Tesla

Когда обсуждался последний взлёт акций Теслы, называлось много причин, но про одну забыли, про которую я много раз писал. В результате коронаистерии ФРС выкупает ещё и корпоративные облигации, то есть компании поделятся на те, кто равны, и кто ещё равнее. И Тесла попадёт, скорее всего во вторую категорию, которой не нужно больше вообще заботиться о прибыли (с которой у Теслы хронические проблемы), достаточно производить долг. С такими преференциями она может стоить хоть 100 Газмясов + 500 Лукойлов.

А те, кто тут верещат, что Тесла потенциально прибыльная и вообще компания будущего, скорее всего ещё и думают, что электричество берётся из розетки, а богатство — из под печатного станка ФРС.

Бесплатная неделя глобальных возможностей на elliottwave com 23–30 июля

Теперь настольную книгу волновиков «Волновой принцип Эллиотта» можно найти в бесплатном доступе здесь

( Читать дальше )

Какой из гэпов должна закрыть тесла и почему вообще должна?



( Читать дальше )

Технология компании Neuralink, основанной Илоном Маском в 2016-м и работающей над созданием интерфейса мозг-компьютер, почти готова к применению на людях. Об этом сам предприниматель рассказал в опубликованном накануне интервью автору одного из самых популярных в США подкастов, Джо Рогану.
Для большинства так будет лучше:

По словам основателя Tesla, SpaceX и Neuralink, он рассчитывает, что в течение ближайшего года чип-имплант, работающий в связке с коммуникационным устройством, будет впервые установлен человеку. На этом раннем этапе задачей Neuralink будет лечение у пациента нарушений, вызванных травмами мозга. Например, без чипов люди не хотят покупать Теслу.  Ну кто на смарт-лабе купил Теслу?!? А с чипом в мозгу купят.

https://www.vesti.ru/hitech/article/2405039

Судя по всему, себе чип в мозг Маск уже внедрил. Не так давно он назвал своего новорожденного X Æ A-12.

( Читать дальше )

а тем временем в чате Теслы на инвестинге… (вот она, реальная движущая сила цены акций Теслы! (а вы говорите, беспилотники, космос, прорыв)...

А что если нам всем объядинится и против амеров и робингудов переть? Там сто пудова заговор или как говорят договорняки, управляют ценой как хотят

Уважаемые, я купил 2 акции по 1725 это 3450 если я при открытии торгов продам акции по 1480 и куплю по 1430 2 акции и есть мой ШОРТ? Спасибо за ответ всем!!

Шорт это когда ты берёшь в долг у брокера по 1500 например 2 акции, потом отдаёшь ему долг когда акция 1700, вот твоя прибыль 400 баксов

Спасибо за ответ, все теперь понял что такое шорт и медведи. Не так прочел упустил момент что брать в долг у брокера)

Это в принципе имеет смысл. Т.к. если купил 2 акции по 1725, потом продал по 1480, и купил снова по 1430, то если продал по цене покупки 1725 — получил прибыль 30 с акции минус комиссии за операции. Т.е. это выгодно с точки зрения будущей продажи. 

( Читать дальше )

Очень много людей строят нелепые теории по поводу капитализации Тесла, забывая главное.
А главное — это вот что:
У Маска есть 12 траншей опционов на покупку акций Tesla по $350,02 за штуку.
Право на каждый из них он получает, когда компания достигает определенных результатов. Почти все условия для первого транша он выполнил, не хватало одного: средняя капитализация Tesla за шесть месяцев должна превысить $100 млрд.

Если Маск достигнет всех 12 целей опционной программы, то только от Tesla получит не менее $55,8 млрд, что сделает его одним из самых богатых людей планеты. Его состояние, включая все активы, Forbes оценивает в $24,6 млрд, это 31-е место в рейтинге.

Транш — это 1% акций в обращении по цене начала 2018 года. Всего их 12. Транш состоит из около 1,7 млн. акций Tesla и стоит.
Но скорее всего Маск не будет реализовывать опционы сейчас, а будет их держать.
Кстати,  известны истории, что через 5 лет бонусные Акции,  оплаченные Менеджерами в момент получения Бонуса,  стоят на Бирже дешевле чем за них заплатили… Таковы гримасы капитализма.

( Читать дальше )

Одной из самых громких и хайповых историй фондового рынка последних дней является безумный рост капитализации компании Tesla, благодаря которому акции новоиспеченного автогиганта обновили исторический максимум, протестировав хай $1790. На момент написания статьи акции откатили в район $1500, однако, по-прежнему сохраняют потенциал для продолжения «бычьего» ралли.

