экспорт нефти

Китай продолжает оставаться крупнейшим покупателем ископаемого топлива в России, импорт которого достигнет 30 миллиардов долларов в 2023 году вплоть до 16 июня 2023 года.

Поскольку почти 80% китайского импорта топлива составляет сырая нефть,среднесуточные доходы России от китайского импорта ископаемого топлива снизились с 210 миллионов долларов в 2022 году до 178 миллионов долларов в 2023 году в основном из-за падения цен на российскую сырую нефть.

Вслед за Китаем идут страны ЕС в совокупности, которые, несмотря на прекращение импорта угля из России с августа 2022 года, по-прежнему импортировали ископаемого топлива на 18,4 миллиарда долларов при соотношении сырой нефти и природного газа 60/40 соответственно.

Однако уже с сентября демпфер урежут вдвое, и экономическая целесообразность нефтепереработки и экспорта сырой нефти вновь сместится в сторону экспорта. Текущее решение в теории должно привести к двум моментам: усилить дефицит нефти на мировом рынке, что должно поддержать цены Brent и снизить дисконт по отношению к Urals, а также к насыщению внутреннего рынка нефтепродуктами, что должно привести к снижению цен внутри России.

Индия продолжает увеличивать объемы импорта российской нефти, установив в июне новый рекорд – 2,2 млн баррелей в сутки. Это превышает совокупные поставки от Саудовской Аравии и Ирака.

Основными покупателями стали Indian Oil Corp. и Reliance Industries Ltd. Российская нефть Urals также показала рекордные поставки в Индию – 1,5 млн баррелей в сутки. Возможное увеличение объемов импорта в будущем ограничено проблемами с инфраструктурой и желанием Индии поддерживать отношения с другими поставщиками.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6082340?from=top_main_1

Мы по-прежнему считаем, что российская модель нефтяного бизнеса остается устойчивой, а рентабельность прибыли в ближайшие 2-3 года вернется к нормальным показателям.

Министерство финансов США впервые признало, что российская нефть ESPO с Дальнего Востока продается по ценам выше установленных западными санкциями. В связи с этим, министерство рекомендует американским компаниям следить за морскими танкерами, чтобы избежать участия в схемах обхода санкций.

Однако, пока не было названо ни одного конкретного случая нарушения санкций. США не могут оказать большого влияния на потоки нефти ESPO, поскольку основным потребителем является Китай.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5939854?from=glavnoe_1