электромобили

Производство электромобилей — самый быстрорастущий сегмент автомобильного рынка. Специалисты аналитической компании Canalys пришли к выводу, что в 2021 году во всём мире было продано 6,5 млн электромобилей, что на 109% больше, чем в 2020 году. А стремительное развитие технологий производства аккумуляторов, делают электромобили все более конкурентоспособными по цене.

Давайте посмотрим на 3 компании малой капитализации из этой молодой, но крайне перспективной сферы:

Ree Automotive Holding Inc (REE)

Компания использует преимущества новых высокотехнологичных электродвигателей и технологий привода, чтобы изменить способ взаимодействия шасси автомобиля и трансмиссии. Установив отдельные двигатели на каждое колесо, компания создала шасси, которое обеспечивает большую мощность и более высокую грузоподъемность при меньшей занимаемой площади без ущерба для производительности.

( Читать дальше )

25.08.2022

Запас хода составит около 500 км

Компания Kia сертифицировала в России электрический кроссовер EV6, который теперь точно появится на российском рынке. Одобрение типа транспортного средства на него (ОТТС) появилось в открытой базе Росстандарта.

Продавать Kia EV6 в России можно как в заднеприводной, так и в полноприводной версии с одним либо двумя электромоторами соответственно. Запас хода составит около 500 км. Для российского рынка автомобиль будет производиться в Южной Корее, поэтому возможность локального производства пока исключена.

Kia EV6 дебютировал в марте прошлого года и стал первенцем концерна Hyundai-Kia, построенным на полностью электрической платформе E-GMP. Сегодня автомобиль уже продаётся в Южной Корее, Северной Америке, Австралии, большинстве стран ЕС и в других странах, а цены на него в Европе стартуют от 45 тысяч евро.

( Читать дальше )

SolarEdge Technologies (SEDG) отчиталась за 2 квартал 2022 г. (2Q22) 2 августа после закрытия рынков. Выручка взлетела на 51,6% до $728 млн. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (adjusted EPS) $0,95 против $1,28 во 2Q21. Консенсус-прогноз аналитиков: выручка $725 млн и EPS $1,39.

Выручка от основного бизнеса (solar products) взлетела на 59,4% до $687,6 млн. Рост к 1Q22 составил 13%. На 1 крупного клиента из США приходится 10% выручки solar products. Скорректированная валовая маржинальность (non-GAAP gross margin) 26,7% в сравнении с 33,9% годом ранее. Маржинальность продолжает падать, кварталом ранее было 28,4%. Укрепление доллара сократило gross margin на 2,4%. Чистый денежный поток от операционной деятельности $77,4 млн против $38,7 млн годом ранее. Деньги и денежные эквиваленты плюс к/с финансовые вложения составили $0,9 млрд, чистый долг отрицательный.


Image: solaredge.com

( Читать дальше )

https://t.me/comodities_markets August 16, 2022

 

По итогам полугодия, вышла довольно интересная презентация от консалтингового отдела PwC (PricewaterhouseCoopers) по рынку электромобилей.

Давайте посмотрим, насколько успешно себя чувствует рынок электромобилей и какие прогнозы его роста от всемирно известного аналитического издания.

( Читать дальше )

Li Auto Inc. – китайская компания проектирует, разрабатывает, производит и продает интеллектуальные электромобили премиум-класса. Является лидером по производству новых электромобилей в Китае. Компания начала серийное производство электромобилей в 2019 году. Модельный ряд включает в себя Li ONE, шестиместный, большой интеллектуальный электрический внедорожник премиум-класса, и Li L9, шестиместный, полноразмерный, флагманский умный внедорожник. По состоянию на 31 июля 2022 года совокупные поставки Li ONE достигли 194 913 электромобиля с момента дебюта на рынке в 2019 году.
По состоянию на 31 июня 2022 года Компания имела 259 розничных магазинов в 118 городах, а также 311 сервисных центров и авторизованных li Auto и лакокрасочных цехов, работающих в 226 городах.
Компания производит Li ONE на собственном заводе в Чанчжоу. Производственная база в Чанчжоу занимает площадь в 50 гектаров, а площадь цеха составляет около 185 тысяч квадратных метров. Завод состоит из четырех цехов: штамповки, сварки, покраски и сборки. Объем производства может быть увеличен до 200 000 единиц в год благодаря нашей повышенной эффективности и технологическим возможностям.

( Читать дальше )

Представляем вашему вниманию продолжение истории чуда российских авто-технологий




Мантуров, занимающий пост ответственного за импортозамещение, заявил, что скоро на российском рынке появится новый бренд электроавтомобилей отечественного производства Evolute. Новое средство передвижения создавалось на базе китайского седана Dongfeng Aeolus E70. Полной батареи будет хватать примерно на 450 км, при этом, примерно за час можно полностью восполнить заряд.