Еще в начале июня за одну акцию Tesla давали $800, а сегодня уже на 87% больше. Еще в начале июня капитализация компании составляла около $140 млрд., а сегодня Илон Маск по праву может сказать, что его компания всего за месяц стала дороже Toyota, достигнув капитализации в $277,5 млрд.

Экскурс в историю

Напомним, Tesla (ранее Tesla Motors) — американская компания, производитель электромобилей. Компания была основана в июле 2003 года Мартином Эберхардом и 

( Читать дальше )

Больше 100 лет назад Ford убрал с улиц городов срущих и постоянно требующих сена и овса лошадей (кучера и владельцы лошадей очень сильно сопротивлялись, придумывали различные отговорки и чинили всякие препятствия, для инновационного вида транспорта), кстати в деревнях лошади массово использовались еще минимум лет 50, так и сегодня Tesla задает инновации и моду рынку, уже нет бывалых очередей за бензиновыми и дизельными автомобилями, а когда смотришь очередной дайджест Tesla на YouTube, всплывающая реклама Volkswagen рассказывающая о семейных ценностях и удобстве автомобиля просто умиляет, прямо слезы накатываются и про себя думаешь, лучше бы они деньги на разработку электромобиля потратили, чем на рекламу продукта из прошлого века. Рынок бензиновых авто сильно сужается, все хотят электромобиль это новая “Американская мечта” для всех людей у которых прежде был автомобиль, смотрят на Tesla и слюнки пускают, хочу, хочу и хочу. А традиционные производители, ведут себя как компания Kodak, продолжая выпускать пленочные фотоаппараты, когда уже есть неплохие и недорогие цифровые, нет фанаты и у пленочных будут ну 1 — 3% от рынка. Вернемся к Немцем, пока они потягивают пивко и жалуются, что экономика стагнирует новые авто не продаются, у них прямо под Берлином возводится новая

( Читать дальше )

Недавно попалось объяснение о том, почему Tesla должна стоить столько, сколько она сейчас стоит. Автор очень убедительно объяснял, что лишь единицы понимают суть бизнеса компании, что некорректно сравнивать ее стоимость с другими автопроизводителями, и вообще, весь финансовый инжиниринг тут не работает. Почему? Потому, что потому. Акции Tesla это практически предмет искусства. Если вы не видите там ценности, значит, у вас просто нет вкуса (или понимания бизнес модели, кому как угодно).

Почему я считаю, что акции Tesla пузырь? Бизнес, хоть сейчас это и считается моветоном, должен приносить прибыль. Если компания приносит «чистыми» $16млн, она ну никак не может стоить более $250млрд. Даже если Tesla изменит наше восприятие автомобиля и запустит беспилотники, которые всех нас будут катать, это произойдет в лучшем случае лет через 7-10. А компанию прайсят так, что это будет ну максимум к концу августа, причем не 21, а именно 20-го года.

Почему же компания стоит столько, сколько стоит? Ответов на этот вопрос множество, это и дешевые деньги, это и большое число спекулянтов, это и огромные «шорты», которые приводят к «корнеру» (ситуация, когда на рынке просто нет свободных бумаг, никто не продает). Но если коротко, акции стоят столько же потому, почему крипторынок стоил почти триллион в декабре 2017.

( Читать дальше )

На сегодняшний день капитализация акций Тесла около 277 млрд. долларов. Я не знаю, много это или мало. Фондовый рынок адсорбирует излишне выпущенную ликвидность, направляет сознательно выпущенные денежные знаки в развитие экономики. Конечно, фондовый рынок в настоящее время в целом не очень сильно отражает нынешнюю ситуацию в экономике. И это надо помнить, и пользоваться этим знанием в собственных корыстных мелкособственнических целях :)
Отвечая на вопрос 277 млрд. долларов много или мало? Я для себя решил, что в ответе на этот вопрос надо сравнивать не Теслу с Тойотой или Фольксвагеном, а Теслу с компанией Эпл, ведь по сути электромобиль Тесла это «смартфон Эпл на колесах» с «айфоном» на приборной панели.
Но, в отличии от смартфона электромобиль Тесла будет экономить владельцу средства и зарабатывать для него деньги. Причем зарабатывать не только в состоянии движения в качестве беспилотного такси, отправляясь таксовать, когда владелец на работе, дома или спит. Но и в состоянии покоя, когда будет накапливать электроэнергию в моменты ее сверхнизкой цены и отдавая в моменты высокой цены. А таких моментов в условиях доминирования в ближайшие 10-15 лет в цивилизованных странах солнечной и ветроэнергетики будет много.

( Читать дальше )

&t=1715s