Аэрокосмическая промышленность остается сильным сектором экономики с рядом преимуществ для инвесторов. Во-первых, военные всегда стремятся купить, даже во времена урезания бюджета. Во-вторых, отрасль включает как гражданский, так и военный сегменты с высокой степенью дублирования. Неслучайно проект модернизации бомбардировщика B-52 серьезно рассматривает возможность использования двигателей, изначально разработанных для гражданских авиалайнеров. И, наконец, как следует из названия «аэрокосмическая промышленность», внешние границы сектора безграничны. А промышленный сектор, который включает пилотируемые и беспилотные летательные аппараты, космические аппараты, спутники, ракеты и ракетные системы запуска, почти наверняка предоставит солидные возможности для инвестиций.
Об этом можно судить по совокупным цифрам. В 2019 году, перед пандемией, общая стоимость мировой аэрокосмической отрасли превысила 324 миллиарда долларов. Этот сектор пострадал в 2020 году, как и мировая экономика в целом, и сократился примерно до 295 миллиардов долларов. Но по мере того, как экономика вновь открывается, авиалинии и военные стремятся заменить стареющие планеры, и начинают формироваться новые оборонные проекты, аэрокосмическая промышленность снова готова к росту. К 2023 году, по оценкам, этот сектор преодолеет отметку в 358 миллиардов долларов, возместив все убытки от пандемии, а затем и некоторые.
ХОЧЕШЬ ПОЛУЧАТЬ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О РЫНКЕ?
-ПОДПИШИСЬ НА НАС В ТЕЛЕГРАМ:
t.me/investmetod
t.me/investmetod
t.me/investmetod
#ответы
Через нашего бота @investmetod_bot поступил вопрос:
Что произошло с Boeing? Есть смысл покупать? (#BA).
Отвечаем: Долго ли будет длиться вчерашняя эйфория?–сложно сказать. Споры в команде МЕТОДа длились долго, в итоге решили наблюдать за ситуацией в компании вместо активных действий. Хотя не исключено, что вчерашним подъемом котировок дело не ограничится.
• Главная новость:
Вчера компания начала серию долгое время откладывавшихся испытательных полетов 737 MAX, надеясь получить одобрение на возобновление эксплуатации лайнеров, приостановленной в прошлом году после двух катастроф, и восстановить свою подорванную репутацию. Акции Boeing завершили торги ростом на 14,4% до $194,49. После завершения испытательных полетов FAA должно проанализировать данные тестов и утвердить новые процедуры подготовки пилотов. Если Boeing получит разрешение, компания может возобновить полеты 737 MAX в США до конца года. Главная задача FAA — сертифицировать обновления системы защиты от сваливания, известной как MCAS, — с ее недоработками связывают обе катастрофы 737 MAX, а также выполнить широкий спектр полетных маневров и аварийных процедур, сообщил регулятор. Управление сообщило, что «снимет распоряжение о приостановке полетов только после того, как мы убедимся, что самолет соответствует сертификационным стандартам».
Отрасль: Аэрокосмическая и оборонная промышленность
Штат сотрудников: 18 200
Spirit AeroSystems Holdings, Inc. разрабатывает, производит и поставляет коммерческие авиационные конструкции в США и за рубежом. Компания работает в трех сегментах: фюзеляжные системы, силовые установки и крылья.
Сегмент фюзеляжных систем (Fuselage Systems) разрабатывает, производит, продает секции и системы передней, средней и задней фюзеляжей в основном производителям оригинального авиационного оборудования (OEM), сопутствующие запчасти, а также услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР).
Сегмент силовых установок (Propulsion Systems) предлагает стойки/пилоны, мотогондолы, включая реверсы тяги и сопутствующие структурные компоненты двигателей, в первую очередь, производителям оригинального оборудования для самолетов или двигателей, а также сопутствующие запчасти и услуги по ТОиР.
Увольнения, составляющие более 15% всей рабочей силы компании, ознаменуют первое серьезное нарушение, связанное с 737 MAX, в одной из крупнейших аэрокосмических компаний в мире и сигнализируют о еще большей боли, поскольку запрет на безопасность 737 MAX распространяется по всей программе США. центральная цепочка поставок.
Сокращения такого масштаба также представляют собой серьезное препятствие для долгосрочного плана Boeing по увеличению производства MAX после того, как будет разрешено возобновить коммерческие полеты.
Акции Spirit потеряли 3,4% на торгах в пятницу.
В записке от генерального директора Тома Джентиле говорится, что увольнения коснутся 2800 рабочих на заводе «Спирит» в Вичите, с возможностью последующего увольнения в зависимости от того, какие окончательные показатели производства согласованы с «Боингом».