электромобили

В российской компании планируют до 2027 года разработать полный модельный ряд автомобилей Камаз на электрической тяге. Следуя концепции развития электротранспорта в России, КамАЗ намерен к 2030 году занять до 30% этого инновационного сегмента рынка

КамАЗ сейчас прорабатывает варианты сотрудничества с российскими производителями компонентной базы. Так, по части аккумуляторных батарей предприятие рассматривает возможность сотрудничества с компанией «Рэнера».

По сообщениям от 2012 года, дальность стрельбы ракетами «Калибр» по морским целям составляет 375 км, по наземным — 2600 км.

Innoviz Technologies – это израильская компания, которая проектирует и производит датчики LiDAR и разрабатывает программное обеспечение. Innoviz возглавляет основатель и генеральный директор Омер Кейлаф, компания основана в январе 2016 года. С момента основания Innoviz получил финансовую поддержку как от финансовых, так и от стратегических инвесторов и партнеров, таких как Aptiv, Magna, Vertex Ventures, SoftBank Ventures Asia, и это лишь некоторые из них.

Продукты компании

Пакет продуктов Innoviz состоит из: InnovizOne, InnovizTwo, Innoviz360 и программного обеспечения для восприятия.

·       InnovizOne — это твердотельный датчик LiDAR, специально разработанный для автопроизводителей и компаний, занимающихся роботизированными такси и службами доставки, которым требуется серийное решение автомобильного класса для достижения автономности. Датчик автомобильного класса специально разработан, чтобы быть прочным, доступным, с низким энергопотреблением, легким, высокопроизводительным и легко интегрируемым в автономные транспортные средства уровня 3–5 для обеспечения безопасности пассажиров и пешеходов. Продукт InnovizOne уже готов к серийному производству, его продает компания-партнер Magna.

Brandenburg, 14.09.2022, 11:30 Uhr

Запланированная дискуссия о развитии заводов, которая была запланирована на сентябрьское заседание совета, больше не состоится, согласно переведенным версиям доклада, в котором цитируется мэр Грюнхайде Арне Кристиани.

Tesla хочет расширить свой завод площадью 300 гектаров еще на 100 гектаров, отмечается в отчете, чтобы построить грузовое депо и расширить производственные возможности.

Кристиани сказал, что он не уверен, что эта тема может быть поднята в этом году. Он занялся этим пунктом повестки дня после того, как в июне главный комитет Грюнхайде утвердил планы расширения и рекомендовал местному совету составить план.

Bloomberg сообщил, что расширение было «отложено на неопределенный срок».

Кристиани сказал, что по-прежнему существует необходимость в ясности в отношении расширения, согласно сообщению немецких СМИ.

Строительство в Германии было одной головной болью за другой для Tesla, которая имела дело с местной волокитой в дополнение к отпору со стороны экологических групп в течение последних нескольких лет.

Ford Motor Company — один из крупнейших и старейших автопроизводителей в мире.

Этим летом компания продемонстрировала значительный годовой прирост продаж электромобилей, а также нарастила поставку грузовиков и внедорожников.

В августе продажи Ford в США выросли на 27%. Компания заявила, что реализация электромобилей выросла в 4 раза, а ее доля на рынке гибридных автомобилей увеличилась до 13%, чему способствовали успешные продажи Ford F-150 и Maverick.

Q2 2022

Результаты второго квартала превзошли оценки Уолл-стрит:

• Скорректированная прибыль на акцию: 68 центов по сравнению с 12 центами во втором квартале 2021 года. Аналитики ожидали 45 центов.
• Выручка: $37,91 млрд по сравнению с $24,13 млрд во втором квартале 2021 года. Аналитики ожидали ~$34,32 млрд.
• Чистая прибыль: $667 млн ​​против $561 млн во втором квартале 2021 года.

Война Судного дня (также Октябрьская война, «Арабо-израильская война 1973 года») — военный конфликт между коалицией арабских государств с одной стороны и Израилем с другой стороны, происходивший с 6 по 23 октября 1973 года. 

Шестидневная война — война на Ближнем Востоке между Израилем с одной стороны и Египтом, Сирией, Иорданией, Ираком и Алжиром с другой, продолжавшаяся с 5 по 10 июня 1967 года.

Вышли данные по продажам новых пассажирских автомобилей в Европе за 2Q. Несмотря на общее падение рынка сегменту BEV удалось показать очередной рост в 11% к году. Доля BEV достигла 10% (7,5% во 2Q 2021).

Рекордными оказались продажи в Румынии +412%, Кипре +395% и Болгарии +185%. Это были последние страны в Европе которые еще не были затронуты бумом электромобилей.

Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.

💰 Кто продает больше всех

Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.

Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.

На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.

📈 Есть ли куда расти

По данным консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.

Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.

Infineon Technologies AG (Xetra: IFX) опубликовала отчёт за 3 квартал финансового 2022 г. (3Q FY22), закончившийся 30 июня 2022 г. Выручка выросла на 33% до €3,62 млрд. Так называемый «Segment result» (скорректированная операционная прибыль) взлетела на 70% до €842 млн. Операционная прибыль взлетела почти в 2 раза до €690 млн. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (Adjusted diluted EPS) €0,49 против €0,27 в 3Q FY21. Согласно Vara Research, аналитики в среднем ожидали выручку €3,42 млрд и операционную прибыль €679 млн.

Свободный денежный поток (FCF) €440 млн против €477 в 3Q FY21. Деньги, денежные эквиваленты и к/с фин.вложения составили на конец квартала €3,6 млрд. Чистый долг сократился на €191 млн до €2,49 млрд. «Чистый долг / LTM EBITDA» менее 1.

CEO Jochen Hanebeck, комментируя результаты за квартал, заявил, что экономика замедляется из-за роста цен на сырьё, ставок, вспышек коронавируса и геополитических проблем. На ряде конечных рынках сбыта спрос снизился. Тем не менее спрос на чипы в сегменте возобновляемой энергетики, электромобилей, дата-центров остаётся сильным, что поддержало выручку Infineon. Портфель заказов (backlog) вырос до €42 млрд по сравнению с €37 млрд в конце 2Q FY22.