ba

Вчера вы возможно читали про то, что BOEING возобновляет производства 737 MAX на одном из своих заводов.

Это прекрасно.

Но в этом кроется вся манипуляция информационными данными.


На графике ниже вы видите утвержденный план производства 737 MAX, замечу, что это 3 по счету пересмотренный план за 3 месяца, Карл. Его каждый раз пересматривали в меньшую сторону и оттягивали по месяцам и каждый раз это пытались заложить в цену. Так вот, в мае там стоит план на выпуск 10 готовых аппаратов. Завод запускают только сейчас и у них 3 дня, чтобы собрать 10 самолетов.

5 летку за 3 года?)

Более того, вы слышали где-нибудь про то, что программное обеспечение 737 MAX успешно переработано и одобрено FAA?
Я — нет, напишите мне в ЛС, если знаете обратное. А это значит, что выпускают они машины на свой страх и риск.

( Читать дальше )

На чем такой отскок? Технический? Остальной рынок в основном красный, нефть падает тоже. 

Еще NFLX прёт дуром, скоро отчетность, 21 апреля.

P.S. Рейтинга нет совсем, мой первый пост. Читаю Смарт-лаб много лет уже. Плюсаните, кому не сложно :) Спасибо. 
P.S.S. Второму дну — быть.

Чем хорош Смарт-лаб?

Во-первых тем, что здесь может высказаться каждый смерд (хомо-термин).
Во-вторых тем, что то, что написано пером, не вырубить....

Сегодня знакомлю вас еще с двумя ванговатыми перцами.

Знакомьтесь: ванго-трейдер номер один со стажем на рынке 12 лет (ОМГ!) Кирилл!!!

Со своим постом “Рынки будут рость вечно” от 19 января сего года;)


Что ж, дорогой Кирюха! Рынки подождали ровно месяц и “чуток” обогатили твой 12-ти летний опыт новым “экспириенсом”.
Как твои лонги? Напиши нам в комментариях;)


Вторым, но куда более знатным номером сегодня… Алексей Нетрусов с двумя постами.

Про боинг от 21-го марта:


( Читать дальше )

 

( Читать дальше )

Правительство обсуждает спасение Боинга, а трейдеры как я понимаю пытаются добить акцию, чтобы потом купить актив подешевле.





( Читать дальше )

Риски банкротства растут





По данным Bloomberg, борющийся аэрокосмический гигант, который всего несколько недель назад получил увеличенное финансирование из различных источников на Уолл-Стрит, чтобы поддержать свою ликвидность после неудачных испытаний 737 MAX, планировал уже в пятницу получить полную сумму кредита в размере $13,825 млрд.

Таким образом, в дополнение к своим 737 Max бедам, компания теперь сталкивается с потерей доходов на фоне падения спроса на самолеты, поскольку пассажиры отменяют рейсы, а авиакомпании отзывают заказы на новые самолеты.

К несчастью для банков, они не могут просто взять и отказаться от своих обязательств. Или, скорее, они могут, но это будет скандал, но они, безусловно, могут это сделать. И это именно то, что Boeing стремится предвидеть, переводя наличные деньги с банковских балансов на свои собственные, даже если с него будет взиматься полная плата за использование финансирования (которая благодаря ФРС ничтожно мала).

( Читать дальше )

Звиняйте, братцы, было влом хорошо переводить, поэтому перевел Яндексом, потом капельку подкорректировал, чтобы хоть общий смысл был понятен.


The Wall Street Journal сообщила, что новый выпуск Boeing 737 MAX задерживает переаттестацию. Добавьте его к списку вопросов, которые Федеральное авиационное управление вместе со своими глобальными коллегами по авиационному регулированию рассматривает в ходе длительного процесса переаттестации MAX.

MAX, новейший укзкофюзеляжный самолет Boeing, был оставлен на земле во всем мире с середины марта 2019 года после двух смертельных аварий в течение пяти месяцев. Boeing (тикер: BA) уже несколько месяцев работает над изменениями в нескольких системах, чтобы MAX снова был допущен к полетам.

Инвесторам трудно отслеживать все проблемы и то, как они связаны. Вот над чем работает компания.

MCAS
(Maneuvering Characteristics Augmentation System — cистема увеличения характеристик маневрирования (MCAS) — это программное обеспечение, встроенное в систему управления полетом Boeing 737 MAX, которая пытается имитировать поведение тангажа корпуса, аналогичное Boeing 737 NG. Когда он обнаруживает, что самолет работает в ручном полете, с закрылками вверх, на повышенном угле атаки, он регулирует горизонтальную обшивку стабилизатора, чтобы добавить положительную силовую обратную связь (ощущение" тяжелого носа") пилоту через колонку управления.

( Читать дальше )

Прочитал пост про Боинг и вспомнил тут одну историю.

Наверное некоторые из вас, жители славного СЛ, читают EL_Murid'a?
Я тоже.

Не буду затрагивать его политические взгляды. Пост не об этом.
А о том, как EL_Murid уже который год в своих постах кошмарит Газпром. Последние месяцы, если вы заметили, он это делает почти ежедневно. Сегодня, только за один день он написал 5 постов. Из них три — негативно о газпроме и газовой теме!
Наверное не надо вам рассказывать, что пока этот популярный блогер третий год критикует Газпром, акции последнего за это время выросли на 130%!
Я подумал, может он его шортит?

О Боинге.
В свое время я читал такого популярного в прошлом блогера как Аlexsword. Так вот. Он в 2009-м отчаянно кошмарил Америку с Европой и в частности Боинг. 1, 2. Ну и доллар конечно. С тех пор акции Боинга улетели в 8 раз!

Мораль.
Не надо слушать никого (меня можно). Видите, что компания хорошая и цена упала. Купите и положите в свою норку!
?t=7

Уже два года бумага топчется в районе 320, если не брать во внимание декабрь 2018, где была коррекция на всём рынке.

Конкуренция с Airbus очёнь напряжённая. За последние 12 лет (2005—2016) Airbus получил 11830 заказов и поставил 6456 самолётов, в то время как Boeing получил 11024 заказа и поставил 6406 самолётов. Трудности усугубились после аварий (2) и катастроф (2) Boeing 737 MAX, который, по мнению многих специалистов, имеет неудачную конструкцию. Её недостатки пытались компенсировать программными ухищрениями в электронной системе навигации воздушного судна (читайте Авария Boeing 737 Max глазами разработчика ПО), что и стало причиной катастроф.

Во вторник появились слухи о том, что Уоррен Баффетт может приобрести долю в Boeing. Это может быть очередная утка, какие обычно запускают, чтобы создать движение в бумаге.

( Читать дальше )

На смартлабе популярны мнения:

   по сигналам не торговать!  чужие сигналы не нужны!!    кто знает, тот не скажет, кто говорит — не знает   и т.п.

   Всегда хочется спросится, а собственно, почему? На что вообще лучше всего сделать сигнал?  На цену актива или на конкретное событие?
   Вот пример идеального сигнала:





( Читать дальше )