Цена вопроса — 3 млн рублей. С учётом субсидии — около 2 млн. Предзаказы стартуют уже в сентябре, поэтому граждане могут готовить свои кошельки, пока только таксопарки и лизингодатели. Однако, возникает несколько вопросов. Где в реальности штампуют эти авто? И почему цена, по сравнению с китайским аналогом, подскочила в два раза? И насколько безопасно это чудо техники?

Про окупаемость и речи идти не может, особенно, если автомобили производят на тех же китайских заводах. Нравится нашему правительству создавать видимость деятельности себе в убыток.

( Читать дальше )

Rivian– американская автомобильная компания, которая занимается производством электрокаров, была создана в 2009 году, а в 2021 году вышла на IPO. К производству электрокаров Rivian приступила только в 2021 году. В стратегии компании фокус направлен на производство пикапов, внедорожников и автомобилей для коммерческого использования.

Компания выделяет 2 рынка: потребительский и коммерческий. В потребительском сегменте на данный момент есть две модели R1T и R1S, которые представляют 5 местный пикап и 7 местный SUV (стоимость моделей начинается от $67,5 тыс и $72,5 тыс соответственно):

Для коммерческого рынка Rivian производит модели EDV (Electric Delivery Van), которые сейчас доступны в двух размерах: EDV 700, который должен стать рабочей лошадкой для Amazon Logistic, и EDV 500, который представляет собой меньший вариант. Rivian и Amazon заключили крупнейший в индустрии контракт на производство электрокаров: Amazon заявил, что планирует расширить парк электромобилей Rivian до 100 тыс. к 2030 г.

( Читать дальше )

TSLA = $868.95

Шёл 2022-й год(2017-м мистер Маск обещал Full-Self-Driving, level 5 autonomy, роботакси в ближайшие годы), Кибергрузовик, ТеслаФура и Роадстер даже не обсуждаем. Тесла бота вовсе стало неприлично упоминать. Зато предлагаю обсудить, как Model Y с последним обновлением FSD сбивает манекен ребёнка на тестовом полигоне, в то время как Lexus RX останавливается как и задумано. Всё потому, что в Toyota работают инженеры, а не болтуны и понторезы и в их продукте используется полноценный радар, а не видеокамера определяющая объекты с помощью нейросети. Не стоит удивляться и тому, если вдруг Tesla Motors удалённо отключит у этой Model Y функцию автопилота, чтобы было неповадно этим испытателям. Так же ранее в этом году было объявлено о сокращении 200 человек из отдела отвечающего за разработку автопилота. Полный отказ от FSD? 



( Читать дальше )

CATL откладывает решение по заводу в Северной Америке из-за визита Нэнси Пелоси на Тайвань — твит репортера Bloomberg.
Доля китайской CATL на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей в первой половине этого года увеличилась с 28,8% до 34,8% в годовом исчислении — компания является абсолютным лидером в первой десятке мировых производителей аккумуляторов для электромобилей. В целом доля китайского бизнеса в первой десятке соответствующего рынка составила около 56%.

Китайские компании лидируют на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей

 

В настоящее время доля присутствия китайских производителей аккумуляторов расширяется как на североамериканском, так и на европейском рынках, а также на внутреннем китайском – производители из Поднебесной активно инвестируют в отрасль. Мы знаем, что в Китае реализовано не менее 85 проектов по строительству аккумуляторных заводов; общий объем инвестиций составил более 88,4 миллиарда долларов.

Tesla Inc. (TSLA) 20 июля после закрытия рынков опубликовала отчёт за 2 квартал 2022 г. (2Q22). Выручка выросла на 41,6% до $16,93 млрд, кварталом ранее было $18,76 млрд. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию (non-GAAP EPS) составила $2,27 против $1,45 годом ранее, в прошлом квартале было $3,22. Согласно Refinitiv, аналитики прогнозировали в среднем выручку $17,1 млрд и non-GAAP EPS $1,81.

Adjusted EBITDA взлетела на 52,4% до $3,79 млрд. Свободный денежный поток (FCF) $621 млн против $619 млн во 2Q21. Денежные средства и эквиваленты на счетах составили более $18,3 млрд, чистый долг отрицательный.

По итогам первого полугодия 2022 г. выручка Tesla выросла на 59,7% до $35,69 млрд. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию за первые 6 месяцев года составила $5,49 против $2,38 за соответствующий период прошлого года.

Выручка по сегментам. Выручка автомобильного сегмента (Automotive) по итогам 2Q22 выросла на 43,1% до $14,6 млрд. На Automotive приходится 86% выручки Tesla. Выручка энергетического сегмента (Energy generation & storage) выросла на 8,1% и составила $866 млн. Выручка сегмента «сервисы и прочее» подскочила на 54,2% до $1,47 млрд. Валовая рентабельность автомобильного сегмента (Automotive gross margin) без учёта кредитов на выбросы CO2 составила в отчетном квартале 27,9% в сравнении с 28,4% во

( Читать дальше )