транспорт

Потоки сырой нефти. Российские морские потоки нефти восстанавливаются после падения в начале спецоперации. 



 Российские морские потоки сырой нефти. Потоки за неделю, закончившуюся 8 апреля, по сравнению с неделей, закончившейся 1 апреля. Источник: данные отслеживания судов, проверенные Bloomberg.
 


( Читать дальше )

Россия окончательно «потеряла» 78 самолетов из 1367 из-за санкций — министра транспорта Савельев

Стратегия глубокая, проработана до 2030 года с перспективой до 2035 года. Да, некоторые пункты в связи с ситуацией, которая сегодня есть, могут сместиться вправо. Насколько — пока сказать не могу

Российские авиакомпании уже перевели в российский реестр почти 800 самолетов

Российские авиакомпании в 2022 году смогут перевезти 98 млн пассажиров

Пускать иностранные авиакомпании на внутренние перевозки в РФ нельзя, это поставит крест на отрасли

Савельев оценил транспортную стратегию России в текущей ситуации — ПРАЙМ, 22.03.2022 (1prime.ru)
Минтранс РФ пересмотрит некоторые пункты транспортной стратегии до 2035 г. (fomag.ru)
Савельев: Россия потеряла 78 самолетов из 1367 из-за санкций — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Baltic Dry Bulk Index (BDI), упал более чем на 50%, в месте с ним падают акции сухогрузов. Причина падения кроется в сокращении производства Китая.



🔺В итоге, рынок SP500 должен на себе это ощутит, снижение становится все более реальным.

Правительство Китая, не только оптимизирует рынок недвижимости, у них фиксируется серьезное снижение производства стали. Из-за чего, чартерные ставки на отправку сухогрузов стали выгоднее, чем обычные.

🧩Комментарий: Интересно сейчас и то, что рынок сухогрузов похоже готовится к снижению, так как ставки на фрахтование сухогрузов снижаются, очень много акций стало переходить из рук в руки, а компании стали объявлять о рекордных выплатах дивидендов.

😱Я не дивидендный инвестор, но вы посмотрите на обвяленные дивиденды сейчас.

▪️Golden Ocean Group — рейтинг АA Consensus Rate Div 9.39%

( Читать дальше )

Вчера американская холдинговая компания Alaska Air Group, Inc. опубликовала отчетность за 3кв21 с результатами выше консенсус-прогноза, по версии Bloomberg. По состоянию до начала торгов на сегодня цена за акцию компании показывает минус 1,83%.

Динамика цены за акции АLK US

Источник: Bloomberg

Ключевые финансовые показатели за 3кв21:

∙ Выручка компании за 3кв.21г. составила 1,95 млрд долл. США против ожиданий на уровне 1,94 млрд долл. США.
∙ EBITDA за 3кв.21 составила 348,0 млн долл. США против ожиданий на уровне 333,1 млн долл. США
∙ Скор. EPS на акцию за 3кв.21 составила 1,47 долл. США против ожиданий на уровне 1,36 долл. США.

Существенные моменты и комментарии менеджмента

∙ По результатам последнего квартала Alaska Airlines вернулась к прибыльности и зафиксировала скорректированную чистую прибыль в размере 187 миллионов долларов, став лидером отрасли с маржой прибыли в 12% до налогообложения.

( Читать дальше )

✈️ Alaska Air Group, Inc. – американская холдинговая компания со штаб-квартирой в Сиэтле, владеет двумя коммерческими авиаперевозчиками: магистральной авиакомпанией Alaska Airlines и региональной авиакомпанией Horizon Air. Alaska Airlines на данный момент является пятой по величине авиакомпанией США по размеру флота и является частью международного альянса OneWorld. Компания обслуживает более 120 направлений, основные маршруты пролегают в США, Канаде, Мексике и Коста-Рике. Также Alaska Airlines предоставляет услуги грузовых авиаперевозок по Северной Америке. Компания предоставляет более высокое качество обслуживания, чем ее международные конкуренты, наряду с обеспечением низких тарифов и устойчивым развитием.

↗️ Увеличение спроса на авиаперелеты по мере восстановления экономики США, создание единого и экономичного авиапарка, а также партнерство с American Airlines и вступление в международный альянс OneWorld могут оказать положительное влияние на выручку компании и ее операционные результаты. Alaska Airlines также может выйти из кризиса на фоне пандемии СOVID-19 быстрее своих конкурентов, учитывая более устойчивое финансовое положение компании и ее ограниченную экспозицию на деловые и международные поездки.

