эйфория и реальность

Что вижу, то пишу.



И как после такого понимания, лонговать индексы? Ни за что!



( Читать дальше )

Дамы и господа, перед Вами джанки. Думаю многие из вас знают, что это за зверь и почему за ним нужно пристально следить… Согласно волновой теории эллиотта окончание волны 4 никогда не заходит на территорию волны 1. Уровень 37,75 соответствует 0,618 коррекции по Фибо. Не знаю как вам, а лично мне страшно.
Вопрос остается только в том, сколько еще эта мировая эйфория продлится.
Путем несложных математических операций (арифметическая прогрессия начиная с 14 ноября 2016 года) определяем примерный временной период до назначенной цели — 29 дней, т.е. 24 марта 2017г.
Кто что думает по данному поводу?

Ну вот, неделя ломки логики на фондовых рынках помпезно продолжается. Сначала Доха, которую отыграли противоположно ожиданиям большинства аналитиков и трейдеров, потом окончание забастовки в Кувейте, наконец, сегодняшняя статистика по запасам нефти. Складывается впечатление, что изначально был план, где должна быть цена на нефть на этой неделе, и ее ведут туда не смотря на такую «мелочь», как новостной фон.
Российскому фондовому рынку помогли новости о размерах дивидендов и в какой-то степени весть из Гааги по Юкосу.
За этой эйфорией совсем померкло предстоящее в конце апреля заседание ФРС. Никто уже и не ожидает от него каких-то неожиданностей. Но не исключено, что это событие по мере его приближения будет переоцениваться в плане вероятных результатов. И градус эйфории на рынках как минимум немного понизится.

Комрад MFrus запостил сообщение об автомобилях на топливных элементах. http://smart-lab.ru/blog/317318.php. Топливные элемент это действительно очень перспективная тема особенно с точки зрения экологии городов. Однако тем, кто испытывает особую эйфорию по поводу перехода ДВС на электрогенераторы и топливные элементы стоит напомнить: замена двигателей на моторных топливах на электрические кроме затрат на разработку и создание самих автомобилей потребует огромных вложений на создание соответствующей инфраструктуры. Чего стоят только станции зарядки и замены топливных элементов, аккумуляторов. Но это отдельная тема.

 

А вот во что же обойдется массовая замена ДВС на электрические генераторы, а баков с бензином на топливные элементы для большой энергетики можно оценить. Давайте прикинем. На транспорт расходуется более трети всей добываемой нефти. Предположим, что вместо 30-35 млн. баррелей сжигаемых в автомобилях нефти будет потребляться электроэнергия.

( Читать дальше )