сейчас обсуждается возможность принятия мер воздействия в случае, если один из участников приобретает 25% и более от общего объема торгов топливом за один день», — пояснили в службе.

tass.ru/ekonomika/22759945

🛢️ По данным Минфина, НГД в ноябре 2024 г. составили 801,7₽ млрд (-16,6% г/г), месяцем ранее — 1211,8₽ млрд (-25,9% г/г). Второй месяц подряд темпы НГД ниже, чем год назад, низкая база 2023 г. ушла в небытие (во II п. это преимущество исчезло, средний курс $ в ноябре 2023 г. — 90,4₽, цена Urals — 72,37$), но по году всё равно в плюсе (+27,1%). Средний курс $ в ноябре 2024 г. составил 100,7₽ (в октябре — 96,2₽), средняя же цена Urals — 63,48$ за баррель по данным Минэк (в октябре — 64,72$), как итог цена за бочку в октябре была равна ~6390₽ (в сентябре — 6230₽). По новому бюджету средний прогнозный курс $ за 2024 г. — 91,2₽ (до этого 94,7₽), цена Urals — 70$ (до этого 65$), а НГД подросли до 11,31₽ трлн (повысили на 325₽ млрд, за 11 м. 2024 г. заработали ~10,385₽ трлн), бюджет в этом месяце выровнял свои доходы от НГД благодаря ослаблению ₽ (средняя цена бочки по бюджету ~6384₽). А теперь давайте рассмотрим полноценно отчёт, интересных моментов там хватает:

( Читать дальше )

Минфин выплатил по топливному демпферу в ноябре 132,2 млрд руб (в октябре 106,6 млрд руб) — Ведомство

tass.ru/ekonomika/22570985

В сентябре — 145,7 млрд рублей.

Всего в январе-ноябре 2024г - 1,68 трлн рублей.

www.interfax.ru/business/995848