транспорт

Это не важно. У меня есть инвестиционная идея.
Всем известно что сегодня мобильность в тренде

Зачем строить электрические сети, если можно возить электричество ведрами аккумуляторами?
Да и водоснабжение не нужно.
А говно можно в пакет и в мусорку:) Тут даже экономия будет. 

А что если такую вот штуку замутить: сжигать газ, вырабатывать из него электроэнергию, всаживать в аккумуляторы, и сразу вставлять в теслы? Двойная экономия: и экологию не загрязняем, и на электросетях экономим. Потом можно на эти аккумуляторы перевести танкеры СПГ, которые пока еще работают по старинке, на горючем, и тогда полностью уйдем от углеводородов. Будущее альтернативной энергетики ближе, чем мы себе это представляем!

Российская экономика держится на плаву за счет повышения цен на экспортируемые за рубеж сырьевые товары, в то время как обрабатывающая промышленность и отрасли высоких переделов продолжают сжиматься.

Согласно статистике, по итогам первого квартала индекс промышленного производства в целом по РФ увеличился на 0,1%.

Околонулевой результат, близкий к погрешности измерений, был полностью обеспечен ударными темпами извлечения на поверхность полезных ископаемых с их последующей транспортировкой за рубеж.

Добывающая промышленность за три месяца увеличила выпуск еще на 1,2

( Читать дальше )

В конце прошлого века в СССР и в Китае начались реформы.
В СССР они были задуманы для того, чтобы заставить экономику работать, в Китае — для превращения страны в мировую державу.
Советский Союз канул в лету, в России в 90-х создан олигархический капитализм.
Китай реформаторы вывели в мировые лидеры по объемам промышленного и сельскохозяйственного производства, в строительстве, в электроэнергетике.
Некоторые примеры приведены ниже на графиках. 
Достижения Китая и России сравниваются с показателями самой крупной экономики мира в 20 веке — США.



( Читать дальше )

Есть две интересные темы: качество российских дорог и давняя зависимость России от экспорта сырья.

Если убрать политику и эмоции, смотреть только на цифры, то выделить можно следующие факты:
1) в грузообороте России на автомобильные дороги приходится, год от года, не более 5%.
2) грузооборот России -это трубопроводы и железные дороги, именно эти транспортные артерии работают на экспорт — дают стране доллары.
3) Экспорт России — крупнотоннажные товары, а для экспорта нефти и газа — трупопровод — идеальное средство. В свою очередь, для экспорта тяжёлого и на дальние расстояния — железные дороги наиболее выгодны.
Если сравнивать структуру грузо- и пассажиро- оборота России и других стран, встаёт вопрос:
Автомобильные дороги плохие, потому что они просто не нужны? Они не играют значимой роли в экономической жизни конкретной страны — не являются необходимым для наполнения бюджета, не важны для деятельности крупного бизнеса...?
youtu.be/_BS6t2l_wjo

Продажи легковых машин и LCV в РФ в 2016г упали на 11%, до 1,42 млн шт., в декабре — на 0,9%, до 146 тыс. шт

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в 2016 г. сократились на 11%, до 1,42 млн шт., сообщил председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер на конференции в четверг. В декабре рынок снизился на 0,9%, до 146 тыс. шт.

Динамика продаж автомобилей в РФ в 2016 году находится на уровне наших ожиданий и в целом отражает текущее состояние отрасли, движение которой сильной коррелирует с доходом населения в долларовом эквиваленте. В 2017 году мы ожидаем роста продаж автомобилей в России на уровне 3-5%, при этом на фоне укрепляющегося рубля конкуренция отечественных брендов с иностранными заметно усилится.

          Промсвязьбанк

ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ УПАЛИ НА 11% Г/Г В 2016

В совокупности в 2016 было продано 1,6 млн автомобилей, в том числе — 145 668 автомобилей в декабре (-0,9% г/г). Среди 10 наиболее популярных марок лидерами продаж стали УАЗ (+1%), ГАЗ (+9%), Ford (+10%), Лада (-1%). Самую худшую динамику продемонстрировали Nissan (-23%), Hyundai (-10%) и KIA (-9%),

Декабрь оказался несколько слабее по сравнению с ноябрем, когда рынок показал небольшой, но все же рост на 0,6%. В целом мы видим, что автомобильный рынок стабилизировался на дне, но пока не показывает заметного восстановления. Российские марки демонстрируют более благоприятную динамику, замещая импортные машины, что окажет поддержку акциям отечественных автопроизводителей.

          АТОН

( Читать дальше )

Вот на таких транспорных средствах приходится ездить 60-70% транспортников и валятся под ними с ремонтами… износ ахеренный...



( Читать дальше )

Это уже почти офтоп, но это рынок — морские перевозки это 80% мировой торговли и 70% ее стоимости. Тонет кораблей в порядке, на графике именно безвозвратные потери. 60% потерь это грузовые и рыболовные суда (аргентинская береговая охрана потопили недавно китайского рыболовного браконьера, с корабля расстреляли корабль и затопили, интересно это входит в статистику?). 75% именно тонут и эта цифра выросла на 25% с прошлого года. 



Тонут там где плавают, как мы знаем основной трафик в районе Южно-китайского моря, около Индокитая. 

( Читать дальше )