volkswagen

      Напомним, что ранее разгорелся скандал с компанией Volkswagen в США, причиной послужило то что автоконцерн подделывал результаты тестирования автомобилей с дизельным двигателем на выбросы вредных газов в атмосферу. Что повлекло в дальнейшем наложения крупных санкций и выплату в $1.2 млрд.   

     И теперь в 2017 году компания планирует урезать на 10% расходы в связи с выплатами данных компенсаций. Сам же глава VW заявил, что сейчас не лучшее время для увеличения расходов.

     «Они [уменьшение расходов] будут тяжелыми, это будет сделано не без боли. Последствия этого кризиса в ближайшие годы дойдут до предела того, что мы можем перенести», — заявил  Маттиас Мюллер.

По данным Bloomberg, регистрация автомобилей Volkswagen в Европе увеличилась в сентябре на 8,3% при том, что общая величина регистраций выросла на 9,8%. Вместе с тем отмечается что, у компании по-прежнему самая большая доля на европейском автомобильном рынке – за первые 9 месяцев этого года доля составила 25% (25,3% в 2014 году).

В прошлом месяце доля европейского рынка Volkswagen уменьшилась до 23,3% с 23,7% в прошлом году.

Инвест идея: Акции BMW — хорошое вложение на долгосрочную перспективу

После скандала, который разразился 18 сентября, компании придется отозвать 8,5 млн автомобилей в Европе. Возврат машин начнется в январе 2016 года после того, как менеджмент согласует технические детали с европейскими регуляторами ноябре… Читать далее.

Подписывайтесь на новости и идеи для трейдинга и инвестиций!

Удачных торгов!

Invest Ideas Book

Вчера я разместил статью, в которой предположил, что падение акций Volkswagen — это только первая ласточка начала деиндустриализация Европы, котоую необходимо провести в странах Евросоюза для ограничения потребности в рабочей силе вообще и в иностранной рабочей силе (мигрантах) в частности.

Ждать пришлось недолго — уже сегодня произошло масштабное падение акций BMW — другой крупнейшей автомобильной компании Германии (см.рисунок 1).



Акции других немецких автопроизводителей также снизились: Daimler AG упали ниже € 63 впервые с ноября 2014 года, а Volkswagen, который
находится в падении уже несколько дней, потерял около 20 млрд евро в рыночной стоимости.

Причем, судя по появившимся в немецкой прессе сообщениям, история только начинается — автомобили других немецких марок после начала проверок их экологичности после истории с автомобилями Volkswagen, могут показать гораздо худшие результаты, чем они официально декларировали, что может как повлечь дальнейшее падение акций немецких автопроизводителей, так и глобальное падение це на сырье — на нефть, металлы и т.д. из-за значительного сокращения производственного спроса в странах Евросоюза.

Совет директоров германского автомобильного гиганта Volkswagen проведет экстренное совещание в связи со скандалом вокруг устройства, занижающего реальные показатели выбросов автомобилей.

Ранее компания признала, что это устройство установлено как минимум в 11 млн машин.

По сообщениям из Германии, президент Volkswagen Мартин Винтеркорн потерял доверие и поддержку ключевых инвесторов.

Винтеркорн уже дважды извинился за массовую установку этой аппаратуры на машины его компании.

В понедельник акции Volkswagen упали на 20% после того, как американское агентство охраны окружающей среды сообщило об обнаружении в автомобилях Audi A3, Jetta, Beetle, Golf и Passat устройства, которое включает фильтры во время прохождения тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах и выключает их при обычной эксплуатации.

Произошедшие за последние дни крупные события в странах Евросоюза — невиданное ранее количество незаконнных эмигрантов стремится попасть в Германию и резкий обвал акций крупнейшего немецкого автопроизводителя Фольксваген (см.рисунок 1).

На мой взгляд, эти события неразрывно связаны — путем сокращения индустриальной мощи Евросоюза будет сокращена и потребность в рабочей силе, а значит и в привлечении этой рабочей силы из-за рубежа, то есть мигранты станут уже не нужны в Евросоюзе и у стран Евросоюза появится значимые причины сильно ужесточить иммиграционное законодательство Евросоюза, на это есть следующие причины:


1. Немецкие промышленники, и автопромышленники в том числе, являются известными лоббистами более активного привлечения иностранной рабочей силы в Германию уже много десятилетий и поэтому и сейчас способствуют проникновению в Германию как можно большего количества эмигрантов, для их последующей работы на немецких предприятиях;