( Читать дальше )

Друзья, всем привет!

Продолжаю серию видео-обзоров на тему: «Акции. Инвестиционная стратегия на 2021 год». Сегодня рассмотрю акции российских компаний из сектора «Транспорт», в нашем торговом плане присутствуют такие компании данного сектора как Аэрофлот, Глобалтранс, НМТП, Совкомфлот. Затем перейдем к рассмотрению компаний из сектора «Строительство», это компании ЛСР, ГК ПИК и Эталон.

( Читать дальше )

Японский логистический гигант Hankyu Hanshin Express Global, работающий во всех точках планеты, принял решение о регулярных перевозках в Европу по российскому Транссибу и возлагает большие надежды на этот маршрут из Японии в Европу, так как расчеты специалистов компании указывают на его достаточно высокую рентабельность.
 По морю, грузы будут доставляться из Японии во Владивосток, а оттуда, через Россию и Беларусь, по железной дороге до станции Малашевичи в Польше. В Познани — растаможка и перегрузка на автотранспорт. Расчетное время в пути — 22 дня. Морем через Суэц, как заявляют в японском логистическом гиганте, у них выходит в два с лишним раза дольше.




tetsudo-ch.com/10976576.html

Германии и странам Евросоюза не нравится господствующее положение России в Арктике и особенно на Северном морском пути, хотя они и признают, что ничего не могут с этим поделать. 

Немецкий Die Welt: "… Нам не нравится, что Кремль хочет заселить заснеженный и едва приспособленный для экономической деятельности Крайний Север и заботится о военной защите своих границ, расширяющихся благодаря глобальному потеплению... Москва уже требует плату за использование Северного морского пути, а в будущем, правом прохода по Северному морскому пути будут обладать лишь суда, построенные на российских верфях и ходящие под российским флагом… Да, мы возмущены этим, но поделать ничего не можем, так как Москва контролирует этот торговый путь, а иностранные судоходные компании вынуждены лишь признавать её фактическую монополию, в том числе и по причине присутствия российских вооружённых сил в Арктическом регионе и все из-за того, что исключительная экономическая зона России простирается на 200 км севернее её территориальных вод и покрывает большую часть Северного морского пути..."

www.welt.de/wirtschaft/plus218265264/Polare-Seidenstrasse-Das-ist-Chinas-Plan-fuer-die-Eroberung-der-Arktis.html

Нидерланды с удивлением отмечают, что транзит контейнеров между Китаем и Евросоюзом, идущий по железным дорогам России, за первые 9 месяцев 2020 года уже превысил показатели всего 2019 года, несмотря на коронавирусный кризис и ковидную пандемию. В Голландии заметили, что в 2019 году было отгружено 347 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, от англ.Twenty-foot Equivalent Unit), однако, 387 000 TEU уже отгруженных за девять месяцев 2020 года, демонстрируют, что грамотно реализованный ж/д маршрут России в обход портов Прибалтики не только превышает общий объем 2019 года, но и дает перспективы роста по итогам коронавирусного 2020 года. Голландские аналитики весьма впечатлены стабильностью и успешностью реализации китайского логистического проекта через территорию России, на обочине которого в итоге остались порты государств Прибалтики, вступившие в санкционное противостояние с Россией. Значительный вклад в мультимодальные перевозки, по мнению голландских аналитиков, внес Калининград, а Калининградская железная дорога стала весьма успешным участком на пути из Китая в Европу в 2020 году, отправив только в сентябре 2020 года более 6 900 TEU, означающие, что объем транзита стал в десять раз больше, чем за аналогичный период 2019 года. Кроме того, по мнению голландских аналитиков, Калининград приобретает еще большее центральное значение, учитывая ту роль, которую он играет на мультимодальном маршруте Алтынколь-Калининград-Гамбург, как в качестве железнодорожного транзитного пункта назначения, так и в качестве морских ворот. 

( Читать дальше )

На долю Китая, сегодня приходится 3,35 миллиона от общего мирового объема 7,17 миллиона электромобилей в мире и именно Китай сегодня является крупнейшим рынком e-vehicle.

А вот полностью стать углеродно-нейтральным в сфере транспорта, в Китае запланировали через пару десятилетий с небольшим.


( Читать дальше )