👀 Друзья, каждый январь приносит не только праздничное настроение, но и повышение цен. В 2025 году россиян ждет немало изменений: от подорожания транспорта до роста акцизов и увеличения штрафов. Я разобрал, что именно и насколько станет дороже, чтобы вы знали, к чему готовиться.
⚙️ Транспорт: больше рублей за каждую поездку
💯 Начнем с того, что почти во всех крупных городах проезд в общественном транспорте станет дороже.
🔹 Москва: разовая поездка по карте Тройка обойдется в 63 рубля (+10,5%). Безлимитный годовой проездной увеличится до 22 000 рублей.
🔹 Санкт-Петербург: жетон в метро — 81 рубль (+15,7%), а поездка по карте Подорожник — 56 рублей (+14,3%).
🔹 Регионы: Владивосток, Тюмень, Самара — цены поднимутся в среднем на 5–15%, в зависимости от способа оплаты.
⚠️ Но на этом сюрпризы не заканчиваются. Междугородние автобусы и пригородные электрички тоже вырастут в цене. В Подмосковье, например, тарифы на электрички увеличатся на 20%, а в Волгограде стоимость поездки на междугородном автобусе поднимется сразу на 37,2%.
Несмотря на сильное снижение индекса Мосбиржи в этом году, а также всех отраслевых индексов, были и такие акции компаний, которые не только не упали, но и дали отличный плюс (вплоть до 162%).
Аналитики Алфа-Инвестиций посчитали, какие бумаги были лидерами в каждом секторе.
IT-сектор (-15%)
Лидер — Хэдхантер (+34% с учётом дивидендов)
Финансы (-17%)
Лидер — ЭсЭфАй (+162%)
Химия и нефтехимия (-20%)
Лидер — Акрон (-7% с учётом дивидендов)
Потребительский сектор (-22%)
Лидер — Лента (+58%)
Нефть и газ (-25%)
Лидер — Сургутнефтегаз-п (+20% с учётом дивидендов)
Электроэнергетика (-26%)
Лидер — Россети Волга (+17% с учётом дивидендов)
Транспорт (-26%)
Лидер — Аэрофлот (+34%)
Металлы и добыча (-31%)
Лидер — Полюс (+39% с учётом дивидендов)
Телекоммуникации (-32%)
Лидер — Ростелеком (-17% с учётом дивидендов)
Строительные компании (-50%)
Лидер — ЛСР (+18% с учётом дивидендов)
Получилось интересно и довольно непредсказуемо.
«Как институт развития ГТЛК реализует в транспортной отрасли задачи по долгосрочной контрактации поставок техники и формированию для этого специальных лизинговых программ. Мы уже больше года занимаемся внедрением беспилотных авиационных систем в разные сферы и видим серьезные перспективы в объединении сценариев применения космических аппаратов с беспилотниками, что, на наш взгляд, может существенно повысить эффективность обеих технологий», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.Синергия от применения спутников и беспилотников, несомненно, присутствует при решении многих задач. Например, при мониторинге лесных пожаров, экологическом мониторинге.
«Изначально при структурировании данного выпуска мы ориентировались на инвесторов – физических лиц, и именно с учетом этой целевой аудитории формировались параметры выпуска. Возможный объем размещения, принимая во внимание прогнозы организаторов, мы оценивали в пределах 5 млрд рублей, учитывая, что изначально планировались длинные расчеты. При этом в день формирования книги заявок мы увидели гораздо более высокий интерес инвесторов к выпуску, что позволило сразу собрать практически полностью запланированный объем. Тем не менее, мы решили не отказываться от длинных расчетов и установили новый ориентир по объему – 10 млрд рублей», – прокомментировал первый заместитель генерального директора Михаил Кадочников.