Железнодорожный грузовой фронт в Усть-Луге предоставляет следующие возможности:
Морской же грузовой фронт это:
Российские производители удобрений, активно поставляющие продукцию в ЕС и Латинскую Америку, пользуются благоприятной рыночной ситуацией. С конца апреля цены на карбамид на мировых рынках поднялись на 26%, до $313 за тонну, что связано с высоким сезонным спросом в Бразилии и снижением поставок из Египта из-за дефицита газового сырья.
Рост цен на карбамид продолжается уже почти два месяца. Эксперты Центра ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что укрепление цен шло вопреки ожиданиям, так как предполагалось возобновление экспорта карбамида из Китая, что должно было снизить цены. Однако Китай не вернулся на рынок, а многие поставщики заключили форвардные контракты, что привело к дефициту предложения.
Экспорт российских удобрений в Европу и Латинскую Америку увеличивается. В первом квартале 2024 года поставки карбамида из России в ЕС выросли в 1,7 раза. Бразилия также отмечает рост поставок химической продукции из России.
В то время как карбамид дорожает, другие азотные удобрения растут в цене медленнее. За месяц котировки на селитру увеличились на 8–9%, а карбамид-аммиачная селитра подорожала на 20% во Франции. Однако, в целом, цены на основные виды удобрений остаются ниже уровня 2023 года.
Наибольший прирост поставок — в Индию — в 2023г 5,4 млн тонн (1,5x г/г и x5 к 2021г).«В 2023 году экспорт удобрений показал достаточно хорошие результаты. Наша страна остается крупнейшим участником мировой торговли минеральными удобрениями с долей в 18%. То есть каждая шестая тонна в мире импортируется из России. Показатели объема экспорта восстановились до рекордного уровня 2021 года. Уверен, что по итогам 2024 года мы этот показатель превысим», - рассказал журналистам на ПМЭФ президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев.
Президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев обратился к первому вице-премьеру Денису Мантурову с просьбой пересмотреть законопроект Минтранса. Законопроект предлагает правительству устанавливать стоимость аренды портовой инфраструктуры на основе доходов арендаторов и государственных расходов. Гурьев считает, что такие изменения приведут к росту тарифов на логистические услуги, что особенно затронет экспортоориентированные предприятия, включая производителей минеральных удобрений.
Минтранс утверждает, что изменения помогут финансировать реконструкцию объектов госсобственности. Однако Гурьев предупреждает, что рост стоимости аренды в сочетании с курсовыми пошлинами и повышением тарифов на внутренние перевозки снизит конкурентоспособность российских товаров на внешних рынках.
Максим Худалов из инвестиционной компании «Вектор Икс» отмечает, что рост стоимости аренды портовой инфраструктуры может снизить рентабельность производителей удобрений и привести к утрате экспортных рынков. В настоящее время экспорт составляет около 50% от общего объема отправок удобрений.