электромобили нефть

Ford Motor Company полностью переходит на электромобили

Ford Motor Company стала последним автопроизводителем, нацелившимся на полностью электрическую линейку. К 2030 году она перейдет на полностью электрические пассажирские автомобили в Европе.

“Ford сегодня делает значительный шаг вперед в своей европейской трансформации, взяв на себя обязательство идти ва-банк на своих электрических пассажирских автомобилях и существенно развивать и электрифицировать свой ведущий бизнес коммерческих автомобилей”, — говорится в заявлении автопроизводителя.

 Продажи электромобилей в мире резко выросли в первой половине 2019 года, достигнув отметки в 765000 единиц. А это на 92% больше, чем за тот же период прошлого года. И хотя спрос продолжает расти, инфраструктура часто не успевает за расширением парка таких моделей.

        В 2017 было зарегистрировано 1,2 млн новых электромобилей, на 57% больше, чем в 2016.
        Объемы реализации электромобилей выросли во всех регионах. Лидером остаётся Китай, где их было продано на 72% больше, чем годом ранее. КНР занимает половину мирового рынка с 602 тысячами проданных электрических машин. Напомню, что Китай вводит квоты (электромобили должны составлять определенный процент в продажах автопроизводителей), поэтому здесь ожидается дальнейший быстрый рост электрификации транспорта.

       Самый высокий темп роста среди крупных рынков зафиксирован в Японии, здесь за год продажи скакнули вверх на 149%.
Динамика продаж по месяцам за три последних года показана на графике:



       Подчеркну, доля электромобилей в глобальных продажах превысила один процент. EV-volumes оценивает её в 1,28%. По прогнозам издания, по результатам 2018 доля электрических машин может вплотную приблизиться к 2%. Кстати, 

Все рассматриваем усредненно.

В 2017 году прогнозируется продажа 1 млн. электромобилей. Последние 4 года ежегодный прирост продаж электромобилей составляет (опять-таки округленно) – 50%.

1 млн. купленных ЭМ – это 1 млн не купленных авто с ДВС.

Среднегодовой пробег авто – 20 тыс. км. = 60-70 км./день = 6/7 литров бензина в день. 1 млн. авто — 6/7 млн. литров бензина в день. В баррелях – 40 000 бензина. В переводе на нефть – 50 тыс. бар./ сутки

Эту цифру необходимо вычитать из потенциального роста спроса на нефть.

Теперь считаем прогрессию на пять лет, предполагая сохранение 50% прироста.

Через 5 лет получается 50 + 75 + 112,5 + 168,5 + 253 = 659 380 тысяч баррелей в сутки снижение потребления нефти в результате перехода на ЭМ 13 млн. человек.

Уже к этому времени рынок электромобилей будет давить на цену нефти.

Еще через три года, то есть в 2025г.  электромобили будут экономить уже 5 млн./бар/сутки при сохранении 50% ежегодного прироста, что я считаю, вполне реально, так как их общее число к тому времени должно будет составлять около 100 млн., то есть всего не более чем у 1,5% населения и не более 10% от общего числа автомобилей.

Таким образом, можно прогнозировать пик потребления нефти не позднее 2025 года.